* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ piiro j-кръилеиы мплекылп золотыя сппрллькп ff. Когда маятник!, приблизится itr. полюсу N, то спи­ раль /& коснется выступа а и аамкпетъ то!;ъ, который пройдетъ по напраплси1ю fc&t/&ti пъ электромагнить п дольше черезъ о h ofipJi&ruo пъ батарею, (.бмолкл электромагнита такова, что при даппомъ направлены тока ого полюсы принимают!, тоть ж е знакъ, кпкъ и соотпЬтствеппыо полюсы стального магнита. Одно­ именные полюсы машитоаъ оттолкнутся и маяшикъ пондетъ по иапраплсшю къ S, где прп помощи а& н /" ТОКЪ опить замкнется п прОШЗОйлотъ ТО же самое. Следовательно, маятппкъ будетъ качаться съ одпна- ЧАСЫ. 111 ч&Ьмъ проволоки и f разобщатся, /& на одно мгноn e u i e ложатся па стержень л&, н токъ пройдетъ по проводу йя-. Криме только-что опнеапныхъ часопъ, иъ которыхъ электричество служить для рсч-улнровашя ходи, есть еще несколько тпповь. пъ которыхъ электричество является дппжущей силой. Изъ поиеншпхъ такнхъ часопъ ошшемъ часы I . Кпрпаля (рис. 9 и ЮУ. Мантпикь Р, подвешен вы и аь тОчкЬ Щ снабженъ на нерхиемь своемь конце проволокой АЛ, изогнутой въ виде лиры, на перхиемъ конус.е которой Л пасаж- ны платиновый пластинки, служащая для алмыкашп тока нрн каждомъ качанш маятппга. Нтотъ иоследпш качается благодаря злектромагниту К К, Н;|дъ которымь на подставке Z укреплепъ ры­ чать II съ грузами Е и G, нааш. ющи&п-я около точки а. Но средний втОго рычага ввинчен г. стержень а немного дальше укреплена прогнутая нодьнрнмымъ угломъ приоолока I&, которая при клчаиш маятника вправо касается токи А п замыкаеть токь. Рычагь н прп помощи грузовь D ц Е урапнопешпнается такъ, чтобы длипиое плечо его иемпого перетигнипло KopoiKue, благодаря чему стержень С псогда опн- Пндъ cnii&ic.iiT. Гиг. Я. И л e m p I I ч т - K i * м п я тп П к > в ие чиси i Внд> сОоку. Хипиа. Рис. G. Э л е к т р п ч е с к 1 в И 1 с ы Рпс. 10. КсптактI и .• м е к Е н п а ы т . , К к рвала. копон скоростью огь JV къ S и обратно, пока пдетъ токь o . i i i H H K o n a r o наиранлетп. Б ъ ллектрпчеекихт. п и н т и новыхъ чаеихъ Хиимп (рги: Щ мнптннкъ устроень совершения оспГеннымъ образомъ. А —тичка подвеса, !• — тяжелая чечевица, ниже которой укреилеиъ железный стержень е, поляюиийся нкоремъ по отношению кг, электромагнит!& ш, который усталавлпилится возможно блнл;е кь маят­ нику. Стержень ынятипка падъ чечевицей имеотъ прямоугольную вырезку (см. боковой видъ), где уста­ новлена агатовая призма а съ двумя углублешямц. Палъ этой последней установлсиъ y n p y r i n : оамыкатель, состояний нзъ двухъ проволокъ ff, л е в ы е кон­ цы которыхъ свободно лежать на стержняхъ хк&. Къ нижней проволоке f въ точке о подвешена лопаточьа •р такнхъ размеровъ, чтобы при к&чан1яхъ маятника она, опираясь па агатовую приему, поднимала пнжнюю и при оосредстве этой верхнюю проволочку кон­ такта (см- a e p x n i f i чертежъ). Когда мантннкъ кач­ нется направо, то нрн помощи контакта tn токь оть батареи Е иройдстъ черезъ электромлгилтъ m, и опь прлтиисть маятппкъ опять кь среднему положсшю. Вь вго премн лопаточка р соскочить съ агата, коптиктъ « i нарушится, действ.е электромагнита прекратится, и .маятиикъ пондетъ въ л е в у ю стороиу подъ .ii ь niiepnin, а при с.тЬдующень к о л е б а т и внцапо опять получить толчскь. Проподъ и&if слу­ жить для того, чтобы предупредить ппг.вло!пе искры вь точкЬ тп при размыклшп тока., такь какгь прежде растгя на якорь С, а этотъ п о с л е д и в въ свою оче­ редь улержнваетсп грузомь Н всегда на ггЬкочоро.м ь Р З Т ПП Л С 0 1 Н огь полюоопъ злектромагппта. ДеГитп1е этнхь чаговъ таковс: токь пдеть отъ батареи черплъ Л кь T04irtj Л п, еслд о т т о п и т ь маптинь-ь вправо, то образуется контактъ Ь, при помощп котораго опъ про­ ходить въ злектромкгппчъ КК и обратно въ бата­ рею. Подъ действ4емъ ал сктрома шита якорь С при­ тянется, и,следовательно, опустится а длинное плечо рычага а Е; нзогиутал проволока F надавить па А н сообщить мплтник^& толчокъ нлепо. Л какъ только оиъ получить такое движешо, гоитактъ о парушится, токь прервется, и все части npn