* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ВОЛГА 515 труднешя судоходство встр*чаетъ близъ са-маго устья на меляхъ Шадинской и Раку-шинской. Первая имеетъ 61/г до 7 ф. глуб., а вторая 51/а до 6, на протяженш 2 вер,, а при с.-з. в*трахъ пуб. на Ракушиискоб межи падаетъ до 3 ф.. и былъ даже случай (въ 1852) когда вода падала зд±сь до 11/г ф. Непосредственно за Ракушинской мелью въ 9 В вер. ниже Астр.. находится Ямный реЗдъ—якорное м*сто для зюрскихъ судовъ, а на Бирючьей косЬ устроенъ каравтинъ. Су-ществуетъ еще я другой фарватеръ изъ Астр., а именно ио Ст. Волг*, рукаву ея Сомовк*, въ Урусовъ плесъ, оттуда по М. Чулпану черезъ Баоатй ароливъ, мимо ос-ва Жит-наго на Ямвый рейдъ. Эхямъ путемъ отъ Астр, до Бирючьей косы только 75 вер., но въ нЗжоторыхъ частяхъ Сомовки и при уст bi М. Чулпана есть мели, черезъ который не могутъ проходить тяжело нагруженныя суда. Впрочемъ, этотъ фарватеръ разчищается. На ниж. мечент В. ю:*еотся с'л*дук-щ1Я прп-стааи. Въ Черноярск у.: с. Умакошка, г Черный яръ; вь Енотаевс. у. г. Енотаевскъ, въ Астрахааск. г. Астрахань. — Волга свободна отъ льда отъ 200 до 260 дней въ году. Наиболее времени бываетъ покрыш льдомъ первое среднее ея течение, а имеппо въ Костром* средн. числ. 160 дней вь году (съ 4 воябр. по 14- авр.), въ Казани 152 (съ 8 ноябр. по 10 апр.), въ Ярославле 152 (съ 10 ноябр. по 11 апр.). Вследъ за т*мъ по продолжительности замерзашя сл*дуетъ верхнее течете, напр, въ Твери В. покрыта льдомъ 147 дней въ году (съ 9 ноябр. по 5 апр.), дал*е второе среднее течете, какъ наир, въ Саратов^, гд-Ь В. покрыта льдомъ 133 дня въ году (съ 26 ноябр. до 7 аир.) и наконедъ нижнее, ка ?? наир, въ Астрахани, гд* В. покрыта льдомъ 106 дней въ году (съ ?9 нолбр. по 15 мар.). Волга, какъ путь сообщен ia, нредставляетъ самую важную жизненною ap i ерш Pocein. Она спобщаетъ весь востокъ и центръ Poccin съ одной стороны съ БадтШскнмъ моремъ посредствомъ систечъ Вышневолоцкой, Тихвинской и Ma· ргинской, съ другой съ Кастйскимъ и Азов скииъ морями; съ посл’Ьдни.мъ Посредствомъ ж§л*зной волжско-донской дороги. Судоходство по В. сплавное и взводное ; последнее еще ваасн*е перваго, потоку что главная масса произведений волжской рЪчной области направляется къ Спб. порту. Пароходство на В. отчасти обязано своиыъ быстрымъ раз-випемъ обпшрной потребности въ взводномъ судоходства, которое совершается главиымъ образомъ при посредства пароходовъ, Ларохо-I довъна В. считалось въ 1860 г. уже 244, но съ гЬхъ поръ цифра эта еще увеличилась. По св*д. 1856—1858 г. по В. ниже Рыбивска прошло судовъ и гонокъ: въ 1856 г. 21,760, въ 1857 г. 21,881, въ 1858 г. 20,741. На ис*хъ пристаняхъ В. въ 1860 г., кром* иароходовь, грузилось до 18,000 суд. и бо-л?е 20,000 шотовъ. На вс$хъ судахъ нагружено было товаровъ бол-fee 130 мил. пуд. на 108 мм. руб. Въ гонъ же году на всЬхъ пристаняхъ В. разгружено 14,500 суд,, съ грузомъ 111 мил. пуд. на 94 мил. руб. Йзъ числа грузившихся на В. въ 1860 г. судовъ на пристаняхъ нижняго течепгя грузилось 6 мил. пуд. на 7 мил. руб. Единственная важная ириетань нижняго’течешя В. есть Астраханская; осгальныя пристани (Чер-ноярскан и Енотаевская) ничтожны. Товаръ, съ нея отправляемый, состоитъ преимущественно изъ рыбы (до 1,300,000 пуд. ежегодно) и друI ихъ произведений каспхйскаго рыболовства (икры, рыбья го клея, жара рыбьяго и тюленьлго), а изъ привозвыхъ въ Астр, съ прнбрежги Каепшскаго м. произведений пзъ pu а, хлопка и бумаасн. пряжи, шелка и шелковыхъ издЬл1Й и персидскихъ красокъ. Вс* эги товары направляются вверхъ тече-н1я В отчасти еъ Нижнему, отчасти еще дал^е вверхъ по В. и по каналачъ къ Спб. Разгружено на нижнемъ теченш В., а ииенно исключительно на Астрахаас. пристани, въ I860 г. 13 мил. пуд. на 7 мял. руб. Грузъ этотъ состоялъ преимущественно изъ хл'Ьба, отчасти же изъ металловъ (185,000 пуд. ежег.). На пристаняхъ втораго среднто течешя В. въ 1860 г. грузилось 19 мил. пуд. на 24 мил, руб. Самые значительные по ценности грузы грузились въ Самарп (на 8.600.000 р.), Бсиаковгь (на 1.900.000 р.), Саратовп, (на 1,800,000 р.), Камышикп (на 1.300.000 р.), Волгскп (870,000 р.), Хвалынска (770,000 р.), Екатеринштатъ (520,000 р.). Главный предметъ, грузилый на пристаняхъ в гораго средня го течешя. есть хгЬбъ (одной пшеницы грузится на 3 мил. руб.), отчасти со» (привозимая съ Элтонскаго оз. на прист. Николаевскую Царицыне, у. и изъ ИлецкоЙ ващ. въ Самару), спиртъ, сало и др. животн, продукты (изъ Саратова и Самары), табакъ (изъ Екатерин штата), с$мя льняное (изъ Сачары). Хл'Ьбъ, грузимый въ столь значительномъ количеств* на пристаняхъ этой части течеи1Я В., направляется преимущественно вверхъ ея