* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Д ДИОД, см. в ст. Э лектронная лампа. Цифровой д иктофон он не может ответить лично, в разведывательных целях. Основные требования к диктофону: электроакустические показатели должны обеспечить достаточную разборчи вость речи и узнаваемость голоса говорящего, время не прерывной записи не менее 3 часов, возможность много кратных повторов при расшифровке, замедления воспро изведения без искажения тембра, привязка фонограммы к меткам времени при записи и поиск необходимых мест при расшифровке. Промышленные диктофоны появились в 1930 х гг. При менялась механическая запись на киноленту и магнитная запись сначала на стальную проволоку (скорость ок. 1 м/с, диаметр проволоки 0,8 мм, время записи 10 мин.), а по зднее, с 1940 х гг., на магнитную ленту. В кон. 20 в. появи лись и непрерывно совершенствуются цифровые дикто фоны, записывающие речевые сигналы в твердотельную память, применяются и в промышленности, и в быту (встроены во многие стационарные и мобильные телефо ны), особенно удобны при расшифровке с помощью пер сонального компьютера, способного распознавать и вы водить на принтер содержание разговора. ДИРИЖ А´ БЛЬ, аэростат с рулями направления и вы соты. Имеет удлинённый обтекаемый корпус, наполнен ный подъёмным газом (гелий, водород, реже тёплый воз дух), который создаёт аэростатическую подъёмную силу. Воздушные винты, вращаемые двигателями, сообщают ди рижаблю поступательную скорость 60—150 км/ч. Кормо вая часть корпуса имеет оперение — стабилизаторы и рули управления. Корпус дирижабля в полёте создаёт дополни тельную аэродинамическую подъёмную силу, таким обра зом в дирижабле сочетаются лётно технические характе ристики аэростата и самолёта. Для дирижабля характерны большая грузоподъёмность, дальность полёта, возможность вертикального взлёта и посадки, свободный дрейф в атмосфере под действием воздушных потоков, длительное зависание над заданным местом. К нижней части корпуса крепится гондола (иног да несколько гондол), в которой располагаются кабина управления, помещения для пассажиров и экипажа, топ лива и различного оборудования. Летают дирижабли обычно на высоте до 3000 м, в отдельных случаях — до 6000 м. Взлёт дирижабля происходит в результате сброса балласта, а спуск — вследствие частичного выпуска подъём Дирижабль В 6 (193н) ДИНАМО´ МЕТР , силомер, прибор для измерения силы (тяговый динамометр) или крутящего момента (вра щательный динамометр). Состоит из силового звена (уп ругого элемента) и отсчётного устройства. Динамометры подразделяются по принципу действия на механические (пру жинные или рычажные), гид равлические и электрические; по назначению — на образцо вые и рабочие (общего назначе ния и специальные). Динамо метры применяют при испыта ниях машин и их эксплуатации, для измерения сил резания (ин струментальный динамометр), веса тела (пружинные весы), мышечной силы (медицинские ручные динамометры). Динамо метр с пишущим устройством называют д и н а м о г р а ф о м, со считающим или показываю щим устройством — р а б о т о м е р о м или импульсомером. Пружинный д инам ом е тр растя же ния ного газа. На стоянках их крепят к специальным причаль ным мачтам или заводят в эллинг для хранения и техни ческого обслуживания. Каркасы дирижаблей обычно со бирают из плоских треугольных или многогранных ферм; оболочка может быть матерчатой (с пропиткой для газо непроницаемости) или из полимерной плёнки, либо на бранной из тонких металлических листов или пластмас совых панелей. Внешний объём дирижабля (корпуса) до 250 тыс. м3, длина до 250 м, диаметр до 42 м. Первый проект управляемого аэростата был предложен в 1784 г. Ж . Менье (Франция). Но только в 1852 г. француз А. Ж иффар впервые в мире совершил полёт на дирижаб ле собственной конструкции с паровой машиной, вращав шей воздушный винт. В 1883 г. Г. Тиссандье с братом по строили дирижабль с электродвигателем мощностью 1,1 кВт, который получал ток от гальванических батарей. С кон. 19 в. вплоть до начала 1990 х гг. дирижабли строи ли в Германии, Франции, США, Великобритании, СССР. Наиболее крупные дирижабли L Z 129 и L Z 130 созданы в Германии в 1936 и 1938 гг. Они имели объём 217 тыс. м3, по четыре двигателя общей мощностью 3240 и 3090 кВт, развивали скорость до 150 км/ч и могли перевозить до 50 пассажиров на расстояние 16 тыс. км. ДИСКЕ´ ТА, пластмассовый конверт кассета с гибким маг нитным диском (флоппи диском); устройство для долговре менного хранения информации и при необходимости 122