* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

99 Истребитель Як-1. Созданный под руководством А. С. Яковлева, этот легкий самолет, выполненный в основном из дерева, отличался великолепной маневренностью. По своим боевым характеристикам он практически не уступал германским истребителям Bf 109 Е. Оснащенный двигателем мощностью1050 л.с. и весивший всего 2850 кг, самолет развивал скорость 570 км/ч. Вооружение — 20-мм пушка и два 7,62-мм пулемета. Построено 4188 истребителей Як-1 различных модификаций. самолете установили форсированный двигатель М-105 ПФ, взлетную мощность которого увеличили до 1210 л. с. Вместо двух пулеметов обычного калибра поставили один крупнокалиберный. На варианте Як-1Б был установлен каплевидный фонарь кабины пилота, что обеспечило летчикам отличный обзор. Впоследствии аналогичное остекление устанавливалось на более совершенных самолетах Як-3 и Як-9. Для подготовки молодых пилотов на базе истребителя Як-1 был спроектирован и выпускался Усовершенствованный истребитель Як-1Б с измененным фонарем кабины пилота и радиостанцией. серийно двухместный учебно-тренировочный истребитель Як-7УТИ. Острая потребность в истребителях привела к тому, что зимой 1942 г. часть этих самолетов выпустили в одноместном варианте с вооружением, соответствующим истребителю Як-1. Весной того же года на фронте появился более мощный истребитель Як-7Б, вооруженный пушкой, двумя 12,7-мм пулеметами и приемопередающей радиостанцией. Под консолями крыла могли подвешиваться реактивные снаряды. Впервые истребители Як-7Б приняли участие в боевых действиях в августе 1942 г. под Сталинградом. Як-7Б оказался удачным самолетом и находился в серийном производстве с мая 1942 по июнь 1944 г. Истребитель Як-7Б. Як-7Б был оснащен двигателем мощностью 1260 л. с. Вооружение — 20-мм пушка и два крупнокалиберных 12,7-мм пулемета. Построено 5120 истребителей Як-7Б.