* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

В ся на оси специальной ручки с помощью гайки с шайбой или проволочной шпильки. Перед началом работы вали ки следует подержать в воде в течение нескольких часов, чтобы ворс приобрёл одинаковую жёсткость. Для работы с валиком окрасочный состав наливают в ведро или ван ночку, в которые вставляют сетку на рамке или стальной лист с отверстиями для отжима излишков краски. ля внутреннего сгорания. Смесеобразование, зажигание, смазка, охлаждение, пуск у двигателя Ванкеля — такие же, как у обычных поршневых двигателей внутреннего сгора ния. При одинаковой мощности имеют в 2—3 раза мень шие размеры, чем обычные поршневые двигатели. Дви гатели Ванкеля применяются на автомобилях, вертолётах, моторных лодках. ВА´ НТОВЫ Е КОНСТРУ ´ КЦ ИИ, геометрически Валик малярны й неизменяемый тип вис я ч ей конс тру кц ии. Выполнены толь ко из прямолинейных элементов (вантов) и часто называ ются вантовыми фермами. Как и в висячих конструкциях, все элементы вантовой фермы работают на растяжение, что позволяет использовать в качестве несущих частей фермы канаты из стальной проволоки. Вантовые фермы применяют в конструкциях мостов, где проезжая часть подвешивается на множестве косых тросов, крепящих её к высоким пилонам. При этом тросы натянуты от верхней Вантовы й мост в гз Севилья, Испания ВА´ ЛОЧ НАЯ МАШ ны е маш ины . И´ НА, см. в ст. Л ес оз аготовитель ВА´ НКЕЛЯ Д ВИ´ ГАТЕЛЬ, роторно поршневой дви гатель внутреннего сгорания, разработанный в 1957 г. не мецким учёным Ф . Ванкелем. В двигателе Ванкеля трёх гранный ротор (поршень) вращается в цилиндре специ ального профиля. Грани ротора отсекают переменные объёмы камер, в которых происходят обычные для двига телей внутреннего сгорания процессы. Вал ротора жёст ко соединён с зубчатым колесом, которое входит в зацеп ление с неподвижной шестернёй. Ротор с зубчатым коле сом обкатывается вокруг шестерни. Е го грани скользят по внутренней поверхности корпуса, отсекая переменные объёмы камер. Т акая конструкция позволяет осуществить четырёхтактный цикл без специального механизма газо распределения (с клапанами и кулачками). Другое его пре имущество — постоянное вращение ротора, а не возврат но поступательное движение поршней обычного двигате а I V I 1 б 7 1 I I точки пилона или от разных его уровней и расходятся веерообразно или параллельно, подобно струнам арфы. В вантовых мостах тросы делают предварительно напря жёнными, поэтому они предельно натянуты, не провиса ют и делают всё сооружение геометрически неизменяе мым. При такой конструкции балка моста под проезжей частью может быть непривычно тонкой, поэтому ванто вый мост является одним из самых экономичных и изящ ных мостов. ВА´ НТУ З , приспособление для прочистки канализаци онных стоков. Представляет собой полую резиновую по лусферу (чашу) на рукоятке. Для прочистки стоков вантуз устанавливается над выпуском раковины (или ванны) так, I I I 7 6 3 4 5 Ванкеля двигатель: а — схема двигателя; б — зубчатое зацепление; 1 — ротор; 2 — вал; 3 — водяное охлаждение; 4 — корпус; 5 — свеча зажигания; 6 — неподвижная шестерня; 7 — зубчатое колесо; I — впуск; I I — сжатие; I I I — расширение; I V — выпуск 2 6 2 а б Вантуз: а — внешний вид; б — положение вантуза при прочистке стоков 56