* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Du л — 315 — Бал Бал1оль, сы. Беликобритатя. Балнста — древняя нстат. машина, для бросан]Я иодъ неболыи. углами къ горизонту камней (доходившихъ до несколькихъ дссят-ковТ) п.) или длинныхъ деревян. брусьевъ, на конце заостренныхъ и окован. желез. Сущность устройства Б.: по концамъ вертикальной деревян. рамы, изъ двухъ продольн. горизонт, брусьевъ и 4 иоперечн., укреплялись пучки упруг, нитей изъ воловьихъ жиль, веревокъ, конскихъ или женск. волосъ и пр.; число нитей иногда бывало тавъ велико, что толщина пуч-ковъ доходила до Vг саж. Между нитями вставлялись толстые жел. рычаги, концы кот-хъ соединялись тетивою изъ тЪхъ же матергаловъ, какъ и пучки. Тетива имела видъ пояса, если назначалась для бросашя камней, и видъ каната—для бросашя бревенъ и болып. стр’клъ. При оттягиваши тетивы назадъ, рычаги, вращаясь въ горизонт, плоскостяхъ, скручивали нучки, отчего въ ннхъ развивалась упругость, и т^мъ въ большей степени, ч-кмъ болЬе б. натянута тетива; для натягивания тетивы служи.» воротъ, устанавл. сзади машины. Когда тетиву спускали, пучки, раскручиваясь, быстро вращали рычаги въ обратную сторону, вслгЬд-CTBie чего тетива выпрямлялась и сообщала сн-ду довольно большую скорость. Для наира-влешя движешя св-да, къ средин!; рамы прикреплялся наклон, брусъ, съ жолобомъ, по кот-му двигался сн.; въ задней части бруса укреплялся крючекъ, для захватыватя тетивы, со спусковымъ приспособлешемъ. Рама съ наклон. брусомъ утверждалась на црочномъ деревян. основанш, кот. имело движение въ стороны; наклонъ же бруса съ жолобомъ изменялся ноередствомъ нодъемн. винта. Подобныя маш. употреблялись Греками и Македонянами за IV в. до P. X. Римляне начади употреблять Б. во время Пунич. войнъ. Появление же метат. маш. вообще н4кот. изеледователи относятъ къ болЬе раннему времени. Дюро-де-ла-Малль въ изображешяхъ, найден, на асснршск. ба-рельефахъ, видитъ указаше на употребление подобныхъ маш. Ассириянами. Въ Библш (2-я кн. Паралипоменонъ, гл. XXVI, 15) упоминается, что царь Ocia (въ IX в. до P. X.), для защиты 1ерусалима, установилъ на башняхъ и углахъ машины для бросашя стр4лъ и болыи. камней. Но въ виду разногласий при толкова-шяхъ библейск. терминовъ, едва-лн несомненно употребление 1удеями метат. матпинъ. — См.: Dufour—„Memoire sur l’artil. des anciens et sur celle du moyen-age“, Geneve, 1840. — ?. a. a. li».4KTui;a (отъ греческ. ?????: бросаю)— наука о движети тяжелыхъ те.ть, брошенныхъ въ пространств^. Она исключительно прилагается къ изеледовашю движешя снарядовъ, выстреленныхъ изъ огнестрельнаго оружия, и разделяется на внутреннюю, изсл’Ьдующую дв-ie сн. въ канале орудия, когда окъ подвёр-женъ действш пороховыхъ газовъ, и внта-нюю, изеледующую дв-ie сп. по вылете изъ op., когда онъ подвержен* действш тяжести и со-нротивлешя той среды, въ которой движется. Съ давняго времени знаменитые математики и весьма опытные практики занимались изуче-шемъ дв-1я арт-скихъ сн. Галилей доказалъ, что кривая, описываемая сн-мн, была бы парабола, если бы не б. сопротивлешя воздуха. Нью- тонъ, Эйлеръ, Лежандръ и др. геометры занимались ретешемъ бадист. вопроса при предположены соиротивлешя воздуха пропорщональ-нымъ квадрату скорости. Иванъ Бернулли при-велъ къ квадратурам·!» балистнч. вопросъ при предположены! сопротнвлетя воздуха пронор-вдональнымъ и-ой степени скорости, и впоследствии б. показано, что это приведете также возможно при выражении сопротивления дву-членомъ, въ ко г-лъ 1-й членъ не зависитъ отъ скорости, а 2-й членъ пропорщовадевъ »*-ой ст. скорости. Движете сн. разематривали, какъ дв-ie материальной точки, на кот-ую действу-ютъ сила тяжести и сопротивление воздуха, црямо противуположное направлению дв-ifl, что справедливо для сферич. сн-въ, если ценгръ ихъ тяжести совпадает!, съ ц. фигуры, и если сн-ды при вылете изъ канала ор. ве получаютъ вра-щательнаго дв-1Я. Пуассонъ изеледоваль дв-ie сферическаго вращающагося сн. въ случае, когда его ц. тяжести совпадаетъ съ ц. фигуры, и въ случае ма-лаго эксцентриситета. Осгроградскш предприняла но не окончилъ, изыскашя по тому же предмету, при какой бы то ни было величине эксцентриситета сферич. сн-въ. Оба геометра разематривали сопротивление, какъ состоящее изъ двухъ частей: одной (нормальной къ эле-ментамъ поверхности), составляющей собственно сопротивление, и другой (касательной къ этимъ элементам'!,), составляющей трете, при чемъ первую часть сопротивлешя принимали пропорщональною квадрату скорости. Они не брали въ расчетъ гЬхъ увеличенш давлешя воздуха на некот. части сн. и техъ уменыпе-Н1Й давлешя на друпя, кот. ироисходятъ, какъ показали впоследствии опыты Магнуса, отъ совокупности поступательнаго и вращательнаго дв-ifl, когда последнее имеетъ место вокругь оси, удаленной отъ иаправлешя поступательнаго дв-1я, и чрезъ это Пуассонъ нришелъ къ результатами прямо иротивуположнымъ темъ, кот. получаются при стрельбе. Остроградскш, за неимёнлелп, численныхъ коефищентовъ, относящихся къ тренш воздуха о поверхность сн., не нредпринялъ интегрировашя приведен-ныхъ инъ дифференц. уравн. дв-1Я сферическаго неоднородн. снаряда. Сопротивление воздуха дв-??) телъ, какъ показали опыты, при скоростяхъ, употребляемыхъ при стрельбе, возрастастъ быстрее, чемъ квад-ратъ скорости, и потому пзеледоватя надъ дв-1емъ сферич. сн-въ, при предноложенш со-противлетя воздуха нропорщональнымъ квадрату скорости, не могли привести къ форм/-ламъ, кот, выражали бы, во всехъ случаяхъ, съ достаточной точностью, результаты стрельбы. Первый полный кури, внешней Б., преимущественно сферич. сн-въ, основанный на выра-женш сопротивлешя воздуха двучленомъ, въ кот-мъ 1-й членъ пропорцюналенъ квадрату скорости, а 2-й членъ — высшей степени скорости, именно третьей, еоставленъ франц. арт-iu ген-мъ Дндюиомъ. Сделаниыя въ последнее время гипотезы о молекулярном!, дв-iu частицъ газовъ еще слишкомъ мало развиты для того, чтобы ныне могли привести къ достаточно точному решению вопроса о сопротивленш воздуха дв-ш арт. сн-въ. Т. к. все теоретич. изыскашя по