Бубнов

Бубнов, Иван Григорьевич

[6 (18) янв. 1872 - 13 марта 1919] - рус. корабельный инженер, основоположник строительной механики корабля, создатель первых боевых подводных лодок в России. Окончил Морское инженерное училище в Кронштадте (1891) и Морскую академию (1896). В 1904 был приглашен в Петербург. политехнич. ин-т для чтения курса строительной механики корабля; с 1909 - ординарный проф. того же ин-та и с 1910 - проф. Морской академии. В труде "Спуск судна на воду" (1900) Б. первым рассмотрел динамику спуска судна со стапеля на воду, в т. ч. движение судна по спусковому фундаменту с переменным (убывающим и возрастающим) уклоном. Б. принадлежит теория спуска судна по продольному стапелю. В работе "Напряжения в обшивке судов от давления воды" (1902) Б. впервые выяснил все основные вопросы расчета пластин, работающих в системе корпуса судна. Задачи, поставленные и решенные Б. в этой работе, явились основными для новой научной дисциплины - строительной механики корабля. В своих последующих работах Б. дал дальнейшее математич. обоснование вопросов местной и общей прочности судов. В 1908 Морской технич. комитет одобрил разработанную Б. классификацию действующих на корабль расчетных нагрузок (постоянная, переменная, случайная) с единой системой допускаемых напряжений для различных частей конструкции корпуса судна, подлежащей введению в расчеты местной и общей прочности. Б. принадлежит фундаментальный труд "Строительная механика корабля" (литогр. изд. 1909-11, печат. изд. 1912-14), являвшийся в то время единственным по строгой научности, оригинальности и полноте изложения. Работы Б. нашли широкое практич. применение прежде всего при проектировании в 1908-10 линейных кораблей типа "Севастополь". Практич. расчеты прочности ряда линейных кораблей, произведенные под руководством Б., были отлитографированы в пяти больших томах (1909) и явились важным руководством по проектированию судов. Работы Б. по теории подводного плавания и расчету прочности подводных лодок легли в основу рус. подводного судостроения. Он построил первую в России подводную лодку "Дельфин" с двигателями внутреннего сгорания (заложена в 1902 на Балтийском з-де). Последующие серийные подводные лодки явились развитием типа лодки "Дельфин". Выдающуюся роль в морской войне 1914-18 сыграли спроектированные Б. подводные лодки типа "Барс". Работая в 1908-12 в качестве заведующего Опытовым судостроительным бассейном Морского министерств" в Петербурге, Б. значительно расширил круг деятельности этого учреждения. Опытовый бассейн выполнил ряд исключительно важных работ, так, напр., Б. дал весьма оригинальный способ" испытания подводных лодок в погруженном состоянии, к-рым пользуются до настоящего времени.

Соч.: Спуск судна на воду, "Морской сборник", 1900, № 2, 3, 5, 6; О непотопляемости судов, там же, 1901, № 4, 5; Основы статистики судостроения, там же, 1901, № 11, 12; Напряжения в обшивке судов от давления воды, там же, 1902, № 8, 9, 10, 12; Строительная механика корабля, ч. 1-2, СПб, 1912-14; Дополнение к курсу "Строительной механики корабля", Л., 1930 (литограф. изд.); Критическое давление для тонкостенной трубы, подкрепленной ребрами, в кн.: Ежегодник Союза морских инженеров, т. I, П., 1916; Об одном методе определения главных размеров проектируемого судна, там же; Труды по теории пластин. С прил. очерка А. С. Вольмира о жизни и деятельности И. Г. Бубнова, М., 1953.

Лит.: Благовещенский С. П., О работах И. Г. Бубнова по теории корабля, в кн.: Труды Ленингр. кораблестроительного ин-та, вып. 8, Л., 1951.