* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

309 ТУРБИНЫ 310 хорошо зарекомендовало себя по возможности чистое мягкое электрожелезо. Результаты, до­ стигнутые с Т. в 5 О О kW (построена в 1920 г. О для ж.-д. силовой станции Мульденштейн), не Ф и т . 7 8. были опубликованы'. Над дальнейшим разви­ тием Т. сист. Гольцварта, показавшей при ис­ пытаниях из всех известных конструкций на­ иболее хорошие качества, все еще работают. Говорят, что строилась также компаундная установка газопаровой турбины согласно схеме фиг. 79, в к-рой уходящее тепло газовой Т. использовано для образования пара, потреб­ ляемого паровой Т. для приведения в действие компрессора. На фиг. 79 обозначают: 1—газо­ вая Т. быстрого сгорания высокого давления с охлаждаемыми горячей водой камерами сгора­ ния и кожухом, являющимися паровым котлом, 2—прямоточная газовая Т. низкого давления, 3— турбокомпрессор для рабочего воздуха, а в случае нужды и для газа, 4—паротурбина для привода компрессора, 5—конденсатор, 6—насос для конденсата, 7—подогреватель, Результаты, достигнутые с этой установкой, также остались неизвестны [ ] . Т. с и с т е м ы Ш т а у б е р а [ V ] . В ос­ нову этого двигателя, первая модель которого была построена и испытана фирмой AEG- в 1920—1925 гг., положена мысль насоса Гемфри (см. Насосы). В последнем рабочие процессы в камере сгорания протекают совершенно так же, как внутри цилиндра двигателя внутрен­ него сгорания, работающего по циклу Отто (фиг. 59, Б), с той лишь разницей, что вме­ сто обыкновенного поршня действует колеблю­ щийся водяной столб. Если две камеры сго­ рания V[ и V-2 (фиг. 65), находясь во взаимо­ действии, работают со сдвигом фаз рабочих циклов иа 180°, то кинетическая энергия воды, приведенной в движение избыточным давлени­ ем газа, может, как и в водяных Т., благода­ ря включенным между покоящимися камерами Fx и V вращающимся соединительным кана­ лам переходить в механич. работу. Однако у водяной массы должно при этом сохраняться столько силы инерции, чтобы в той камере, в к-рую она устремляется, она могла произ­ водить еще достаточно сильное сжатие заряда. Правда, в Т. сист. Штаубера камеры F и F вращаются вокруг оси А—А, в то время как соединительные каналы (кольцо с направляю­ щими лопатками) остаются в покое, но принцип от этого не изменяется. Благодаря этому меро­ приятию склонность к разбрызгиванию на сво­ бодных водяных поверхностях вследствие го­ раздо большей величины центробеишого уско­ рения по сравнению с земным ускорением' зна­ чительно уменьшается, и тем самым достигает­ ся возможность значительного повышения ра­ бочих циклов скорости. Фиг. 80 показывает , 6 1 2 x 2 сжатие продувка Выхлоп расширение Зарядка Фиг. 80. Фиг. 70. 8—насос для давлений (питательный и цир­ куляционный). 9—дроссельный клапан для частичного испарения циркуляционной воды. 10—паросборник, 11—пароперегреватель, 12— распределение впуска горючего и воздуха, 13— зажигание. 14—управляемые клапаны сопел. схематически развернутый цилиндрич. разрез комплекта лопаток первой пробной машины и эскиз разреза по оси. Последовательность вклю­ чения каналов покоящегося кольца такова, что в них практически господствует равномер­ ное состояние потока.' Распределение впуска заряда и воздуха для продувки, как и выпуска отходящих газов, происходит на торцовой "сто­ роне (содержащего камеры сгорания) рабочего колеса с помощью соответствующим образом расположенных в прилегающем кожухе отвер­ стий [ J . В противоположность моделям, упомя­ нутым выше, рабочий процесс этой машины от­ носится к процессам равного давления. Однако при первоначально осуществленной конструк­ ции перетекание происходило не так, как при идеальном способе по фиг. 60, Б , а совершалось вследствие сильных колебаний напора между очень большими положительными и отрица­ тельными величинами очевидно менее выгод­ ным образом, как это показано стрелками на 17