* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

чтжтъ. такой дорогп. Комитетъ Министровъ за- Председатель его объясннлъ важность нимйдея въ продолжение двтхъ .тЬтъ раз- я обширность предстоящаго груда, усиЪш-работкой этого вопроса. Не смотря на нов выгголвеше котораго составляете благовргятныя св-ёдЪихяотносптельноноль- ц^ль Комитета, прнгласалъ членовъ указы в возможности постройки жвлЗганыхъ зать ? другихъ подведомствен них ъ нчъ дорогъ въ Pocein, представленный верйув- .трцъ, котоpu я своею деятельностью копи шнннся изъ Америки инженерами Мель- бы быть полезны въ дйлахъ Комитета, никовымъ и Крафтомъ, Комитетъ Минн- Въ томъ же засЬдаюи бвглн изготовлены стровъ, аначительнымъ большинствомъ для Височайшаго подписания проекты голосовъ, призналъ постройку железной Указовъ Праввтельствующему Сенату, дороги между Москвой» и Петербургом^ было предположено образовала при Коме возможной и безполезной. Главноупра- митехЪ Строительной Ко ? в cri? и возло-вляющ]й путями сообщешл н публичными жево было на генералъ-адъютавта графа здашями графъ Толь иола г ал ъ, что м^ст- Клепниахеля и на гене рал ъ-Maiopa Чев-ныя трудности будутъ непреодолимы, ? в на составление проекта положения о всл'Ьдств1е непроходимости болота въ Нов- Комитет^ и Строительной Комисеш С.-Пе-городекой губернш, трудности перехода тербурго-Московской железной дороги. 30 черезъ Валдайская горы, и разливовъ января Строительная Комишя уже на-Р'^еъ, а если бы даже дорогу и удалось чала свои дЬйстшя въ состав! оредсб-Егостроить, то наши морозы и ся'Ьга бу- дателя 'графа Бенкендорфа и членовъ: дуть препятствовать движев1в> по ней; графа Клейнмихеля, генералъ-лейте ванта кроме того графъ Толь находидъ, что Дестрема, горцога Лейхтенбергскаго, ген.-< внутренняя торговля нуждается лишь въ Maiopa Чевкина, полковквяовъ Крафта дешевизн!, доставке, а но въ скорости» и Мельникова. Въ этомъ засЬдаши ко-и потому иродиочпталъ межцу столицами | ira ее i я возложила производство изыс-водаое сообщевте. Миннстръ Фвнавсовъ Еашй и составлен!е см^ты на полковни-опасался чрезвычайныхъ расходовъ на вовъ Крафта ? Мельникова. Упомянутые сооруженie дороги и сомневался въ до- журнала Комитета отъ 29 и Строитель-ходноста ея. Сторонвнкамн же возможно- аой Комвсеш отъ 30 января были Высоки и пользы устройства железной дороги чайше утверждены I февраля 1842 г. между С.-Петербургомъ и Москвою явля-: И таквыъ образомъ былъ, наконецъ, рЪ-лиеь лишь трое приглашённых^ въ Ко- шенъ этотъ, возбужденный еще Герст-митегь, а именно: графъ Бобринской, гене- ееромъ и 7 л^тъ стоявшей на очереди, ралъ Чевкинъ и герцога Лейхтопбергсюй, вопросъ о постройке С.-Петербурго-Мо-Ыа последнемъ засада ai и; (въ конс.^. ян- сковскои жел. дороги. Готчасъ же было варя 1842 года) присутствов&лъ Нмпера- преступлено къ деятельной оргааазащи торъ Николай. Выелушавъ мн^шя ми- всего Д'Ьла постройки, которое получило Бистровъ, Государь решительно заявнлъ, еще бол to энергическое движеше, когда, что находить вполне возможвымъ устрой- съ кончиною, 11 апреля 1842 года, графа ство железной дороги между столицами Толя, гл ав ноу правля вощи мъ назначенъ и повел?ваетъ немвдлевно приступить къ былъ, 11 августа того же года, графъ ея сооружен!!?, Для осуществлен Lg этого Клеивмихель. Одновременно съ названа я: па г о Егредир1ят1я Онъ учреждаете чев1емъ графа Клейнмихеля произведены о со бый Комитетъ, подъ ? род с^дател ьств омъ; коревныя изм-Ьнетя и въ выешахъ орга-Шсл Ъд в и ка Цесаревич а Александра,На ко-: нахъ, й'Ъдавших.ъ железный дороги. ? лаевича« Первое заезда Hie Комитета было августа упразднена была Строительная 29 января 1342 года, Бъ составе Коми- Комnecia и взам^въ учреасдеяъ депар-тета находились следующая л в да! графи таментъ жел^зинть дорогъ, на обязан-Толь, Каакрпнъ, Бенкендорфъ, Орловъ, ность котораго было возложено выдать Левашевъ, Киселевъ, Клейнмихель, Л.; всеиъкасавшимсянетолькоС.-Петврбурго-11еровек1й; генералы Дестремъ, К. Чев- : Московской, но я другпхъ желёзныхъ кянъ. герцогъ М. Лейхтенбергск1й и дорогъ. При немъ была образована времен-графъ Бобрияской (ве присутствовавшей ная техническая комиссия на время со-въ первыхъ засбданхяхъ). Открывая это аружен1я С.-Петербурго-Московской же-дервое зас^данхе Комитета, Август^Зш!® ; лозной дороги. Самыд Комитетъ, создан- 100*