* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Д ней полупрозрачной. В лицевую полусферу вставлена лупа. Рамка со слайдом помещается вблизи плоскости, разделя ющей полусферы. Обычно шароскопы изготовляют с од ним несменяемым слайдом, используются как сувениры. Диаскоп для рассматривания стереоскопических слайдов называется с т е р е о с к о п о м. По существу, это диаскоп с двумя лупами, стереослайд помещают в нём так, чтобы левый глаз видел левое изображение стереопары, а пра вый глаз — правое. 3 МПа). При сжатии воздуха его температура повышает ся до 600—650 ° С. В момент максимального сжатия в ци линдр через форсунку впрыскивается жидкое топливо. При этом рабочая смесь топлива с воздухом самовоспла меняется. Образовавшиеся газы, расширяясь, толкают поршень и производят механическую работу. В дизельном двигателе, в отличие от карбюраторного, рабочая смесь образуется в самом цилиндре. Поэтому дизелю не нужны ни карбюратор, ни система зажигания. Дизельные двига тели широко применяются в тракторах, автомобилях, тан ках, на железнодорожном транспорте — в тепловозах, на дизель электроходах, которые практически вытеснили па роходы. Широко применяют дизели на дизельных элект ростанциях в качестве передвижных и стационарных энергетических установок в районах, удалённых от линий электропередач. ДИАФИ´ ЛЬМ, фильм, составленный из отдельных кад ров слайдов, расположенных на киноленте в определён ном порядке и объединённых общей тематикой. Большин ство диафильмов содержат от 20 до 40 кадров и, как пра вило, предназначены для детей младшего и среднего возраста. Существуют диафильмы и для взрослых, с раз нообразным тематическим содержанием (произведения искусства, животный мир, природные достопримечатель ности и т. д.). В ряде случаев к диафильмам прилагаются фонограммы на грампластинках или аудиокассетах, содер жащие дикторский текст, музыкальное сопровождение и др. Наибольшую популярность диафильмы приобрели в 1950—70 х гг. Однако с 1980 х гг. с развитием видеотехни ки диафильмы утратили своё значение и ныне практиче ски не выпускаются. ДИ´ ЗЕЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСТА´ НЦИЯ (ДЭС), теп ловая электростанц ия, на которой для привода электроге нераторов используются дизели. Такие электростанции служат для снабжения электроэнергией потребителей, на ходящихся в районах, удалённых от линий электропере дачи, а также в районах, где невозможно или нецелесооб разно строить небольшую паротурбинную или гидравли ческую электростанцию. Стационарные ДЭС обычно комплектуются четырёхтактными дизелями и синхронны ми генераторами мощностью до 2 МВт. Чаще используют передвижные ДЭС, которые обслуживают отдалённые предприятия лесной промышленности, сельского хозяй ства, строительные площадки и т. п., а также используют ся в качестве резервного источника электроснабжения. На транспортных средствах (тепловозах, дизель электро возах и др.) ДЭС применяются в качестве основной сило вой установки. Достоинствами ДЭС являются их манёв ренность, устойчивая работа, простота обслуживания, транспортабельность (передвижные ДЭС) и быстрота ввода в действие; недостатками — сравнительно неболь шой моторесурс. ДИ´ ЗЕЛЬ (; ie se l) Рудольф (1858—1913), немецкий ин женер, изобретатель двигателя внутреннего сгорания с са мовоспламенением от сжатия. Изобретённый им в 1897 г. двигатель внутреннего сгорания имел отличный от кар бюраторного цикл: в цилиндрах сжималась не горючая смесь, а воздух; к концу сжатия, когда температура воздуха дости гала 600—650 ° С, в цилиндр впрыскивалось под давлением топливо, которое немедленно воспламенялось, и газы, расши ряясь, двигали поршень. Новый двигатель, названный в честь изобретателя дизелем, оказался очень экономичным, надёжным, работал на дешёвом топливе и сразу же нашёл широкое приме нение на транспорте, в промыш Рф Дизе ль ленности и энергетике во мно гих странах мира. Однако на родине Дизель не получил признания и решил покинуть Германию; по пути в Англию, как полагают, он утонул в Ла Манше. ДИ´ ЗЕЛЬ ПО´ ЕЗД, железнодорожный поезд, состав ленный из моторных и нескольких прицепных вагонов; предназначен для перевозки пассажиров. В моторном ва гоне поезда находится кабина машиниста, силовая уста новка — дизель и тяговая передача, а также салон с сидень ями для пассажиров. Дизель поезд формируют из одной или двух секций, каждая из которых имеет моторный ва гон и 1—4 прицепных, рассчитанных на 124—128 мест. Обычно такие поезда развивают скорость до 120 км/ч и эксплуатируются на неэлектрифицированных участках железной дороги в местном и пригородном сообщениях. На железных дорогах России дизель поезда (зарубежного производства) появились в 1946 г.; с нач. 60 х гг. в эксплуа тации находятся дизель поезда Рижского завода, а также поезда, полученные из Венгрии. ДИ´ ЗЕЛЬ, двигатель внутреннего сгорания с воспламене нием от сжатия. Двигатель назван по имени немецкого ин женера Р. Д изеля, построившего в 1897 г. первый двигатель с воспламенением от сжатия. Дизели относятся к наибо лее экономичным тепловым двигателям. Дизельное топ ливо — жидкое нефтяное топливо, в основном керосино газойлевые фракции прямой перегонки нефти (в быстро ходных дизелях) и более тяжёлые фракции или остаточ ные нефтепродукты (в тихоходных дизелях). Существуют также дизели, работающие на сжатом газе, — газодизели. В дизеле чистый воздух из атмосферы подаётся в цилиндр, где поршень сжимает его до высокого давления (ок. ДИКТОФО´ Н, устройство для записи речи; предпола гается последующая расшифровка фонограммы. Приме няется для стенографирования выступлений и для запи си команд, принятых решений, для приёма заявок от на селения (напр., о неисправности телефона) и для записи сообщений, переданных абоненту, когда его нет дома или 121