* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
217 ТУННЕЛИ 218 это особенно обнаружилось при разрушении нек-рых сводов в Т. парижского метрополите на. Зная I, h, Н, а и D, определяют напряжение земляного свода р. Если р пре^ вышает г, то на свод Т. должна быть передана часть нагрузки зем ли, к-рая соответствовала бы не которой фиктивной плотности ее D" и к-рую легко определить из основного ур-ия (17), подставляя вместо р значение г и определяя Фиг. 158. D ' , соответствующее этому г. Р а з ность В — D' = В" и представляет собою ту фиктивную плотность земли, к-рую долясен выдержать туннельный свод. В последнее время Сюке производил непо средственные наблюдения над давлением зе мли в туннельных разработках на строящихся линиях парижского метрополитена при зало жении их на глубине 4—5 м, считая от свода. Для своих измерений Сюке брал целые пролеты креплений калотты между лонгаринами и, поддерживая их на гидравлических домкра тах, отмечал непосредственно давления, оказы ваемые землей на них. Грунты над разработкой состояли в нижней части из аллювиальных песков, а в верхней—из растительной земли и насыпи. Опыты производились для разрабо ток разной ширины. ^ Исследованиятвердо ^ | установили, что при прокладке-Т. малых цЦ и средних пролетов действительное дав ление на крепи, не- рНе смотря на наличие | | | , слабых грунтов и не 1 3 большую высоту на пластований над ис 11 ^ /О 15 20м 1~ отверст туннельной разработни следуемыми тунне в метрах лями, все же значи Фиг. 159. тельно ниже давле ния, теоретически определенного в соответ ствии с весом земли над Т . , и что при этом отношение между теоретич. давлением и дейст вительным зависит от пролета разработки, по степенно убывая с увеличением пролета и со вершенно сглаживаясь при пролетах ок. 18 м, когда оно становится близким к единице. Ре зультаты своих наблюдений Сюке выразил в виде кривой (фиг. 159), где по оси абсцисс от ложены I—пролеты разработки Т., а по оси ор динат—отношение п теоретич. полной нагруз ки к действительно наблюденной, причем со отношения п на кривой всюду взяты им с не которым запасом по сравнению с непосредствен ными наблюдениями. Интересная теория с заманчивой по своей простоте окончательной ф-лой выведена проф. М. М. Протодьяконовым. Он доказыва ет, как и многие дру гие, что при проход ке Т. над ним об разуется параболич. разгружающий зем ляной свод и на Т. да вит земляная масса, находящаяся внутри Фиг. 160. этого свода. Д л я оп ределения высоты параболы Ъ (фиг. 160) проф. Протодьяконов применяет следующее рассужде ние. На опоре А земляного свода вертикальная составляющая Рдавления R прикрепляет частиЛ цу к опоре, а горизонтальная составляющая Т сдвигает ее. Сдвигу сопротивляется трение с углом <р и коэф-том трения f = tgq>. Чтобы земляной свод не рушился, необходимо, чтобы Т < / Р . Но Р = ра, следовательно T