* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
где g = 9,81 л / с е к . — ускорение силы тяжести. Усилие это передается на тормозное приспособление, состоящее из вращаю щейся и неподвижной деталей, находящихся в соприкосновении через тормозную колодку. На рис. 1013а изображен плоский инерционный регулятор, в котором, при указанном стрелкой направлении вращения, создается дополнительное усилие на колодку тормоза в самый момент изменения угловой скорости, пропорциональное угловому ускорению dajdt и моменту инерции груза J. Для уменьшения трения от осевого усилия при передаче винтовыми колесами в качестве подпятника применяют стальной каленый шарик или \пластинку, а также агатовые подпятники. Рассматривая рис. 1013*, можно вывести следующую фор мулу: ( С — F ) c — Ra— Nb = 0.
2
Следовательно, принимая M = 2Rr, получим:
f
во
внимание,
что
R = \LA И
где:
2crGS^
Полагая Л1 = 0, определим критическое число оборотов л :
в 0
-l/T'-ri/SДиференцируя 322 по п, получим: tg о = 2К п.
х
