* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

С СТАНО´ К КАЧ А´ ЛКА, агрегат для приведения в дей ствие глубинного насоса при механизированном способе добычи нефти из скважины. Станок качалку устанавлива ют над устьем скважины (на поверхности земли) на раме. Приводится в действие электродвигателем через криво шипно коромысловый механизм. Возвратно поступатель ное движение плунжеру глубинного насоса, погружённо го в скважину, сообщается посредством штока через ко лонну труб в скважине. Станки качалки могут обслуживать одну или несколько скважин, т. е. могут быть индивиду альными, спаренными, групповыми. ки, замены масла, регулировок и т. п.) и специализирован ные участки для ремонта агрегатов, приборов систем пи тания и электрооборудования. Посты оборудуются подъёмниками, приспособлениями для монтажа и демон тажа, снабжаются наборами инструментов и т. п. СТАРЕ´ НИЕ МЕТА´ ЛЛОВ, способ термической об работки, обеспечивающий получение комплекса требуе мых механических и физических свойств изделий из ме таллов и сплавов. Старение является основным способом упрочнения сплавов на основе алюминия, магния, меди, никеля. СТА´ НЦИЯ ТЕХ НИ´ Ч ЕСКОГО ОБСЛУ´ ЖИВА НИЯ (автосервис), предприятие для технического об служивания и ремонта автомобилей. Эти предприятия делятся на универсальные, выполняющие комплексные работы по автомобилям различных марок и моделей, и специализированные. Последние, в свою очередь, подраз деляются на автосервисы, обслуживающие автомобили определённых моделей, и предприятия, специализирую щиеся на определённых видах работы (кузовные и окра сочные работы, ремонт электрооборудования и т. п.). Ав томобильные заводы часто создают собственные автоса лоны, объединённые с сервисными автоцентрами, производящими предпродажную подготовку, профилакти ческое обслуживание, гарантийный ремонт, замену агре гатов автомобилей, выпускаемых данным заводом. Универсальные станции технического обслуживания имеют посты для определённого вида работ (диагности СТАРТЁР, агрегат пусковой системы д ви г а т е ля вн у т ре н н е г о с г ора н и я , раскручивающий его вал до частоты враще ния, необходимой для запуска. Основные узлы стартёра: двигатель, редуктор, устройство подключения к валу ос новного двигателя, пусковое устройство. По принципу ра боты стартёры подразделяются на несколько групп, но в автомобилях чаще всего используются стартёры прямого действия, непосредственно раскручивающие вал основно го двигателя. Простейшим устройством для раскручи вания вала двигателя долгое время служила заводная ру коятка, хорошо известная водителям 1 й пол. 20 в. Она вставлялась в специальное окно, сцеплялась с носком ко ленчатого вала и прокручивалась самим водителем. При определённой удаче двигатель заводился с полоборота. Современные стартёры бывают электрическими и бен зиновыми. Электрический стартёр представляет собой Станц ия технического обслуживания автомобилей 33ь