* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

781 НОВОСИБИРСК 782 рев. движении Сибири. В начале 1918 Н.-Н. стал одной из баз белогвардейских подпольных органи¬ заций, находивших здесь поддержку среди буржуа¬ зии, мещанства и кооперативных центров. Чехо-белогвардейский переворот 1918 (в ночь на 26 мая) сопровождался рядом расстрелов парт. и сов. ра¬ ботников (Горбань, Петухов, Д. Ковальчук, Шпурыгин, Серебрянников и мн. др.). 14 декабря 1919 Ново-Николаевск был занят Красной армией. В 1921 город становится адм. ц. новообразованной Н.-Николаевской губ.; в этом ж е году сюда из Омска переезжает Сибревком и, т. о., молодой город превра¬ щается в краевой ц. сов. Сибири. В 1925 I краевой с&езд Советов выносит постановление о переименова¬ нии города в Новосибирск. По переписи 1926 Н. ока¬ зался на 21-м месте среди крупнейших (с населением свыше 100 тыс. чел.) городов Союза, а среди сиб. городов—на втором месте (на 1-м Омск, считая с приго¬ родами). По интенсивности роста населения в Зап. Сиб. Н. уступал лишь некоторым рабочим пос. Куз¬ басса, а среди крупных городов Союза занял одно из первых мест. Рост населения за 1920 — 29, 1921— 69,5 тыс., 1923—76,4 тыс., 1926—120,1 тыс., 1929— 146 тыс. в старой гор. черте и 158,7 тыс., с учетом присоединяемых селений прав. и лев. берега; на 1 января 1932—236 тысяч жителей. Т е р р и т о р и я и ж и л и щ н ы й ф о н д. От довоенного времени (после выкупа в 1907 зе¬ мель, арендовавшихся у царского «Кабинета»), Н. получил зем. фонд ок. 8 тыс. га; после ряда частич¬ ных прирезок на 1 октября 1929 Н. имел 11.768 га зем. площади (исключит. на прав. бер. Оби). По­ становлением ВЦИК от 20 октября 1930 зем. пло­ щадь Н. увеличена до 35.172 га, в т. ч. на прав. бер. Оби 20.934 га и на лев. 14.237 га. В старом гор. (на прав. бер.) селитебная площадь исчисляется в 3.055 га. Переписью 1926 в Н. зарегистрировано 730 селитебных кварталов с 14.153 владениями и 17.280 ж и л ы х строений с жилой площадью—477 тыс. м (на 1 ж и т . 4,06 ж ) . По переписи 1929 ж и ­ лая площадь поднялась до 599 тыс. ж и ср. душе­ вое обеспечение до 4,15 ж . По переписи 1932 (фев­ раль) ж и л а я площадь достигла 750 тыс. ж . 2 2 2 2 2 С т р о и т е л ь с т в о. Среди сиб. городов Н. отличается наиб. интенсивностью нового строи¬ тельства. М е ж д у двумя переписями 1923 и 1926 (4 строительных сезона) в Н. построено 6.760 зда¬ ний, с площадью 141,1 тыс. ж , что составляет / всего строительства по Сиб. краю. Строительство последующих 3 лет ( 1 9 2 7 / 2 8 — 1 9 2 9 / 3 0 ) — 4.679. строений. Жилищно-строительная кооперация в Н. возникла в 1924, образование первого жилищно-арендного т-ва относится к 1925. В 1930 в жилищно¬ строительной кооперации состояло 3.800 и в жил.арендной 1.600 пайщиков. К о м м у н а л ь н о е х о з я й с т в о и б л аг о у с т р о й с т в о. На 1 января 1931 Н. имел 9 площадей, 187 улиц и 9 проездов (общим протяже¬ нием в 267,6 км). Под улицами и проездами занято 772 га, под площадями 90,6 га. Замощено (1931) 38,2 га (14% всей площади улиц, проездов и площа¬ дей). Необходимость связать части гор., расчленен¬ ные оврагами и речками, вызвала постройку внут¬ ригородских мостов. На 1 января 1930 Н. имеет два железобетонных моста через рч. Каменку, 20 деревянных мостов, строится большая (90 ж) бе­ тонная труба через рч. Ельцовку, по Красному про¬ спекту. Особ. остро ощущается в Н. отсутствие гор. моста через р. Обь (проектируется постройкой в 1933). Несмотря на то, что Н. возник на месте соснового бора, он беден внутри гор. зелеными на2 1 3 саждениями. Остатками прежнего бора в селитеб¬ ной части гор. являются 4 сада. Большую ценность представляют Ельцовский и Инюшинский сосновые леса, расположенные по грани селитебной террито¬ рии. Из состава Ельцовского бора часть выделена под гор. парк. Пожарная охрана представлена 4 пожарными частями, с 206 чел. обслуживающего персонала, 19 пожарными автомобилями и 17 кон¬ ными ходами. Кроме гор. пожарной охраны, на пред¬ приятиях имеются добровольные пожарные дружи¬ ны. Первая электростанция была построена в 1912/ 13 (мощностью 232 kw). В 1914 электростанция имела 540 абонентов, в 1917—932. В 1925/26 по¬ строена электростанция им. Всероссийского старо¬ сты М. И. Калинина, первоначально оборудованная на 1 тыс. kw. Она имеет свою ж.-д. ветку, генерато¬ ры трехфазного тока с установленной мощностью в 5,5 тыс. kw, сеть в 237,8 кж, присоединенных вла¬ дений на 1 января 1931—9.000. К 1 мая 1932 уста¬ навливается новый аггрегат на 6.000 kw. Работа электростанции за 1929 — 30: выработано элект¬ роэнергии 13.979 тыс. k w / ч а с . , полезно отпущено электроэнергии—11.115,8 тыс. kw/ час., т.-е. на од­ ного ж и т е л я — 2 6 , 4 9 k w / ч а с . Перспективы пром. развития Н. и задачи перехода на теплофикацию города выдвинули идею организации в нем круп¬ ной районной электроцентрали, к постройке к-рой приступлено на лев. бер. Оби; мощность—100 тыс. kw. Колоссальный рост пром-сти и предстоящая электрификация ж . д. выдвигают необходимость постройки еще одной Грэс. Постройка водопрово¬ да началась в 1926/27; в частичную эксплоатацию (без фильтра) водопровод вступил в ноябре 1928 и в полную с июня 1929. Забор воды происходит из р. Оби в 4 кж выше ж.-д. моста, ок. устья р. Ини, где и расположены основные водоприемные и очисти¬ тельные сооружения. Водонапорная башня постав¬ лена на самой выс. точке города (174 ж) в Октябрь¬ ском районе. Водопроводная сеть на 1 января 1932 — 66 кж. В 1932 приступлено к строительству боль¬ шого водопровода — мощностью 75.000 ж в сутки. На 1 января 1932 общее протяжение канализаци¬ онной сети доведено до 20 кж, очистных станций— 3. Н. имеет 3 коммунальных бани; кроме того, бани военного вед-ва, горздрава, некоторых пром. предпри¬ ятий и жел. дороги (14 бань). В 1932 приступлено к строительству еще 6 бань. Механическая прачечная 1. В 1932 строится еще одна механическая прачеч¬ ная, мощностью 1 т в каждую смену. До 1923 извоз был исключит. формой внутригор. транспорта. С этого года начинает расти автомо¬ бильный транспорт. С 1926 вводится автобусное сообщение (в 1931 4 линии общим протяжением 17,3 кж). В 1933 предположено приступить к пост¬ ройке трамвая. Д л я сообщения с лев. бер. Оби есть 2 пароходных переправы. Для обслуживания при¬ езжих имеются 4 гостиницы (468 номеров) и Д о м крестьянина. Т р а н с п о р т. В транспортном отношении положение Н. чрезвычайно благоприятно — на крупнейшей ж.-д. магистрали мирового знач. пере¬ секающей мощную водную артерию с выходом пос¬ ледней к океану. В Н. стык Сиб. магистрали с Алтайск. ж. д. и через последнюю с Турксибом, связь с Кузбассом через вновь построенную (1932) линию на Ленинск; через Н. проходит линия трансазиатско¬ го воздушного сообщения. Основное знач. для Н. име¬ ет ж е л . дорога. Если в 1913 общий грузооборот ст. составил 567,4 тыс. т, то у ж е в 1927/28 довоенная норма была превзойдена (582,7 тыс. т) и бы3