* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Бро назван, помехами, по имени составителя чертежа, в.-адм.Попова.Суда эти снабжены б. первоначально 6 винтами каждое; они им4ютъ uo 1 открытой башне и вооружены: при Д1аметре въ 120 фт.—двумя 12-дм. пушками, а съ Д1а-кетромъ въ 100 фт. — двумя 11-дм. ор-1Ями. Въ Англш, но предложетю адм-а Cap-ropiyca, также въ виде опыта, построенъ миноносецъ-таранъ „Polyphemus“, 2-10 фт. дл. и 40 шир.; ему предполагали дать скорость 17 узловъ. Небольшая выпуклая часть корн, этого судна, выходящая изъ воды, югЬетъ 3-дм. стальную броню. Вооружете должно б. состоять изъмииъ Уайтгеда, для выбрасывашя кот-хъ устроены особые порта. Шпнронъ, весьма прочнаго устройства, выдается значительно впередъ, а мостикъ предполагали вооружить ор-Ъши ма-лаго калибра, для д(>йств1Я противъ миноно-сокъ. 1879 г. англ. адм. Сельвинъ представилъ проектъ очень снльнаго брон-да, грушеобраз-наго вида, 370 фт. дл. и 220 фт. шпр., съ 3(>дм. броней на 2 башняхъ, изъ кот-хъ одна—Д1амет-ромъ 100 фт., другая — 122. Башни, открытый сверху, предположено б. вооружить двадцатью 80-тон. пушками, или восемью 100-тон. и восемью 80-тон., на скрывающихся станкахъ Монкрифа, поставленных!, на вращающейся палубе башни. Двигатель ироектированъ гидравлический, ходъ—16 узловъ; но это последнее предложение не принято. Бропзп, см. Мпдь и ея сплавы. Бронзировка или вороненге частей огне-стр'Ьльнаго opy?ia, или окраска ихъ особымъ, более или менёв ирочнымъ способомъ, производится для предохранешя отъ ржавчины и блеска, ирепятствующаго прицеливанию и скрытности расположения и движетя войскъ, а также для придания красоты, что особенно соблюдается въ охотничьемъ оружш. Для стволовъ, коро-бокъ и штыковъ воен. оруж1я Б· принята ныне въ большинстве гсд-въ. Первоначально она введена б. въ Англш, въ 1815 г., и затемъ, въ 1826—27 гг.,—въ Германш, но въ 1836 г. была отменена, и лишь со введешемъ нарезнаго оружгя возобновили Б«у частей онаго. Въ Poccin Б. стволовъ и штыковъ принята въ 1856—57 гг., со введетемъ для вооружешя армш 6-линейн. винтовокъ. Часть нашихъ сталь-ныхъ иолевыхъ ор-1Й воронена, а все прочая стальн. ор-1я окрагаены въ черный цветъ.—в. в. Б. Бронвын приказъ по боярскимъ книгаиъ значится съ 1573 г. и, по всей вероятности, основанъ 1оанномъ Грознымъ. Б. п. заготов-лялъ: брони, шлемы, сабли, луки, стрелы, самострелы и проч. воинскую сбрую; при немъ находились мастера, иолучавппе денежные и поместные оклады. Броня—металическая одежда еудовъ или укр-ш, для увеличения ихъ сопротивлешя действию непр1ятельскихъ арт. снарядовъ. — Норманы въ XII в. обивали суда железными полосами. Плавающая б-реи французскаго ген. Арсона (chevalier d’Arcon), назначенный для атаки въ 1782 г. Гибралтара, имели составные борты изъ деревянныхъ брусьевъ, железн. по-лосъ, пробки и кожи. Когда на опытахъ въ Мецё и Гавре въ 1834 г. обнаружилось сильное действге бомбъ изъ пушекъ Пексана (Pai-xhans), то последнинъ предложено б. одевать борты еудовъ бронею. Первый опытъ надъ же- ?? — Бро лезаыми бронев. плитами для судовъ, сколько известно, произведешь въ Америке въ 1837 г.; плита б. составлена изъ 16 листовъ железа, въ ? дм. толщиною каждый, скрепленныхъ между собою 1'/2-дм. заклепками; но она легко б. пробита 8-дм. енарядомъ, при чемъ все заклепки расшатались. На основанш Венсенскихъ оиы-товъ 1854 г., во Францш построили несколько броненосиыхъ б-рей: „Devastation“, „Tonnante“, „Lave“ и проч. съ броней въ 4,3 дм. Эти б-реи участвовали вь крымской камп. (1S54—55 гг.), при бомбардировали Кинбурна. Въ Америке, вследствие предложения въ 1842 г. Стевенса блиндировать плавучгя б-реи железомъ, въ 1854 г. приступили къ постройке такой б-реи съ железн. плитами въ 4,5 дм. Съ этой поры начинается борьба между броней и оруд!Ями; вследствие же усовершенствований техники, сопро-тивлете бортовъ еудовъ и бронепробпвающее действие пушекъ постоянно возрастаютъ. Вместе съ этимъ оказалось необходимымъ, для прикрытая береговыхъ орудий отъ непр1ят. огня, строить для нихъ броневыя закрыия: 1) железный заслонъ для амбразуры; 2) железную б-рею, башню, казематъ; 3) вращающуюся башню. Б. бываетъ: железная, стале-железная и чугунная. Железная Б. употреблялась преимущественно для одежды воен. еудовъ, вращающихся башеньпамбразуръ. Въ последнее время, для выигрыша въ соиротивленш, прнготовляютъ стале-железную Б. Чугунная Б. — исключительно для башень, где значительный весъ не представляетъ большихъ неудобствъ. Железныя плиты изготовляются изъ пакетовъ, составлен-ныхъ изъ иолосъ самого тягучаго железа, взаимно свариваемыхъ въ оеобыхъ печахъ и про-пускаемыхъ сквозь вальцы (для уплотиетя). Длина железныхъ плитъ до 25 фт., ширина до 7 фт.; наиболее же употребительные размеры: около 12 фт. длины, около 6 фт. ширины. Луч-шхя железн. плиты изготовляются на заводахъ: 1) Atlas Iron Works, sir John Brown and comp., а также—2) Cyclop Iron Works, Mrs. Cammel and сотр., въ Шеффильде; 3) L’etablissement national des forges de la Chaussade, Nievres sur Loire; 4) L’usine de Gnerigny. Наибольшая толщина плитъ изъ железа 22 дм. Около 1876 г. заводомъ Шнейдера въ Крезо (Франщя) приготовлены б. стальныя плиты, но опыты показали, что оне не обладаютъ достаточной вязкостью. Поэтому предложены б. етале-железныя илиты, лицевая сторона кот-хъ — изъ стали, обращенная же къ судну —изъ железа; при ударе снаряда въ твердую стальную поверхность, онъ разбивается, железная же часть плиты придаетъ ей вязкость и устраняете растрескиваше ея. Татя плиты готовятся нынё на заводахъ: 1) Маррель (Rive-sur-Gier), во Францш; 2) Броуна, въ Шеффильде; 3) Кам-меля, тамъ же. На послЪднекъ эти плиты выделываются по способу Вильсона: расплавленная сталь выливается на железную плиту, и по некот-мъ охлажденш плита пропускается между вальцами, т. ч. толщина ея уменьшается, приблизительно, на 40°/»; стальной слой равенъ ‘/з толщины всей плиты, и эта часть ея содержитъ около 0,65% углерода. На заводе Броуна сталь также выливается на железную плиту и имеетъ полную толщину, одинаковую съ плитою Кам-меля, но наружный слой стали на толщине 3 лн.