* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Рое — 5?? — Рое лишь постепенно понижающейся къ морю и Дунаю. У самыхъ же береговъ степь эта прорезывается водян. басейнами, составлявшими некогда часть моря и отделенными ныне охъ него узкими несчан. пересыпями. Таковы озера: Алибей, Шатаны, Китай, Катлабухъ, Ялпухъ и Кагулъ. Характерь горъ на с. и м. средине района, приблизит-во, одннаковъ. Ont. невысоки (высш. точки — до 1 т. фт.), и с. сваты ихъ круче южвыхъ. Но БЬльцъ-Орг-Ьевск. горы, имея больш. высоту надъ дномъ долинъ и по-крытыя на простр-ве Сенешти-Кр]уляны-Ки-шиневъ-Гангуры-Каршшяпи обширн. лесами, сообщаютъ местн-и более пересечен, характеръ и делаютъ ее весьма удобною для д-вш малой войны; этому же сиособствуютъ и опорн. пункты, кот-ми ногуп. служить каиев. монастыри и церкви, разбросанные но всей M'ls-стн-и,— Лиеовъ — вообще немного (около 9% производит, иоверхи-и) и, кроме указан, нро-стр-ва, они разбросаны небольш. трупами вдоль яр. берега Днестра, леваго р. Кагулъ и къ с. отъ лиши Костешти-М. Яруга; значит-вые же сплошн. леса покрываютъ на крайнемъ с.-з. местность между Хотиномъ, Грушевомъ, Ко-линкосцами и Недобауцами, а на ю.-з. тянутся полосой отъ гор. Кагулъ до дер. Тигечъ.—Болотъ—весьма немного, лишь въ долинахъ не-кот. рекъ: Прута (ниже устья Лопушны), Днестра (ниже впадешя Быка), при устьяхъ р Ькъ, текущихъ въ лиманы, и особенно — въ доли-нахь Реута и Быка. — Изъ р-бкъ, кроме Днестра, более замечат-ны Прутъ (см. это), Реутъ и Быкъ. Вообще реки невелики (глубина и ширина — ничтожны), текутъ въ более или менее щирокихъ и сухихъ балкахъ съ крут, берегами и служатъ серьёзн. преградами лишь въ половодье (вообще весьма недолго), въ остальное же время года составляютъ препятствия, благодаря лишь крут, подъемам п спу-скамъ черезъ нихъ. По населенности и особенно племен, составу населешя, Bec-6ia уступаетъ друг, ча-стямъ Ю.-з. т-ра (на 1 кв. вер.—около 39 чел.; русскихъ—менее V» всехъ жит-ей, румынъ — около */*); въ. релипозномъ же отношеяш составь его весьма выгоденъ (православныхъ— до 87% жит-ей); уступаетъ районъ и по коли- ч-ву сельск. нас-1я (горожанъ въ вемъ—более Vг. жит-ей). Что касается размещения нас-1я, то, при групированш его по болыпимъ населен, пунктамъ (въ среднемъ каждый въ 369 жит.), Бес-б1я весьма удобна для раскварт-1я въ ней войскъ и сбора запасовъ; но населен, пункты слишкомъ редки (1 — ва 12 кв. вер.). Средствами край чрезвычайно богатъ (ежегодн. избытокъ хлеба—до 3 мил. чтвт. пшеницы), а также и домашн. животными (на 100 жит-ей и 1 вв. вер. приходится: 50 н 20 гол. рогат, скота, 124 и 49 овецъ, 9 и 4 свиней). След-но хлебомъ ? мясн. порщей можно считать даже значит, силы вполне обезпеченными. Весьма значит-ны и неревозочн. средства (на 100 жит-ей имеется 23 гол. лош-ей вообще и 17 рабоч. возр-а, на 1 кв. вор. — по 8 и 6). Удобенъ районъ и по волич-ву путей со-овщкнтя, и если въ немъ протяжеше транспортн. дорогъ невелико (ва 1 кв. м. — по 2,« вер.), то много весьма удовлетворит-ныхъ про-селочн. путей. — Ж.-д. лиши: кишиневская и ! бендеро-галацкая ветви, составляющая, отъ станцш Унгены и Рени, продолжеше румын-свихъ ж. д. отъ Яссъ и Бухареста. Обе oui сходятся у гл. предмета д-вш района, креп. Бендеры, и составляютъ вероятные вомуни-вавдон. пути прот-ка въ пределы Бес-бш. Преградою на обеихъ послужить Прутъ, особенно у Рени, где. долина его достигаетъ 12 вер. шир., а дв-ie по 1-й, отъ Унгенъ, кроме того, можетъ б. затруднено въ средн. Bec-6iii, где дорога, на 60 вер.,идетъ по дефиле болотист, долины Быка. Изъ друг, путей нанбольш. значеше имеютъ: те, кот-е могутъ служить для дв-ia румыяскаго вспомогат. корп-а кт, Шеву; те, но вот-мъ могутъ двинуться австр. войска на-помощь румы-намъ, для Д-В1Я иротивъ Одессы и Николаева; наконецъ — болЬе вероятные операщон. пути румын, армш для запятая Бес-бш и Д-В1Я про-I тивъ техъ же важнейш. цунктовъ ю. т-ра. Пути изъ Румынги къ Кгсву. почтов. дороги Новоселицы-Хоти нъ. Липканы-Могилект. и Ску-ляны-Ямполь. Пренятств1ями на ннхъ будутъ' Прутъ и Днестръ, а ва 3-мъ, кроме того, и р. Реутъ у гор. Бельцы. Лучш. путь изъ Aecmpiu въ Одессу— продольная почтов. дорога Новоселицы- Вельцы-Оргеевъ-Дубосары. Препятств1я на ней: Прутъ, Днестръ и р. Реутъ у Сератени и Оргеева. Вероятн. пути румынъ: Скуляны-Тузора-Кишиневъ, Скуляны-Сарато-Гольбанъ-Кишиневь или Бендеры и Рени-Бендеры. Препятствиями на нихъ, помимо Прута и Днестра, послужатъ: ва 1-мъ — лесистая и пересечен, местность средн. Бес-бш (на протяженш 60 вер. дорога идетъ вдоль болотист, долины Быка, пересеченной лесами и сжатой высотами); на 2-мъ, обходи, пути къ ю.—некот. притоки Прута и верховья р. Кагальнивъ, и на 3-мъ—p.p. Ялпухъ, Кагальникъ и Ботна. Важнейпие населен, пункты района: Бендеры (33 т. жит.)—крепость на пр. берегу Днестра, откуда последней трудно-проходимъ, съ тет-де-пономъ на лв. берегу, узелъ ж. д. на Яссы, Бухарестъ, Шевъ и Одессу и почтовыхъ на Черновицы,Яссы, Галацъ, Аккермань и Одессу. Еишгтевъ (130 т.)—губ-cKift городъ на ж. д. и узелъ мног. путей. Бтльцы (9 т.) и Оргшевъ (7 т.) — города, важи. узлы путей отъ переправь на Пруте къ переправамъ на Днестре и вдоль района. Хотинъ (16 т.), Дубосары (10 т.) и Аккерминъ (48 т.) — съ переправами черезъ Днестр'!.; Новоселицы (3 т.), Липканы (3 т.), Скуляны (3 т.) и Рени (4 т.)—съ переправами на ПрутЬ. Итакъ, Бессарабск. районъ, отделенный отъ остальн. части Ю.-знаю т-ра трудно-проходим. Днестром !., но относит, положенно и своимъ свойствам'!., можетъ иметь больш. значеше, но только въ борьбе противъ Румынш. При етолкповепш же съ Австр1ей, съ кот-ю опъ граничить лишь на протяженш между Пру-томъ и Днестромъ, роль его—ничтожна, и онъ останется вне вероятн. операцш обеихъ ар-мш. Занимая широк, полосу кь з. отъ Днестра, Бес-б1я приврываетъ весь ю. т-ра; имея же въ р. Прутъ собственную, более или менее значит, преграду для прот-ка, а въ креп. Бендеры—свой опорн. пунвтъ, силу кот-го легко увеличить времен, соор-гями, она можетъ составить даже самостоят. т-ръ, где и сравнит-но слаб, силы будутъ съ успехом бороться про-