* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Для червячных колес эта причина выражается в разности углов профиля червяка фрезы, нарезающего колесо, и червяка детали, с этим колесом сцепляющегося. Аналогично разности углов влияет сваливание профиля фрезы, т. е. несимметричность профиля. Важной причиной является и неправильная заточка фрезы. При наличии ошибок профиля, вы званных указанными причинами, нор мальная линия зацепления АА (рис. 1073) принимает вид ломаной BCD и EFA в зависимости от знака разности. Продолжительность заце Рис. 1073. пления в обоих случаях становится равной единице, причем зацепление частью происходит на вершинах зубьев. Разность углов профиля^обычно не превосходит 20', а сваливание 10'.
1 2 Х
Z 120
( ••0"-
2мм
а-15' аЛ-30' 0,2 0- sz 1— ^—J
0J
16
ю20-
Р и с . 1074а.
Z--60 f = 3.33мм &t •-0,0033мм 10,1% t, а 30° 0.2 0,4 0,6
Рис. 10746.
г • 120
f - 2м*
й
Г0.002»"
а 15° Р2
(
tO,i%ti
0.S
!4
Off
< №
'J
Рис. 1075а.
Рис. 1TJ756.
Разница в шаге вызывает такое ж е п о х а р а к т е р у изменение линии зацепления. В червячных зацеплениях ббльшая часть ошибки в шаге падает на червяк. При х о р о ш е м изготовлении червяка ошибка в шаге обычно не превышает 0 , 2 / шага. Числовой подсчет о ш и б о к , вызываемых отклонениями в п р о ф и л е
э 0
Следует отметить неправильность применяемого иногда уменьшения угла профиля червячной фрезы против угла профиля червяка, объясняе мого припуском на притирку. а См. Н. J a c k o w s k l , Werkstattechn., № 15, 1933. 375
1
