* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Ill IV с л у ж и т ь д л я п р е д у с к о р е н ш м о м е н т а циальные с о р т а с т а л и , о ч е н ь разняищев с п ы ш к и во в р е м я б ы с т р а г о х о д а , а д р у ­ с я в ъ с в о и х ъ с в о й с т в а х ъ . Ц и л и н д р ы и делаются и з ъ ч у г у н а ; ко­ гая с л у ж и т ь д л я большей или меньшей поршни п о д а ч и б е н з и н а в ъ м о т о р ъ . К р о м ъ т о г о , р о б к и (такъ н а з ы в а е м ы е к а р т е р ы ) о т л и ­ и м е е т с я , к а к ъ с к а з а н о , п е д а л ь (5) д л я в а ю т с я либо и з ъ с т а л и , либо и з ъ алюв ы к л ю ч е н и я м о т о р а , р ы ч а г ъ ( 8 ) д л я пере­ м и ш я . Ж е л е з о не у п о т р е б л я е т с я д а ж е м е н ы с к о р о с т е й и, н а к о н е ц ъ , д в а т о р м о ­ д л я болтовъ, м е д ь п о ч т и не п р и м е н я е т ­ з а ; п е д а л ь (18) д л я нажимания т о р м о з а с я . В о в с е х ъ м е с т а х ъ , г д е в р а щ а ю т с я (19), у с т р о е н н а г о около коробки пере- в а л ы , с т а в я т с я ш а р и к о в ы я к о л ь ц а , з а д а ч ъ , и р у ч н о й р ы ч а г ъ (20), д е й с т в у ю ­ и с к л ю ч е ш е м ъ м о т о р а , г д е ш а р и к и не щий н а т о р м о з а , н а с а ж е н н ы е н а з а д ш я в ы д е р ж и в а ю т ъ т о л ч к о в ъ . Ч т о б ы пу­ к о л е с а . Б е н з и н ъ х р а н и т с я въ б а к е (21), с т и т ь в ъ ходъ м о т о р ъ , его необходимо к о т о р ы й п о м е щ а е т с я либо в ы ш е кар- р а з в е р т е т ь о т ъ р у к и п р и п о м о щ и р у б у р а т о р а м о т о р а , либо н и ж е , т.-е., либо J к о я т к и , н а х о д я щ е й с я с п е р е д и , м е ж д у устанавливается сверху р а м ы , либо I п е р е д н и м и к о л е с а м и , и н е в и д и м о й на и п о д в е ш и в а е т с я п о д ъ н е е , к а к ъ н а на- j н а ш е м ъ р и с у н к е . Р а з в е р т ы в а ш е э т о нешемъ рисунке. В ъ первомъ с л у ч а е I обходимо д л я т о г о , ч т о б ы в ъ ц и л и н д р ы б е н з и н ъ т е ч е т ъ в ъ к а р б у р а т о р ъ (см. в о ш л а р а б о ч а я с м е с ь г а з о в ъ . В о с п л а моторъ) въ с и л у с в о е й т я ж е с т и , во вто- м е н е ш е р а б о ч е й с м е с и п р о и з в о д и т с я р о м ъ с л у ч а е в ъ б е н з и н о в ы й бакъ н а ­ либо о т ъ а к к у м у л я т о р а с ъ и н д у к щ о н к а ч и в а е т с я в о з д у х ъ о с о б ы м ъ н а с о с о м ъ . ной к а т у ш к о й , л и б о о т ъ э л е к т р о м а г Б е н з и н ъ з а л и в а е т с я в ъ бакъ ч е р е з ъ | н и т н а г о и н д у к т о р а , в р а щ а е м а г о с а м и м ъ т р у б к у (22). О т р а б о т а в m i e въ м о т о р е j м о т о р о м ъ , либо, н а к о н е ц ъ , и т е м ъ и д р у г а з ы в ы п у с к а ю т с я н а р у ж у сквозь глу­ I г и м ъ съ возможностью пользоваться ш и т е л ь (23), г д е г а з ы п р о х о д я т ъ с к в о з ь и м и о т д е л ь н о . Н е о б х о д и м ы м ъ д о п о л н е с е т к и д л я т о г о , ч т о б ы о н и в ы х о д и л и HieMb А . я в л я ю т с я : ф о н а р и , к е р о с и ­ н а р у ж у н е слипзкомъ с т р е м и т е л ь н о . В с я н о в ы е , а ц е т и л е н о в ы е и л и э л е к т р и ч е с ю е , о п и с а н н а я м е х а н и ч е с к а я ч а с т ь А . п р и ­ и з в у к о в ы е с и г н а л ь н ы е п р и б о р ы , какък р е п л я е т с я к ъ г о р и з о н т а л ь н о й р а м е , т о : г у д к и , с и р е н ы , р е в у н ы , и з ъ кото­ а э т а п о с л е д н я я , п р и п о м о щ и р е с с о р ъ , р ы х ъ б о л ь ш и н с т в о д е й с т в у е т ъ о т ъ ре­ л е ж и т ъ н а о с я х ъ к о л е с ъ . К о л е с а изо­ з и н о в о й г р у ш и , н а ж и м а е м о й р у к о й . С и ­ б р а ж е н ы б е з ъ ш и н ъ . Ш и н ы у п о т р е ­ р е н ы , у с т р о е н н ы й наподоб1е сирены бляются исключительно р е з и н о в ы й , К а н ь я р ъ - Л а т у р а , п р и в о д я т с я во в р а щ е ч а с т ь ю п н е в м а т и ч е с к и я , ч а с т ь ю с п л о ш - Hie о т ъ м о т о р а , i j p y r i e с и г н а л ь н ы е п р и ­ н ы я ; последний только д л я очень тя- боры д е й с т в у ю т ъ о т ъ электромагнита желыхъ г р у з о в ы х ъ А . и омнибусовъ. съ прерывателемъ. Наконецъ, д е л а ю т с я Ц и ф р о й 24 о б о з н а ч е н а в е р т и к а л ь н а я д у д к и и с в и с т к и , д е й с т в у ю щ е е отрабо­ с т е н к а , о т д е л я ю щ а я моторъ отъ м е с т а , т а н н ы м и газами. г д е с и д и т ъ нпофферъ смагаинистъ); н а э т о й с т е н к е у к р е п л я ю т с я г л а в н ы й мас­ ленки и д р у Н я мелшя принадлежности, В. Виды автомобилей. какъ-то: в о з д у ш н ы й н а с о с ъ д л я бензиноваго бака, часы, счетчики разстояБензиновый омнибусъ, употребляемый н Ш , в о л ь т а м е т р ъ и т . п . Р а м а , со в с е м ъ въ Ф и н л я н д и и , н а 12 М А С Т Ь в н у т р и и м е х а н и ч е с к и м ъ у с т р о й с т в о м ъ , т . - е . все 2 с н а р у ж и . С в е р х у п о м е щ а е т с я багажъ. то, что изображено на нашемъ рисун­ Подъ с и д е н ь е м ъ машиниста помещает­ ке, н а з ы в а е т с я ш а с с и (chassis). Т а к и м ъ ся почта. Моторъ 4-хцилиндровый о б р а з о м ъ А . р а с ч л е н я е т с я н а д в е глав­ о т ъ 20 и до 30 с и л ъ . Ш и н ы р е з и н о в ы й , н ы й ч а с т и : ш а с с и (т.-е. в с ю м е х а н и ч е ­ сплошныя. Весъ безъ пассажировъ с к у ю ч а с т ь ) и к а р о с с е р и (т.-е. к у з о в ъ 140 п у д . Н а и б о л ь ш а я с к о р о с т ь 25 в. в ъ с ъ с и д е н ь я м и ) . В ъ к а ч е с т в е матер1ала ч а с ъ . Б а г а ж а п р и н и м а е т с я до 15 ииуд. на изготовлеше автомобилей идетъ Т а к и м ъ о б р а з о м ъ общий в е с ь п р и пол­ п о ч т и исключительно сталь, п р и чемъ д л я р а м ы , о с е й , к о л е с ъ , о т л и в о к ъ , бан­ н о й н а г р у з к е около 240 п у д о в ъ . П р и д а ж е й , т я г ъ , р е с с о р ъ и п р . и д у т ъ спе­ с п о с о б л е н ъ д л я крутьихъ и д л и н н ы х ъ подъемовъ и спусковъ.