* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

783 НОВОСИБИРСК 784 стро растет с каждым годом. Первое место в со­ временном станционном грузообороте занял камен­ ный уголь (вместе с нефтепродуктами — 35,3%). Второе место принадлежит хлебу (28,0%), третье — лесным и строительным материалам (14,9). В Н. 2 пассажирск. вокзала (Н.-Сибирск 1 на магист­ рали и I I на Алтайской линии); однопутный ж.-д. мост через Обь. В 1931 приступлено к постройке нового большого вокзала на ст. Н. I и построен второй ж.-д. мост через Обь (Кузбасской линии). Водный транспорт в районе б. Н.-Николаевска развился также с чрезвычайной быстротой. К кон¬ цу довоенного времени только Омская пристань превышала по размерам грузооборота Н.-Николаевскую. В 1913 общий грузооборот исчислялся в 339 тыс. т (в т. ч. отправление 108,7 тыс. т и прибы­ тие 230,7 тыс. т),—из общего грузооборота 270 тыс. т прошло на судах и 69 тыс. т на плотах. Восста¬ новительный процесс протекал с большой замед¬ ленностью по сравнению с ж е л . дорогой. Темпы восстановительного процесса в области водных пе¬ ревозок Н. района—1924—116,5 тыс. т, 1928—354,1 тыс. т. Из общего грузооборота 1929 — 368 тыс. т — 252 тыс. т прошло на судах и 116 тыс. т—на плотах. В довоенном водном грузообороте Н.-Николаевска первое место принадлежало хлебным грузам; второе—лесоматериалам и дровам. За пос¬ леднее время в составе водного грузооборота Н. произошли крупные изменения. Постройка Алтай¬ ской ж . д. оттянула с реки хлебные грузы Алтая, и теперь первое место в суммарном грузообороте (суда плюс сплав) заняли лесоматериалы (47,3) и дрова (25,6%). Наряду с грузооборотом растут и перевозки пассажиров. В 1928/29 через ст. Н. про¬ шло 603 тыс. пассажиров, не считая транзитных. Через пристань в 1929 прошло пассажиров дальне¬ го следования 75 тыс. чел. и пригородного сообще¬ ния 183 тысячи человек. Гужевые тракты, ранее пересекавшие район Н.¬ Николаевска, с проведением ж. д. постепен¬ но потеряли свое значение. Так, проведение Алтайской ж . д. положило конец когда-то Г о ды бойкому тракту Н.-Николаевск — Барнаул, и от него остался только головной участок Н.-Сиб.—Бердск, протяжением 35 км, с гру¬ 1 9 2 7 / 2 8 зооборотом до 10 тыс. т в год. Пр. действу¬ 1 9 2 8 / 2 9 ющие поныне тракты—Новосибирск — Ка¬ 1 9 2 9 / 3 0 1931 мень, Новосибирск — Шегарка, Новосибирск — Кузбасс. Самый молодой вид транспорта Н.—воздушное сообщение: в 1930 установлено регулярное воздушное сообщение—Москва—Н.-Сиб.—Иркутск (почтовое и пассажирское). В том ж е году установлена воздушная линия Новосибирск — Кузбасс. П р о м ы ш л е н н о с т ь. Пром. предприятия в довоенном Н.-Николаевске были слабо развиты. В 1913 в Н.-Николаевске считалось 21 пром. пред¬ приятие цензового типа с 1,1 тыс. рабочими и с общей стоимостью продукции в 8,3 млн. рублей. Три четверти стоимости всей пром. продукции и треть общего количества рабочих падали на муко¬ мольную пром-сть, работавшую на вывоз. Осталь¬ ные виды пром-сти были представлены небольши¬ ми предприятиями местного значения (2 винокуренно-водочных завода, 2 пивоваренных, 1 кожевен¬ ный, 3 кирпичных, 3 лесопильных, 2 металлообраба¬ тывающих и 2 полиграфических предприятия). Годы империалистической войны заметного влияния на рост пром-сти Н.-Николаевска не оказали. За этот о т р е з о к в р е м е н и в о з н и к л и : 2 новых к о ж е в е н - ных завода, мыловаренный завод «Закупсбыт» и мя¬ сохладобойня военного ведомства. После национа¬ лизации в 1920 некоторые предприятия, были кон¬ сервированы или совсем ликвидированы, как пришед¬ шие в полную ветхость или экономически нерента¬ бельные. За период 1920—27 в Н. организовалось 2 новых пром. предприятия—маслобойный завод и чулочно-пошивочная фабрика «Автомат» (оба в 1922), а главное, были вложены крупные средства в рекон¬ струкцию и расширение старых предприятий, вслед¬ ствие чего некоторые из них превратились в совер¬ шенно новые, мало чем связанные, кроме места и имени, со своими предшественниками. В 1928— 31 построены—хлебозавод ЦРК, швейная фабрика, раскройно-посадочная фабрика, хромовый завод, начаты постройкой—льночесальная фабрика, завод сложных с.-х. машин (Сибкомбайнсельмаш), завод горного оборудования. В одно из крупнейших краевых пром. предприятий превратился мыловаренный завод, зна¬ чит. развитие получили мастерские Сибдеткомиссии, фабрика спортивного об-ва «Динамо» и др. На 1 января 1932 на территории Н. работает 77 цензовых пром. предприятий с 12,5 тыс. рабочих и валовой продукцией (1931) в 106 млн. рублей. По уд. в. на первом месте — пищевкусовая пром-сть (14 предприятий с 2,5 тыс. рабочих—35,2 млн. руб. продукции), затем: кожевенно-обувная (1,7 тыс. ра¬ бочих, 19,9 млн. руб. продукции), швейно-трикотажная (1,4 тыс. рабочих, 17,3 млн. руб. продукции), жировая (0,5 тыс. рабочих, 14,2 млн. руб. продук¬ ции). Крупное развитие, в связи с ростом строи¬ тельства в городе, получила за последние годы про¬ мышленность стройматериалов. Т о р г о в л я. Довоенный Н.-Николаевск был в основном городом торговли. В 1913 в нем имелось 1.268 постоянных торг. заведений. В городе существовал ряд крупных частных фирм, гл. образом, по экспорту масла и продаже сельскохозяйственных машин. Торгово-розничный оборот современного Ново¬ Сибирска за последние 4 года: В В с е го госторговля 41,7 м л н . 50,7 „ 57,4 „ 102,1 „ 14,7 млн.—35% 18.7 „ 37 „ 24,9 „ 43 „ 40.8 „ 40 „ коопторговля 19.1 млн. 46,0% 24.2 „ 47,0 „ 29,0 „ 50,5 „ 59.3 „ 58,0 „ т о м ч и с л е частная тор¬ говля 7,9 млн. 19,0% 7,8 „ 15,5 „ 3,5 „ 6,2 „ 2,0 „ 2,0 „ Торг. сеть (1931) состоит из 394 единиц, в т. ч. сеть закрытого распределения из 124 единиц (ма¬ газинов и ларьков), частная торговля исключитель¬ но ларькового типа. З д р а в о о х р а н е н и е. 1931 — 5 городских больниц, больница Ин-та медкадров и РОКК, поли¬ клиника и 3 районных амбулатории, 3 диспансера (венерологический, туберкулезный и наркологичес¬ кий), скорая и раз&ездная помощь, малярийная ст., дома матери и ребенка, 28 дет. яслей, 9 дет. консультаций, детская профилактическая амбулатория, детский са¬ наторий; бактериологический ин-т, пастеровское отд., дезостанция; кабинет судебной экспертизы. П р о с¬ в е щ е н и е и н а у к а (1931). Постоянный гос. театр (опера, драма), театр юных зрителей (ТЮЗ), краевой показательный гос. цирк; клубы: им. Стали¬ на, им. Дзержинского (Динамо), Транспортник, Ин¬ тернациональный; библиотеки: центральная, детская, 7 районных, краевая научная. Дошкольные учрежде¬ ния: 2 дет. дома, детская труд. колония, дет. прием-