* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Р ниями, которые необходимы для определения размеров, проверки взаимного расположения плоскостей детали, осей отверстий, параллельности линий и т. п. Для разме щения заготовок служит разметочная плита — массивная стальная плита с хорошо обработанной поверхностью. Ц илиндрические детали для разметки закрепляют на спе циальной призме с прижимным болтом. Разметка заклю чается в нанесении на заготовку линий и точек, указыва ющих контуры размечаемой детали. Для этой цели исполь зуется кернер и чертилка. По чертежу, образцу или по месту в соответствии с размерами сопряжения (как бы с примеркой) наносят вспомогательные и центровые зна ки, а также линии для точной установки заготовки на стан ке. Измерения выполняют с помощью угольника (провер ка взаимной перпендикулярности осей и плоскостей), уг ломера (расположение косых поверхностей и граней), кронциркуля (сравнение размеров диаметров отверстий, длины, толщины и т. п.), рейсмуса (нанесение параллель ных линий), штангенрейсмуса и других штангенинстру ментов, уровня (определение горизонтальности поверх ности) и т. п. ОтРайт У тРайт 1908—09 гг. во Франции и Германии братья Райт доказали превосходство своего самолёта над европейскими моде лями. В 1908 г. продали лицензии на строительство само лётов нескольким странам и основали в США авиастрои тельную фирму (1909). С именами братьев Райт связано осуществление давнишней мечты человека о полётах в воздухе. РАКЕ´ ТА, летательный аппарат, движущийся под дей ствием реактивной силы, возникающей при отбросе мас сы продуктов сгорания ракетного топлива. Появлению ра кет предшествовало изобретение пороха (ок. 10 в.). Мож но предположить, что первоначально к обычной стреле крепилась трубочка с порохом. Стрела с горящим поро ховым зарядом не только летела дальше, но и служила за жигательным снарядом. По разным версиям, на Руси ра кетное дело зародилось в 10—11 вв. Достоверно известно, что в 1516 г. ракеты в ратном деле применяли запорожцы. В 16—18 вв. работы по созданию боевых (гл. обр. зажига тельных) ракет активно велись в странах Е вропы и Азии. Организация ракетного дела в России связана с создани ем в 1680 г. в Москве «Ракетного заведения», в котором начали изготавливать сначала фейерверочные, а затем и сигнальные ракеты. В нач. 19 в. английский учёный и изоб ретатель У. Конгрев установил влияние скорости истече ния газов и их расхода на скорость полёта ракеты, он же предложил в головную часть ракеты помещать боевой за ряд и заменил бумажный корпус металлическим. Он раз работал ракеты со стартовой массой 225 и 450 кг, даль ность их полёта достигала 3 км. В России развитие ракет связано с именами И. Картма зова, А. Д. Засядько, К. И. Константинова. Картмазов в 1814 г. изготовил боевые ракеты двух типов — зажигатель ные и гранатные. Засядько сконструировал боевые раке ты трёх калибров, разработал технологию их изготовле ния, создал пусковые станки для залпового огня (6 ракет) и приспособления для наведения. Учёный и изобретатель Константинов заложил научные основы расчёта и проек тирования ракет, экспериментальной ракетодинамики. В сер. 19 в. изобретатели и конструкторы И. И. Трете ский, Н. М. Соковнин, Н. А. Телевшев и др. предложили ряд проектов летательных аппаратов для полётов в атмо сфере. Совершенно иной принцип положил в основу сво его воздухоплавательного прибора Н. И. К ибальчич; в его аппарате подъёмная сила создавалась пороховым ракет ным двигателем, действие которого не зависело от соста ва окружающей среды. По существу это был первый в Рос сии проект летательного аппарата, принципиально при 9 4 2 гг 8 5 7 6 гу г 3 Инструменты и п рисп особления цп рименя емые п ри раз метке: г — разметочная плита; 2 — разметочный ящик; 3 — кернер; 4 — чертилка; 5 — циркуль; 6 — призма для закрепления ци линдрических деталей; 7 — угольник; 8 — угломер; 9 — штан генрейсмус; гу — рейсмус; гг — уровень 2) Р а з м е т к а д о р о ж н а я — линии и обозначения на проезжей части улиц и дорог, а также на опорах мос тов, бордюрах и т. п., устанавливающие порядок дорож ного движения и помогающие ориентироваться в дорож ной обстановке. РАЙТ (W r ig h t ), братья: Уилбер (1867—1912) и Орвилл (1871—1948), американские изобретатели, лётчики, созда тели первого в мире самолёта. В 1903 г. построили пла нёр биплан с механизмами управления, установили на нём бензиновый двигатель собственной конструкции мощно стью 12 л. с. (9 кВт), два пропеллера и 17 декабря 1903 г. совершили на нём впервые в мире четыре успешных по лёта. В 1904—05 гг. на усовершенствованных самолётах смогли пролетать до 30 км. Показательными полётами в 3 уу