* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГЛАВА 12 СХЕМЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ УДОБНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАТОР Если зажигание включено, а стояноч ные огни – в любом режиме, то напря жение на неинвертирующем входе микросхемы U1 равно 8 В, а на инвер тирующем – либо 0 В, либо 4 В. При этом уровень на выводе 6 микросхемы IC1 высокий, и зуммер молчит. Если зажигание выключено, но включены стояночные огни, то напряжение на не инвертирующем входе составит около 0 В, а на инвертирующем входе – око ло 4 В. При этом уровень напряжения на выводе 6 микросхемы IC1 низкий, Popular Electronics Рис. 12.1 и зуммер непрерывно гудит. При вклю ченном зажигании, работающих сигна лах поворота и любом режиме стояночных огней напряжение на неинвертирующем входе будет около 8 В, а на инвертирующем входе появятся импульсы амплитудой около 12 В. Зуммер будет звучать в такт с сигналами поворота. ПЕРЕДАТЧИК «АВТОСТОРОЖА» Схема питается от автомобильного аккумулятора 12 В. Два стабилитрона D2 и D3 образуют источники стабильного напряжения на 10,9 и 6,2 В. Интегральная схема IC2 содержит пару идентичных операционных усилителей, включенных последовательно. Инвертирующий вход IC2 а по переменному току подключен к шине 12 В, так что он может реагировать на резкие скачки напряжения борто вой сети, вызываемые зажиганием ламп в салоне автомобиля при открывании дверей. Изменение напряжения бортовой сети на 3 мВ приведет на выходе IC2 b к перепаду напряжения величиной до 6 В, которого вполне достаточно для за пуска микросхемы IC3 – КМОП разновидности таймера 555 (он включен как