* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

447 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТАРИФЫ—ЖЕЛЬЗОСЛКТЕРШ. 2698 , - 22.25 „ „ * Viu'v я . 7м г я „ »» к 448 « я • - я запа «самими техническими услошями желвз- On. 1121 нодорожиаго транспорта. Что же касается неблатопр'ятпаго и-иятя для некоторых» раюновъ на исход* кошсуррепяди нхъ съ отдаленными нронзиогительнымн районами, то это зависитъ не отъ'днффврвнд1вльностн тарифовъ, а отъ самыхъ экономических* свойств* железнодо­ рожного транспорта,. вносящаго всегда развое оближете районов* между собою и следовательно разное перерасвред*леи!е взаимныхъ нхъотношенйй. сложившихся на осионанйи прежннхъ условШ транспорта. Особенныиъ нападкам в диф­ ференциальная система тарифовъ подверглась при общих* иересмотрахъ 1893 г. и 1897т г.г. Противники дифференцйальных* тарифовъ ука­ зывали, главнымъ образомъ, на то вредное влйанйе, которое оказывают* эти тарифы на сельсвое хозяйство и хлебную торговлю вэиельчавйеиъ ея, отвлечением» отъ нея крупныгь капи­ талов*, преобладанйеи» экспорта въ ущербъ внутреннему потребденйю н потому понижатель­ ным* влйявйем* на расценку русскаго хлеба на заграничных* рынках* и, наоборот*, ионышетене цен* на внутренних*. Однако, днфференцйальная система тарифовъ остается до сихъ пор* нетронутой. Приведем* въ заключенйе основным таркфния схемы для иеревозокъ хлеб­ ных* грузов*. Свыше 2698 , II. Въ прочих* (внутренних») сообщени!». Г.. Хлаба въ зс)ныъ и лшелнчиыхъ елмянъ. Отъ , . v 1 до 200 в. ио 201 540 „ . ..... J b • '/ м к. съ иуда и вер. » , 5..NS „ г и» •» • а п #• а Свыше 540 „ „ схеме А. ,7. Перемолоченнытъ продуктовъ. Я Оть я И 1 до 2ill в. по 7з1 к. сь пуда и вер. 202 „ 422 « j , Ш» * п 423 , 540 „ , 11,39 , » 7.Ю И » Свыше 540 „ схеме Б. в а я /41 я я я я я я я Л я Эта общая схема действует* тамъ и тогда, гдЬ нет* каких» либо исключительных», напр. иавигацдонныхъ пониженных» нлн некоторых» повышенных» (напр. на Владикавказской ж, д.) тарифов». Кроме того, длл грузовъ вдущвхъ изъ Сибири, существует» такъ паз. „ЧелябвнскШ перелом*", т. е. особое исчисление общаго та­ рифа, по которому плата взимается по общей I. Въ сообщея)яхъ до сортовъ и сухопутных* погра­ схемё до Челябинска, смотря по разстояшю, за ничных» станций. Челябинском* же исчислепте начинается снова съ первой версты также во общей схехе н, такимъ А. Х.пым въ зернгь. образом» взимается высшая плата. Тариф» этотъ установлен» изъ-за опасешй ианлыва на внуОтъ 1 до 180 в. по '/а к. съ п уда п вер. треннйе рынки сибирскаго хлеба, для котораго , 181 , 344 - - 7.20 „ . '. дан» исключительный тарифе черезъ Котлас» - %, т . . . па Архангельск». Челябинскйй перелом» возбу­ , , 345 „ 800 . 1)8,0 „ „ „ дил» особенно отрпцателъпое отношете на пере­ I/ смотре 1910 года; тогда же было принципйально Я /66 Я 4 1 ~ решена его отмена и вероятно онъ скоро бу­ , 801 « 1120 г . 16,50 „ „ детъ уничтожен». , 1122 , 2779 , I 20.31 Г I I ' * Литература: З а г о р с к lit. Наша железно­ г- /па Я Я П Г. Я дорожная политика. 1910.— Его же, Обзоръ железнодорожных* тарифовъ Фраицйи, Герма­ Свыше 2779 , „ '/а» • - „ • » нии. Австро-Венгрйи сравнительно съ тарифами русскихъ ж. д. 1910.—Беловежскйй, Система Б. Леремолочснныхъ продуктовъ. железиодорожныхъ тарифовъ. 1910.—Билнмовнч». Товарное движете. 1902. — Лященко, Т> 181 , 600 , Я 7 , 2 0 , Хлебные тарифы и железнодорожный пере­ г 7и л я г р Я возки. 1910. — Его же, Очерки аграрной эво800 , я 14,84 , Я 601 , я я люцйн. 1908, гл. VH—Гл. — „Оффнщалъная заЯ 7* . щ г г ппска ' о положенйи жельзнаго тарифнаго дбла _ 956 Я 801 , i a i 7 , я. вь Росши. 1910. Л. Лященхо. Ч*. щ •* - Г Ж в Л * 3 0 б а к т в р 1 и . — П о наследованиям» я 957 . П20 , _ 20.25 Внноградскаго (которыя, однако, отчасти о с п а ­ _ % риваются Адлеромъ и Молишемъ) существуют» я 1121 „ 2000 , Я 22Д) „ б а к т е р ш (QadoUirix ocbracea н др.) почвы, перево­ 7l04 - Я я дят й закись железа въ окись, Бактерйя захва­ я 2672 . г 30,76 , я 2001 тывает* закпеныя соедпненйя железа, окисляет» '/«5 П г их» въ своемь теле, пользуясь освобождаемою _ _ Свыше 2672 „ щ V» . при этом» энергией для своих» надобностей, т. е. утилизируя завись железа, какъ матерйал* для В. Масличных елмепа. своего дыхания, н выделяете продукт* охнедей Оть 1 до 260 в. по у « в. съ птда и вер. н я вь форме бурой окиси железа въ свою обо­ дочку. /Келезобактерйи участвуют», таким» обра­ , 261 . 344 . . 10,40 - . '„ зом»," въ отложети некоторых» железных» рудъ шмлш ~ Ai Я Я Г (болотных*, озерныхъ). По мнению Молпдпа, я 34о , 800 , , 11.73 „ , „ однако, процесс», открытый Виноградскнмъ,' не Я Я я я составляет» необходимой жизненной функции 801 „ 1120 „ , 1844 „жегезобактерйй*, а носить более или "менее V /б* я я Я я я г т х 1 t я