* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

77 колея повышала риск опрокидывания на поворотах. Грузовики «Студебеккер» поставлялись в полноприводном (6×6) и неполноприводном (6×4) варианте. «Студебеккеры» нравились вместительностью кузова, удобством управления, в отличие от многих зарубежных машин были не столь чувствительны к качеству бензина. Возможности машины расширяло наличие лебедки. В РККА их использовали как транспортные машины, артиллерийские тягачи, были также автоцистерны, седельные тягачи. Поставлялся и «Додж» WC, названный «Додж три четверти» за нестандартную грузоподъемность 0,75 т. В РККА «Додж три четверти» использовали в качестве тягача противотанковых пушек, разведывательной и радийной машины, носителя зенитных пулеметов. Водители любили эту машину за мощность двигателя (92 л. с.) и устойчивость на дороге, а шины низкого давления и большой клиренс обеспечивали высокую проходимость. «Додж» WC-62 с колесной формулой 6х6 и грузоподъемностью 1,5 т служил транспортером для отделения солдат. Из британских машин использовались в основном грузовики грузоподъемностью от 1,5 до 3 т: «Остин» К30, К2 и К3 (1,5-, 2- и 3-тонные соответственно) с колесной формулой 4×2, 3-тонный «Альбион» BY-3N (6×4) с кузовамифургонами различного назначения. Самым массовым среди британских грузовиков был «Бедфорд» моделей OXD и OYD — обе с колесной формулой 4х2 и двигателем мощностью 72 л. с. Форсирование рек войсками и переправу передовых отрядов ускоряли американские плавающие автомобили «Форд» GPA и Грузовой автомобиль фирмы «Дженерал Моторс» (GMC). Неполноприводные (6×4) трехосные грузовики GMC при той же грузоподъемности 2,5 — 5,0 т, что и «Студебеккеры» (6×6), требовали дорог получше, зато были проще и немного экономичнее. И GMC (известные также под прозвищем «Джимми») и «Студебеккеры» («Студеры», как их называли у нас) немало сделали на фронтовых дорогах. Автомобиль «Додж» WC-52 («Додж три четверти»). Колесная формула — 4×4. Грузоподъемность — 750 кг. Мощность двигателя — 92 л. с. Максимальная скорость — 83 км/ч. Запас хода — до 400 км. «Додж три четверти» был популярен в качестве тягача противотанковых пушек, перевозившего заодно и расчет, и боеприпасы. GMC DUKW-353. Трехосный полноприводный автомобиль DUKW-353 (прозванный Duck, т. е. «утка»), например, имел водоизмещающий корпус, гребной винт и руль лодочного типа, оснащался специальными эластичными шинами, позволявшими двигаться на слабых грунтах, лебедкой, в открытом грузовом отделении перевозил 25 солдат или 2500 кг груза, на суше развивал скорость до 72 км/ч, на плаву — до 9,5 км/ч. Автомобили, поставленные по ленд-лизу, использовались также для установки вооружения и для создания специальных машин.