* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

25 У обеих схем мотора — как рядной, так и звездообразной — имеются свои достоинства и недостатки. У «звезды», например, простое устройство, она лишена уязвимой и громоздкой системы водяного охлаждения, но имеет большое поперечное сечение, а это снижает скорость самолета. Рядные моторы позволяют самолету летать быстрее при той же мощности благодаря малому сечению, однако их система охлаждения очень уязвима в бою. Для достижения большей мощности звездообразные двигатели, ставившиеся на самолеты, могли оснащаться и двумя, и даже четырьмя рядами цилиндров. У немецкого мотора BMW-801 (1938), имевшего мощность более 1800 л. с., было целых 14 цилиндров. Блоки цилиндров Вал пропеллера Кок (обтекатель) втулки пропеллера Гликолевый радиатор для охлаждения цилиндров Корпус двигателя, или картер Маслопровод Масляный радиатор. Здесь охлаждается масло, смазывающее агрегаты двигателя Створка, регулирующая степень охлаждения Рядный V-образный двенадцатицилиндровый мотор французской фирмы «Испано-Сюиза» мощностью около 1000 л. с. устанавливался на многих типах скоростных истребителей.