* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

б) Опоры с конической рабочей поверхностью. Основным недостатком цилиндрических цапф являются неизбежный радиаль­ ный зазор (игра) в подшипнике и увеличение этого зазора от износа рабочих поверхностей, при невозможности его уничтоже­ ния без смены соответствующих де­ талей. В тех случаях, когда необхо­ димо особенно точное сохранение по­ ложения геометрической оси вращения, даже после некоторого изнашивания, должны применяться конические цап­ фы. Преимущество конических цапф заключается еще и в том, что они могут воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки, причем особенно чув- / ствительны к последним. Трение в конических цапфах зна­ чительно выше, чем в цилиндрических и определяется по формуле (рис. 949): М = рг U P- sin а 1 ор. ' Рис. 949. трения; г угла при = данб.Н~ 'ваи.у. вершине г / где М—момент трения; у.—коэфициент а — половина о р ; Р—осевая нагрузка; (угол наклона). 1 конуса \ Шис '/6 Рис. 950. При радиальной нагрузке: Если угол а слишком мал, т о давление N становится слиш­ ком большим. Этого избегают тем, что подшипник опирается еще на заплечики (рис. 950а). Если положить Р= 1, то для различных значений угла конуса получаются значения IV, указанные в табл. 148. 1 ОСТ 7652 277