* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

98 ЧЕВКИНЪ. довъ въ Арталлер1йсЕое ведомство. Въ j конце 1848 года окъ участвовалъ БЪ: конитетЬ по разсмотрЪшю водросовъ, ; относящихся до частной золотопромышленности, Участге въ этйхъ трудахъ за- j служило Ч^евкану Высочайшее благово-лев1е. Въ 1845 году ЧевЕИнъ до Высочайшему аовел^вш былъ назначенъ для еопутствовашя герцогу Лейхтенбергскому при осмотре Уральскихъ гораыхъ заво-довъ и работъ С,-Петербурго-Московской железной дороги. Съ введен 1емъ въ Poccia жая^заыхъ дорогъ, вообще., и съ постройкою Петербурге - Московской железной дороги имя Чевкина связав о неразрывно. К. В. Чевквнъ косвенно содействовалъ возеиквовевш въ Poccia железны хъ дорогъ. По его приглашев1ю, для ознакомления еъ металлургическою дйятедья ост ьж) Уральскахъ горныхъ заводовъ, пр^халъ изъ Аветр1В въ Рошю, въ 1834 году, про-фессоръ Высшаго Политехническаго Института Францъ-Антоаъ Раттеръ фоаъ-Герстнеръ, первый конце сешнеръ яа постройку въ Австрш жел^зв окон ной до-, рога между Будвейсомъ и Маутгаузе- j номъ. (По разсказу одвого изъ совре-1 менннк.овъ, со словъ Чевкина, жена его; училась въ Bisi вм^етЬ съ женою Гер-стнера и сохранила съ вею дружбу. Когда у Герстиера разстронлось дёло съ ав-стр1иекою компанию, "Чевьинъ вязвалъ1 его въ Pocciso). Путешествуя по Роесш по д'Ьламъ горна га ведомства, Герст- ; неръ при шел ъ къ убЪждешю, что Poccia, столь богатая естественными онлайн и столь обширная въ своей террвторая, бод^е всякаго др гого государства нуждается въ жехЬзныхъ дорогахъ. Псходл изъ этого соображен!я, Герстверъ запискою на Высочайшее Имя, отъ 6 января 1835 года, испрашквалъ привиллеritt на сооружение въ Poccia частными средствами обширной железнодорожной ciiTs. Въ ато время не только въ Poccia, но в во веей Европе железнодорожное дело находилось въ зачаточноыъ состоявши. Хотя въ Роесш внимательно следили за успЬхомъ жел'Ьзнодорожнаго д?ла въ Ев-pont я Auep?K-i, но интересъ къ нему значительно ослаблялся, какъ въ правительственные сферахъ, такъ и среди большинства руссквхъ инженер овъ, сом-яешямн относительно возможаости сооружения н внгодноетв эксплоатацш желйз- ныхъ дорогъ въ Poccia. Большинство м н i н i й с вода лось еъ той у, что наша клвмат2ческ1я услов!я слйшеомъ небла-гоар!ятны для сооружения жел^зннхъ дорогъ и что стоааость вхъ значительно превысить ожидаемую отъ нихъ доходность. Кроме того, многие выражали опа-сешя, что желчны я дороги иогутъ произвести целый переворотъ въ народной жизни государства и изменить, быть мо-жегь, къ худшему искони установивпиеея обычаи и порядки въ торговле и промышленности, При таконъ всеобщемъ не-довЪр^ къ польза в возможности сооружения жед'Ьзныхъ дорогъ въ Poccia, пред-ложеше Герстнера было-бьг безусловно отклонено, если бы не просвещенная воля Императора Николая 1-го. Предложение Геретнера на выдачу ему Ер и вил лепи на coupjaseaie всехъ кел-Ьзныхъ дорогъ въ Poeein было отклонено, но ему предоставлялось образовать особое общество, съ капиталомъ въ Три миллиона рубл. асс., для постройки, въ опыта, железной дороги отъ С.-Петербурга до Царскаго Села, съ продолжешемъ до Павловска. Во главу этого предпр!ят1я сталъ графъ А. А. Бобрннской; составилось акционерное общество, Герстнеръ приступнлъ къ работамъ и 4 апреля 1838 г. открылось достоянное паровозное движеше но всей дороге. OiKpfiPfie Царскосельской железной дороги вообще, выяснившееся уже звачеше железиодорожа ыхъ сообщен^ для государства, промышленности и торговли, вызвало со стороны правительства стремление стать ближе къ атому д4лу, BCiiACTBie чего, до Высочайшему повел e-hiso, въ 1839 году былп командированы въ Северо-Американск1е Штаты инженеры путей сообщен 1я Н. О. Крафтъ в П. П. Мельвнковъ, еъ лоручешемъ подробно изучить постройку и аксплоа-' гащю железы ыхъ дорогъ, получившихъ уже въ Америке достаточное распро-странеше. Въ то же время, на раземо-TpiHie правительства началд поступать различная нредложеа1я отъ частныхъ лвцъ на сооруженie железныхъ дорогъ, какъ вообще въ Россш, такъ въ особен* ности между Москвою а Петербургом^ Цмператоръ Николай, видя всю важность сооружена железной дороги между столицами, возложилъ на Комитетъ Ми-ниетровъ обеуждеп1е проекта постройки