* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ДШЯРЪ 79 па всемъ протяжении Дн. отъ Нов. Бихова до Лоева число ос-новъ не бол'Ье 20. Въ Конской губ., хотя и встречаются местами ос-ва, но тоже незначительные. Особенно много ос-нош. пороеншхъ тростникомъ, лозого и осо-корыо, образуется рукавами Дн. въ Кремеи-чугскомъ у. л въ Екатеринос:л. губ., наир, тамъ замеч. 6 рукавовъ: Хрящеватый, Ре-вучхй, Тирманъ, Быстрый, 1орданка и Дедовъ. Отъ Кременчуга уже начинаюсь встречаться подвод, камни и дал. по теченхю встречаются чаще. При мм. Келеберд-Ь п Орлике груды каменьевъ во многихъ местахъ, особенно ле-томъ, при понижеи1и водъ, затрудпяютъ судоходство. Въ Екатерпнославской губ. та!сже есть мели и заборы. Летнее обмеленхе иногда бываетъ такъ значительно, что суда не мо-гутъ проходить въ известныхъ местахъ, напр, въ 1836 г. противъ д. Бунрина (въ Канев-скомъ у.) можно было перейти всю р. въ бродъ. Черезъ Дн. въ Смолепс. губ. всего 6 мостовт.. Въ Могилевской губ. мостъ въ Могилеве и 23 переправы на паромахъ. Число переправь изъ Черниговской губ. въ Кхевскую 10, въ томъ числе постоянный ценной мостъ у Кхева. Число переправъ изъ Полтавской губ. въ Кхевскую 11, въ Херсонскую 2 (противъ Крюкова (мостъ) п Александры) и въ Екатеринославскую 3 (противъ Дерхевки, Ми-шурина Рога и Доноткани), да. въ самой Ека-теринославской губ. несколько неболыпнхъ переправъ и въ г. Екатеринославе наплавной мостъ и переправа иа судахъ. Многхя переправы чрезъ Дн. существовали очень давно, напр.: Андрушевская известна ранее временъ Богдана Хмельницкаго, Коневская была известна вт. 1710 г., Переволочанская принадлежала заиорожцамъ до времени Петра I; начало Кремеечугскаго перевоза относится къ 1571 году. Но самая древняя переправа изъ Черкасъ; о ней упоминается въ 1474 г. Послё сбыта воды въ Дн., во второй полов, лета, на немъ устроиваютъ много наплавныхъ (судовыхъ или лодейя.) мельницъ. Главныя прис. на верх, части Дн. до Екатери-нослава; въ Смоленской губ.: Дорогобужъ и Смоленску въ Могилевской: гг. Орша, Шкловъ, Могилевъ, Новый Быховъ, г. Рогачевъ, м. Стрешвнъ, Горвалъ, с, Черное и д. Отвер-ница; въ Минской губ. : г. Речица, м. Хол-мичъ и Лоевъ, сс. Комаринъ и Жары; въ Черниговской r-iu : м. Любечь, сс. Радуль, Навозъ, Тарасовичи и Выпггородъ; въ Шее-ской г-хи: сс. Теремцы, Домантово, Толокунъ, м. Дыморъ, г. Кхевъ, м. Трпподье, Ржищевъ, Ходоровъ, г Каневъ, с. Хрещатикъ, Соки-рянская пр., г. Черкасы; въ Полтавской г-ш: с. Тракгимнровъ, г. Переяславль, сс. Ащру-шево, м. Прохоровка, Бубнове, гг Гради-жегсь, Кремснчуп., пос. Крюков-г., м. Кело-берда, Переволочпа, Орлнкъ; в-ь Херсонской· r-iu: г. Ноиогеорпевскъ (Крыловская прнст.); въ Екатерпнославской. с. Ми шурин ь роп и г. Верхнеднепровскъ. Самыя значительный пзъ сихъ пристаней : Горвальская (въ I860 грузилось 140 суд. и 170 плот., съ 1,126,496 пуд. па 110,275 р.), Киевская (въ 1860 грузилось 180 суд. и 34 плота съ 254,551 луд., на 1,323,472 р.), Ржищевская (въ 1860 грузилось 145 суд. съ 847,641 пуд. на 344,321 руб.), Сокиряиская (въ 1860 грузил. 33 суд. съ 107,929 пуд. на 114,725 р., разгрузилось 97 суд. и 71 плот, съ 354,220 р. на 89,300 р.), Новогеоргхевская (въ 1860 г. грузилось 146 суд. и 51 плот, съ 691,269 пуд. на 929,963 р., разгрузилось 371 суд. и 161 плот, съ 1,369,000 пуд. на 1,291,908 р.) и Крюковская (въ 1860 г. грузилось 247 суд. съ 1,527,285 пуд. на 1,020,704 руб.). III) Третью характеристическую часть Дн. составляютъ Днтъпровскге пороги, т. е. то 70-ти верстное протяжение Дн., между гг. Екатериносяавомъ и Адександровскомъ, которое образуетъ самый восточный выгибъ Дн. или прихуплеахе того огромнаго угла, которым. Дп. далеко выдается на в. Въ этомъ в-номъ выгибЬ Дн. пересекается шпрокой гранитной полосой, которая, начинаясь отьКар-патскихъ горъ, прорезываете ю. часть Россхи въ косвенномъ направлен!и съ с.-з. на ю.-в., пересекая насвоемъ пути порогами и скалами Днестръ на протяженш 250 в., Бугъ на про-тяяепш 50-ти и Дн. на разстояши 70 в. и оканчивается у сЬв. берега Азовскаго моря. Грапитныя схсалы начинаютъ показываться по берегамъ и въ русле Дн. уже охъ г. Верхнедн-Ьпровска, 66-ю вер. выше Екате-ринослава. Но отъ м. Новые Кайдаки, ле-жащаго противъ Екатеринослава, эти скалы прининаютъ характеръ настоящихъ пороговъ, сопровождают отсюда Дн. наразстояахи 70 в. и начинаютъ значительно уменьшатся только отъ колонш Эйнлаге или пристани Кичкасы, лежащей иередъ началомъ ос. Хортицы и въ 6 в. выше г Александровой,. На этомъ пространстве въ уу. Екатеринославскомъ и Алек’ сандровскомъ глубокое русло Дн. обнажаегь гранитъ, который гутъ по берегамъ реки составляетъ огромныя скалы въ виде отдель-выхъ горъ, а въ самомъ русле пороги и