* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Атм — «?? — Атм маетъ учасие въ суточномъ и годовомъ движение земли. По сой же причине верхнее езои А. оказываютъ давлеше на лежащее ниже, производи т. об. умсныпете плотности елоевъ но Mipi ихъ удалешя отъ поверхности земли. Если бы температура елоевъ А. б. постоянною, то, по закону Марюта (плотности газовъ проиор-цёоналт.ны претерп-Ьваемымъ ими давлешямъ) плотности елоевъ А., съ возрастанеемъ высотъ въ iiporpecin арпометической, уменьшались бы вт, iiporpecin геометрической. Но т. к. температура атмосферн. елоевъ изменяется, причемъ законъ этого изм4шешя точно не опред^ленъ, то и законъ уменыпешя плотности А. также въ точности неизв'Ьстенъ. Мы знаемъ только, что въ верхнихъ слояхъ разрежете А. во много разъ превосходитъ степень разрежешя, дости-гаемаго посредствомъ нневматпч. машинъ. Высота А., но исчислешю Лапласа, не превосходитъ 5.700 геогр. м.: на этомъ разстояши прнтяжеше частицъ воздуха землею уравновешивается дЬй-ствеемъ центробежной силы, происходят,, отъ вращательнаго движения А. вм1,ст1; съ землею около общей оси. На этой предельной высоте плотность елоевъ А. д. б. такъ мала, что частицы воздуха не оказываютъ в.пятя на преломлете и отражете солнечшлхъ лучей. Принимая же за иред'Ьлъ распространешя А. высоту т'Ьхъ ея елоевъ, кот. способны отражать солнечные лучи, изъ наблюденш конца сумерекъ (см. Сумерки) нашли, что высота А. равна 10 геогр. м. (около 70 вер.). Однако, и на разстояши 20—25 геогр. м. слои А. обладаютъ еще, по всей вероятности, значительной плотностью, каи. это показываютъ наблюдетя на этой высот!; падающнхъ зв'Ьздъ, происхождеше кот-хъ обьясня ется воспламенетемъ космическихъ ча-стицъ отъ трешя ихъ съ частицами воздуха. Внешняя граница А. имеетъ видъ элинсоида вращешя, сжатее кот-го значительно больше сжатея земли. По исчислешю Лапласа, отношеше осей этого элинсоида не превосходить 3 : 2. Наблюдетя, произведен, на различныхъ вы-сотахъ въ горахъ и во время подняпй на воз-душныхъ шарахъ, показали, что температура воздуха уменьшается съ увеличетемъ высоты. Это явленее объясняется темъ, что атмосферный воздухъ, Bc.it.,icTiiie своей лучеирозрачности, нагревается не отъ неносредственнаго д'?йствея с.олнечныхъ лучей, а только чрезъ соприкосно-веше съ нагретой поверхностью земли. Нагретый воздухъ нижнихъ елоевъ, становясь легче, поднимается вверхъ, и подвергаясь меньшему давленш, быстро расширяется. Отъ этого происходить поглощение теплоты, находившейся въ свободномъ еостояши, что влечетъ за собою иониженее температуры. Уменыпете темпер, воздуха, въ зависимости отъ высоты надъ поверхностью моря, подлежатьзначительнымъ колеба-шямъ, особенно въ верхнихъ слояхъ А. Какъ показали наблюдения, оно зависитъ отъ времени года, дня и ночи и мног. друг. м-Ьстныхъ прп-чинъ. Уменьшение темиер. ироисходптъбыстрее диемъ, чемъ вечеромъ; летомъ и въ ясную погоду—быстрее, чемъ зимою и въ погоду пасмурную; оно различно въ горахъ и на местности открытой. Новейшей наблюдения, произведен, надъ изменешемъ темпер, воздуха во время воздушных'!. полетовъ знаменит, англ. воздухоплавателя Глэйшера ((ilaiseher), показали, что въ нижнихъ слояхъ А-ы поднятш на каждые 100 метр, (около 50 саж.) соответствуем понижение темпер, на 1° Ц.Подобныя же изеледоватя брать-евъ .Шлягинтвейтъ, сделан, при восхожденеяхъ на горы, дали несколько иные результаты: такъ, въ Альишскихъ горахъ темпер, понижается на 1" Ц. съ ноднятчемъ на 170 метр., а въ горахъ Гималайскихъ — на 220 метр. Давлеше верхних!, елоевъ на ннжше уменьшается ио мере удален]я отъ поверхности земли. Величина этого давлешя измеряется иосредствомъ особаго прибора, наз. барометромг (см. это). Зная законъ изменешя давлешя А. въ зависимости отъ высоты и изм'Ьривъ, посредствомъ барометра, величину давлешя на неизвестной намъ высоте, можно определить высоту надъ поверхностью моря той точки, въ кот-ой измерена величина атмосферн. давлешя. На этомъ начале основано опредёлеше высотъ точекъ иосредствомъ барометра, часто употребляемое въ гео-дезш (см. Барометрическое нивелирование). Слои А., пропуская лучн света, изменяютъ ихъ на-правлеше (см. Пре.юмленге), вслЬдствее чего наблюдатель, находящейся на поверхности земли, усматриваете небесн. светила но направлеш-ямъ, отличающимся отъ направленш действи-тельныхъ. Это явлете, мзвестн. подъ назв. ре-фракцт (см. это), имеетъ очень важное значеше для астрономеи и геодезш.—«. д. Р. Лтшм Фгршш машина (Machine atmospherique, Atmospheric engine). Опыты, произведен. франц. ученымъ Papin въ конце XVII ст., показали, что при кипяченш небодьшаго количества воды подъ поршнемъ, плотно ходя-щимъ въ открытомъ сверху цилиндре, паръ поднимаем, поршень до некоторой высоты; по охлажденш же пара, подъ поршнемъ образуется безвоздушная пустота, н атмосферное давлеше заставляетъ поршень опускаться. Воспользовавшись этимъ открытеемъ и результатами другихъ поиытовъ, Нъюкоменъ, въ Англш, устроилъ 1705 г. машину, состоявшую изъ котла, цилиндра и коромысла. Цилиндръ, открытый сверху, съ поршнемъ, устанавливался надъ кот-ломъ, а коромысло, свободно вращаясь средн-ною на особой стойке, соединялось оконечностями своими со штоками отъ поршня цилиндра и обыкновенной водоотливной помпы. Когда поршень находился наверху, то паръ, впускаемый изъ котла въ цилиндръ, выгонялъ изъ него воздухъ чрезъ продувательный кла-панъ и потомъ охлаждался водою чрезъ проведенную въ дно цилиндра трубку. Подъ поршнемъ, вследствее этого, образовывалась без-воздуеиная нустота, и атмосферное давлеше заставляло поршень опускаться, поднимая въ то же время, другимъ концомъ коромысла, ептокъ помпы. Чтобы вновь поднять поршень, подъ него пускали паръ; но т. к. производимое имъ давлеше не превышало атмосфернаго, то этимъ поршень только уравновешивали, для действительна«) же поднятея его, на шток'Ь помпы прикрепляли грузъ. Т. об., въ ныоко-менской л», паръ служилъ лишь для образованёя пустоты нодъ поршнемъ, что способствовало действш атмосфернаго давлешя, почему и м. названа A-он». М. эта, вследствее неравномерности движешя, не могла быть применена ни къ фабричнымъ работамъ, ни къ двнжешю судовъ, но замечательна потому, что более