* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Рос — 5I4 — Рос деть одннмъ изъ прорезываемыхъ такими путями соседи, районовъ (Дубно-Ровенскгшъ или Приднестр-мъ). — Важнейшая изъ обьпаювен. дорогъ Ст.-Конст. района—те, кот-я ???. австр. границы ведутъ къ Шеву и кот-я, c..i'1'.д-ио, по-служатъ вероятными oiiepanion. .пппими гл. масы австр. силъ, вторгнувшихся т. пределы Ю.-З. т-ра. Таковы: а) до Старо-Копстанти-нова—1) почтовая отъ Волочт-ка, на кот-ой ирот-къ не встретить ??|»????·?<·????н для своего наст-??; 2) травспортпая отъ Ч'ирпоруды. съ серьёзн. препятств1ем’г. черезъ !>yn. у мест. Черн, островъ; б) отг, О.-Нлпст-на—1) почтовая на Житомьръ; наступая по ней, непр-ль долженъ 2 раза переходит!, Случъ, у Ст.-Кон-ст-ва и mect. Любаръ, a зятЪп, отъ Чуднова втянуться въ леса Мал. Полесья, кот-ми и следовать 40 вер.: 2) транспортная на Верди-чевъ, не пересекающая, вплоть до этого пункта, ни одного сколько-нибудь серьёзн. препятствия. СлФ.д-но, наиболее удобн. путь для на-стЧя австр-въ — отъ Волочпска на Ст.-Кон-соп-въ и Всрдичсвъ, въ 177 вер. Вполне же удобны и иоперечн. пути, для поддержания связи между флангов, районами (Дубно-Ро-венск. и Приднестр-мъ); важнейшш же изъ нихъ—почтов. трактъ отъ Заслава (на Горыни) до Меджибожа (на Буг!;). Изъ населен, пунктовъ наибольш. значеше имеютъ узлы дорогъ: Старо-Жонстантиновъ (18 т. жит.) и Вердичевъ (57 т.). 1-й, кроме того, важенъ и по своему центр, положенно относит-но всей площади района: последней же — по колич-ву нас-1я и какъ больш. ц-ръ промышленности и торговли края. Итакъ, по отсутствш серьёзн. преградъ, вообще удобству нередв-ia и д-вш войскъ, относит. положенш на кратчайш. разст-ш къ важнейш. предмету Д-В1Й, Ст.-Конст. районъ именно и будетъ выбранъ австр. армией для наст-гя къ KieBy; въ преде.чахъ района и про-изойдетъ маневрироваше, а можетъ б. и стол-кн-ie масъ обеихъ сторонъ. И въ этомъ отно-шеши, сравнивая услов1я, въ кот-хъ будутъ находиться наступающей и об-щшея (собственно въ цределахъ разсматривасм. района), видно, что последвш будетъ иметь преиму-щ-ва: въ сочувствш нас-1я, больш. возможно- * сти воспользоваться средствами края и несравненно более удобн. снабженш армш всемъ необходимыми Изследуя же исключ-но страте-гич. положете, окажется, что выгоды будутъ на той стороне, кот-я въ дан. время владеетъ Дубво-Ровенскимъ и Приднестр. районами. KieBCKifi район ъ—4-угольникъ къ ю. отъ Полесья, до степей Новороссийск, края *), *) Новороссгйспгй край соетавляютъ ryf>-in Бессарабская, Херсонсв., Таврическ. и Екатерниославскня.—Страна эта издревле 6. населена славяно-русск. племенами (угличи, бужане, древляне, поляне...). Уд'Ьльн. междоусоб1л и нажеств1в та-таръ превратили ее въ пустыню. Влосл'Ьдствш за порогами начали утверждаться pyccKie (запорожцы), а но низовью Днепра до Авовск. м. — ногайцы и татары, кт. го. же основалось Крымск. ханство. Имп-ца Елисавета Петровна, особенно заботившаяся о колонизации этихъ степей, дала уб'Ьжшце зд+.сь австр. сербамъ и положила основаше военно-земледйльч. но-солвш ю. За австр. сербами последовали сюда молдаване, ви-лохи, тур. сербы, венгры, поляки. 1752 г. земли, предоотаи-ленпыя колонистаиъ, разд4лены на 2 округа: Повал Oj/тя и С.гавяпо-Сербгл, а 1764 г., указомъ имп-цьт Екатерины II огг> 22 марта, Нов. Сербия переим-на въ Ноеороссшсиую губ-iw; ка» ней ирисоед-но б. Запорожье, и она обнимала с. части яы-я'Ьшнихъ Херсонской н Екат-сдавск. губ-Ш, нас-in же увели- и къ 8. отъ Гнилопяти, Десны и Буга до Днепра; заключаетъ 39.047,« кв. вер., съ нас-гемъ 2.819.607 чел.; нмеетъ то огромное стратегач. значеше, что именно въ немъ. находится важнейш. предметъ д-вш и гл-ны-й опорн. пунктъ-Ю.-З. т-ра — крепость Шевъ. Несмотря на столь значит, площадь, районъ представляетъ довольно однообразную холмистую местность, кот-я постепенно склоняется на ю.-в., гд Ь незаметно сливается со степями ю,—Лесами въ районе занято около V* производит, иоверхн-и; но серьёзна.™ стратегич. значешя не имеетъ ни одна изъ лесн. площадей.—Болотъ—нЬтъ, кроме встречающихся по берегу Днепра и на простр-вЬ между нижи, течешемъ Росси и Тясь-мпна, представляющем ], единственвую непроходим, местность района.—Значит, озеръ также нетъ,—Рт,къ хотя и много, но оне текутъ гл. обр-мъ по паралели (въ нанрав-in путей наст-1Я ирот-ка) и отличаются небольш. размерами, а потому и могутъ иметь лишь тактич. значеше. Более друг. рЬкъ замЬчат-ны притоки Днепра: Ирпеш. съ Унявой, Россь и Тясьмиаъ. Ирпенъ, при незначит. ширине и глубине, те-четъ болып. частью въ широкой и болотист, долине я. вересекая шево-брестск. шосе, а также ближайшая и лучпйя транспортн. дороги изъ Бердичева на Ё1евъ, образуетъ на нихъ удоб-ныя оборонит. поз-ш и служитъ т. об. препят-ств!емъ для настоя иенр-ля. Притокъ Ирпени, Унява, на всемъ почти протяженхн течетъсреди лесовъ, и долиною ея, на значит. разст-in, про-легаетъ лучшая и наиболее короткая транспорт дорога изъ Бердичева на шевъ.—Т. об., но физич. свойствамъ, Юевск. районъ, за ис-ключешемъ неболып. участковъ вне вероятя. д-вш прот-ка, представляетъ местность открытую, мало пересеченную и удобную для опера-цш самыхъ значит, силъ. Нлселеше его весьма значит-но (72,г чел. на 1 кв. вер.), н по населенности онъ занимаетъ 1-е место между частями Ю.-З. т-ра. 1-е же место между ними принадлежи™ району и ио размещению нас-1я по тер-1И (1 населен, пунктъ— на 5,6 кв. вер. и имеетъ въ среднемъ 351 жит.). Племен, составь тоже благоир1Ятенъ (рус-скихъ—71,1%, поляковъ — 7,г, нёмцевъ — 6,э и евреевъ—14). Еще ббльш. удобства представляетъ районъ обмшемъ средствъ для продо-в-1я въ немъ войскъ. Избытокъ хлеба, за вы-четомъ годов, потребн-и для посева и на еду, доходптъ до (ЮО т. чтвт. пшеницы, т. е. коли- ч-ва, достаточиаго даже для постоян. содержа-шя весьма значит, силъ. Менее обезпечена будетъ aiiiiiii мясн. порвдей, хотя и скотоводство въ крае, довольно развито (на 100 жит-ей—20 гол. рогат, скота, 34 овцы и 15 евин.; на 1 кв, вер.—15, 25 и 11). Не встретится недостатка и въ иеревозочн. средствахъ (на 100 жит-ей— 15 лош. вообще и 12 рабоч. возр-а; на 1 вв. вер.—свыше 10 и около 9). Что касается путей сообщенгя (на 1 кв. м. нростр-ва—по ?,?? вер. ж. д., 0,21 шосе, 1,оо почтовыхъ и 2,89 транспортныхъ), то, принявъ чплось греками. Наконецъ, съ 1791 г., по приеоод-ши къ Р. Крыма и Очакова, для Новорос. края настала нов. жизнь; въ немъ заключались колоши н±мцевъ, кавалер, noc-ix, города и села морск. ведомства. Особенно плодотворна б. для края 22-л4тн. Д’Ьят-ность по управ-m нмъ гр. М. С. Воронцова (см. это; Ск(1лькобск?й·— „История Новорос. края“).