* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

liai· _ 194 _ liu« •J in')), ио направленно берега и на 172—2 вер. т. м., до глуб. 7—8 саж.; групп, па рейд!; — ui·,??;. песокъ, местами смешанный съ мелк. ракушей, а далее въ л.—черн. илъ. Открыть ю.-в. в!;трамъ, при кот-хъ якорн. стоянка па рейд!; крайне безпокойна. Для защиты отъ этихъ ветровъ, устроена искуствен. гавань (съ глуб. 15—19 ф.), въ кот-й стоянка спокойна и удобна, хотя при с. в-Ьтрахъ попадаем въ гавань небольщ. зыбь, но и отъ нея можно укрыться за с. моломъ. Мал. размеры гавани (всего 7* кв. вер.) не дозволяюп. |:с!;мъ судамъ, приходящимт. въ Петровск/ь, пользоваться ею; преимущество дается парой, судамъ. При св4-жихъ N0 и SO в^трахь, на рей д-1;, у моловъ, образуется бурунъ, затрудни ющш входъ въ гавань. Суда, не вошеднпя ??. гавань, останавливаются на рейд}; вдали отт. гавани, на глуб. 6—8 саж.. при песчан. грунт·!; и даже на глуб. 10 саж. при песчано-нлнгт. грунт*.—11) Дербентскт рейдъ (см. Дербентъ)— одинъ изъ опаснейшихъ, если не самый опасный на К. М., Т. К. ОТКРЫТЬ CO CTOpilll I ! .If. ДЛЯ BCIXb в. ветровъ, изъ коихъ самый опасный — SO, необыкновенно быстро разводищш волнеше на рейд^, прпчемъ на глуб. 5—6 саж. образуется бурунъ. Суда становятся зд1;сь на якорь на глуб.6-7 саж., на песчано-ракушечн. грунте.— 12) АпшеронскШ рейдъ—въ средн. части Апшеронск. прол., на наралели маяка, въ разстоя-щи 7«—3А вер. отъ берега, ни глуб. 3—5 саж.; грунтъ — песокъ и ракуша. — 13) Бакинскш рейдъ (см. Баку)—въ с.-з. углу Г.шшнск. бухты; глуб. 3—5 саж., при илист, грунт!;. Волнеше редко заходить на рейдъ; суда стоять на якоре въ 7г — 1 вер. отъ берега, или швартовятся у одной изъ городск. пристаней. Единствен. безпокойство стоящим·!. зд!;сь судамъ причиняютъ жестоме N и SW (особенно N), иногда внезапно сменяющее одинъ другаго,— 14) Еуринскгй или СальянскМ рейдъ—передъ устьями Куры, где морск. берегъ выдается мы-сомъ, длиною бол Ье 4 м., и оканчивается 2-футов. отмелью, наз-мой с.-в. банвомъ, почему и самый рейдъ наз. иногда С.-в-нимъ Куринск. баи-комъ. Суда становятся на якорь на глуб. 3—5 саж., на мягкомъ илист, грунт!;. Открыть господствующ. N0 и SO вётрамъ; но стоянка ’здёсь довольно безопасна и но. настолько безпокойна, какъ можно б. бы ожидать по открыт, положению местн-и, что объясняе тся течешемъ Куры, которое смягчаетъ волнеше на рейде и гонитъ рёчн. воду далеко въ м., почему вода на рейде нередко бываетъ пр!;сная. Куринск. рейдъ никогда не замерзает·!., но р!;ка иногда покрывается на коротк. время льдомъ,—15) Са-риискгй рейдъ—одинъ изъ спокоЛнейшихъ на К. м. Лучшее якорн. место (собственно и на- з-мое рейдомъ)—ио з. сторону о-ва, близь его ю.-з. оконечности, где суда становятся на якорь на глуб. 2—27* саж., вь 1—2 кабе.и.т. отъ берега, при грунте сг1;рый жидк. илъ. Рейдъ этотъ—вт. 67* м. къ с. отъ Ленкорани, и этой близостью пользуются суда, стояния па от-врытомъ Ленкоранск. рейд!;, а равно и идушдя на этотъ рейдъ, которыя, будучи застигнуты свеж, ветромъ, уходятъ за Сару и там·!, отстаиваются, высаживаютъ пасажиронъ, 1;дущихъ hi. Ленкорань, и выгружаютъ направляющееся худа же грузы у таможен, поста, блнзъ селе- шя Кумбашй (9 м. къ с. отъ Ленкорани).— 16) Ленкоранскт рейдъ—противъ города, къ с. отъ ????-?; судй становятся на якорь, при тих. погоде, въ 172—2 вер. отъ берега, на глуб. 4—5 саж., при грунте илъ, песокъ и ракуша. Совершенно открыть съ м., а потому якорн. стоянка на немъ крайне безпокойна и, при крепкихъ морск. ветрахъ, когда на глуб. 4—5 саж. ходить уже бурунъ, не следует* становиться на якорь на глуб. меньшей 7 саж., въ разстоянш меньшемъ 3 вер. отъ берега, а еще лучше совсемъ уйти съ рейда и укрыться за Сарой.—17) Астаринскгй рейдъ—вь т'Ьхъ же услов1Яхъ, какъ и Ленкоранскш. Суда становятся на якорь противъ селешя: въ тихую погоду—на глуб. 18—24 ф., а въ св!;жую—не менее 6—7 саж.; грунтъ—песокъ и ракуша.—Все рейды ю. берега м., кроме Ашур-аде, открыты морск. ветрамъ, а потому стоянка на нихъ безпокойна. Эти рейды след-щтс: 18) Эн-зе.тнект—въ ю.-з. углу м.; якорн. стоянка находится на NNW отъ пролива, ири грунте илъ съ пескомъ. Въ тихую погоду можно становиться на глуб. 5 саж., въ разстоянш 7?—V* м. отъ берега; но при появленш зыби надо уходить на глуб. 11—12саж., а еще лучше—вовсе въ м. Мелкосидящ. суда могутъ заходить въ Энзелинск. заливъ, но попасть въ него можно только при спокойн. состоянш м. и съ разре-шешя перепдек. властей; судк, вошедшая въ зал., становятся блнзъ берега, у самого сел. Эн-зели.—19) Сефидрудская рыболовн. пристань— при устьяхъ реки того же имени, по ю. сторону Сефидрудск. косы; суда становятся на якорь, смотря по состоянш моря, на илист, грунте.—20) Мешедшерскт рейдъ — противъ селешя того же имени, въ т’Ьхъ же услов1яхъ какъ и предъидупцй.—21 ) Ашур-аде (см. это)— въ Астрабадск. заливе, одинъ изъ удобнейшихъ въ К. м. Суда становятся на якорь по ю -в. сторону о-ва Ашур-аде, на глуб. 27> саж., въ разстоянш около 200 саж. отъ берега; грунтъ— серый илъ. В. берегъ особенно богатъ хорош, бухтами и вообще удобн. местами для якорн. стоянокъ; изъ нихъ более замечательны: 22) Тюб-Еараганскш рейдъ, въ Тюб-Караганск. бухте,— превосходная, закрытая отъ ветровъ якорн. стоянка; cyAa становятся обыкновенно близъ оконечности косы, на глуб. 2—3 саж.; грунтъ— серый илъ. На косе—сел. Николаевское, близъ кот-го—колодезь съ хорошею пресн. водой.—23) По в. сторопу о-ва Еулалы—прекрасная якорн. стоянка на песчан. грунте, закрытая отъ ветровъ. Смотря ио углубленш судна, можно становиться очень близко къ берегу, особенно у оконечностей о-ва. Вода въ колодцахъ солоноватая. (Въ после дше годы въ ю.-в. углу залива Цесаревича устроена пристань Айраклы, но она редко посещается судами).—24) Въ заливе Еендерлипскомъ можно стоять на л коре везде; но лучшая якорн. стоянка—у с. оконечности косы, где подъ самнмъ почти берегомъ глубина 15 ф. Грунтъ въ заливе—сер. песокъ съ мелк. ракушей, а подъ нимъ—илъ. Тутъ есть глубок, колодцы, но все они запущены, и пр1;сн. вода добывается изъ копаней на косе,—25) Въ Еарабугазскомъ проливе якорн. стоянка совершенно спокойна и закрыта отъ ветровъ, но входъ въ него съ м. возможенъ только въ тих. погоду. Наибодьш. глубина—въ с. части про-