* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

К Ш о р н о с е д е л ь н а я кожа служит для изготовления ремней, сумок, планшеток, кобур и т. п. Для их производ ства используют шкуры крупного рогатого скота и свиней. Из т е х н и ч е с к о й кожи вырабатывают детали к маши нам и другим техническим изделиям (муфты, прокладки, манжеты и т. п.). Для этих целей служит кожа крупного рогатого скота. О д ё ж н о г а л а н т е р е й н а я кожа — мягкий, пластичный, тягучий материал, вырабатываемый из шкур овец, свиней, коз и прошедший обработку дубле нием. Ассортимент выпускаемых одёжно галантерейных кож чрезвычайно разнообразен. ройствами для улавливания химических продуктов из кок сового газа. Современная коксовая печь состоит из каме ры коксования, обогревательных простенков, располо женных по обе стороны камеры, и регенераторов. На вер ху камеры коксования предусмотрены загрузочные люки, с торцов камера закрыта съёмными дверями. Обогрев ка меры осуществляется за счёт сжигания в вертикальных каналах простенков коксового, доменного или другого горючего газа. Период коксования одной угольной загруз ки составляет 13—18 ч. По окончании коксования раска лённый кокс выталкивают из камеры через дверные про ёмы коксовыталкивателем и охлаждают. Для компактнос ти коксового цеха печи объединяют в батареи (до 80 печей в каждой) с общими для всех печей системами подвода отопительного газа, подачи угля, отвода коксового газа. КОКИ´ ЛЬ, многократно используемая литейная форма. В зависимости от конфигурации отливки кокиль может состоять из двух или более частей. Различают кокили разъёмные или неразъёмные (вытряхные). Внешнюю по верхность кокиля образуют гнёзда кокиля, внутреннюю — формируют литейные стержни. Для приёма и распреде ления расплава внутри кокиля служит литниковая систе ма. Метод литья в кокиль обеспечивает точность разме ров отливок и получение их с мелкозернистой структу рой и высокой плотностью благодаря ускоренному охлаж дению. КОЛЕБА´ НИЯ КОНСТРУ ´ КЦИИ, состояние кон струкции, при котором её точки совершают под действи ем переменных во времени сил прямолинейные возврат ные движения (колебания). Колебания, возникающие при отсутствии непрерывно действующей силы, под влияни ем какого либо начального воздействия, называются соб ственными колебаниями конструкции. Если колебания возникают под непрерывным действием возмущающей силы (напр., порывов ветра), то они называются вынуж денными. Величина собственных колебаний зависит толь ко от характеристик самой конструкции (применяемых материалов, размеров перекрываемых пролётов, геомет рии поперечного сечения и т. д.). Самое опасное для кон струкции — явление резонанса, возникающее при равен стве или кратности частоты вынужденных и собственных колебаний. Резкое возрастание амплитуды колебаний при резонансе может вызвать разрушение конструкции. Пер вая катастрофа такого рода произошла в 1850 г. во фран цузском г. Анже, когда по цепному мосту длиной 102 м шла в ногу рота солдат. Ритм их шагов совпал с частотой соб ственных колебаний моста, и мост начал раскачиваться с такой силой, что цепи лопнули, и солдаты упали в воду вме сте с мостом, большинство из них утонуло. С тех пор во всех армиях мира перед входом на мост подаётся команда: «Сбить шагФ Испытания и расчёт конструкций на коле » бания с целью их уменьшения — неотъемлемая составная часть проектирования строительных конструкций. КОКС, искусственное твёрдое топливо, получаемое при нагревании до высоких температур (950—1150 ° С) без до ступа воздуха природных топлив или продуктов их пере работки. В зависимости от вида сырья различают камен ноугольный, электродный пековый и нефтяной кокс; ос новное количество кокса получают из каменного угля. Процесс коксования каменного угля был разработан от цом и сыном Абрахамом 8и Абрахамом 88Дерби в нач. 18 в. в Англии. Первая доменная плавка чугуна на коксе была осуществлена Абрахамом 88 Дерби в 1735 г. в Коулбрукдей ле. Данное событие имеет важное значение в истории металлургии железа, с него берёт начало вся современная технологическая структура чёрной металлургии. Каменноугольный кокс применяют гл. обр. в доменном процессе. Он также используется в литейном производ стве (литейный кокс), для агломерации руд, в химической промышленности, цветной металлургии и др. В состав каменноугольного кокса входят: нелетучий углерод (85— 92Ч ), зола (6—14Ч ), летучие вещества (0,8—1,5Ч ) и сера (0,4—2,0Ч ). Влажность кокса зависит от способа его туше ния и составляет: при мокром тушении (водой) 3—6Ч ; при сухом (азотом) — 0,4—0,8Ч . Электродный пековый и не фтяной коксы имеют по сравнению с каменноугольным очень низкую зольность, как правило, не выше 0,3Ч (до 0,8Ч у нефтяного кокса). Они служат основным сырьём для производства электродов. КОЛЁСНАЯ ПА´ РА, основной элемент ходовой час ти вагона и локомотива. Специфическая особенность же лезнодорожных колёс — жёсткое соединение двух колёс одной осью, что предотвращает их сход с рельсов. Кроме того, для предупреждения соскальзывания с рельса каж дое колесо имеет с внутренней стороны обода небольшой гребень — реборду, а для лучшего контакта с рельсом по верхность обода колеса делается слегка конической. Та кое колесо было предложено в 1776 г. английским меха ником Джессопом. Тележки с такими колёсами могли ка титься только по рельсу. Это изобретение как бы отделило железнодорожный транспорт от всякого другого. КО´ КСОВ АЯ ПЕЧЬ (батарея), агрегат, в котором осуществляется коксование каменного угля. Первые кок совые печи (стойловые) стали применять в нач. 19 в. Они состояли из кирпичных стенок высотой до 1,5 м и длиной до 15 м, расположенных друг от друга на расстоянии 2— 2,5 м. Загруженный в пространство между стенками уголь покрывали сверху и с торцов землёй и поджигали. Коксо вание продолжалось 8—10 дней. В сер. 19 в. были сконст руированы пламенные коксовые печи с внешним обогре вом. В 70 х гг. 19 в. коксовые печи стали оборудовать уст КОЛЕСО´ , диск или обод со спицами, вращающийся на оси. Колесо было одним из самых гениальных изобрете ний человека, так как в природе нет аналога, который мог бы послужить его прототипом. Самое древнее колесо об 17з