* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

758 примитивный прибор, иногда заменявший­ ся астрономическим кругом и квадрантом, быстро вышел из употребления у морепла­ вателей. Второй из вышеупомянутых при­ боров служил для графического решения различных задач сферической астрономии. Главная часть его давала изображение не­ бесной сферы на плоскости, или «плани­ сферу», и в со­ единении с опи­ санным выше угломерным прибором этот прибор полу­ чил впослед­ ствии название планисферической A . (Astrolabium p l a n i sphaer i u m ) . К нам пере­ шло мноясество таких к о м б и ­ нированных арабских А. Этот прибор имел большое значение для графического Астролябия д л я з е м л е м е р н ы х решения задач работ сферической астрономии, а аналогичными ему приспо­ соблениями мы пользуемся и поныне. Устройство таких А. состояло в следую­ щем. В диске с углублением и делениями по краю помещалась планисфера. На нее накладывалась вращающаяся пластинка, поверх к-рой вращался указатель. На зад­ ней стороне диска тоже имелись разделен­ ный круг и алидада, представлявшие собой описанное выше простое приспособление для измерения углов высоты. Передняя же часть прибора служила для графических измерений. Иногда обе части прибора по­ мещались на одной и той же стороне дис­ ка, как, например, в А. Региомонтана. Лит.: Основательное и точное описание инстру­ мента д л я землемерных работ дает T o b i a s M a y e r в с в о е м с т а р и н н о м т р у д е G r i i n d l i c h e r und a u s f u h r l i cher U n t e r r i c h t der p r a k t i s c h e n Geometrie, 3 A u f l . , GOttingen, 1802; В и н A . H . , К у р с н и з ш е й г е о д е з и и , и з д . 8, M . , 1926; С о л о в ь е в С. М . , К у р с н и з ш е й г е о д е з и и , М . , 1914; W o l f R . , Handbuch. d. A s t r o n o ­ m i c , В . 1, Z u r i c h , 1893; B r e u s i n g A . , D i e n a u t i schen I n s t r u m e n t e bis zur E r f i n d u n g des Spiegelsextanten, B r e m e n , 1890; W o l f R . , Geschichte d. A s t r o nomie, M u n c h e n , 1877; з д е с ь ж е п р и в е д е н п е р е ч е н ь в высшей степени богатой древней литературы об А . нижнего положения, грузик замыкает элек­ трич. ток и якорем электромагнита автома­ тически возвращается в начальное поло­ жение. Такое приспособление обеспечивает более равномерную передачу энергии от двигателя регулятору и способствует сохра­ нению постоянства размахов регулятора, б) Р е г у л я т о р о м , т . е . собственно изме­ рителем времени, служит маятник. Время одного полного колебания (полного размаха, полной амплитуды) сложного маятника при обычно малой амплитуде с достаточной точ­ ностью дается формулой: 16 где g—ускорение силы тяжести, а—полуам­ плитуда, I—длина простого синхронного маятника; если J — момент инерции данного маятника относительно оси привеса, М—его масса, а—расстояние центра тяжести от оси привеса, то l=J: Ma. Время колебания маятника А. ч. обычно 1 ск., ренее—иное (для специальных целей). Отношение J:a и Т суть функции t°, поэтому в обыкновен­ ных часах иногда, в А. ч.—всегда маятник снабжается ?°-ной компенсацией. Все виды компенсации основаны на различии коэфф. расширения различных металлов (сталь, латунь, ртуть и пр.): расширение основно­ го стержня маятника меняет отношение J:a, расширение добавочных металлич. ча­ стей возвращает его к начальному значе­ нию. В лучших А. ч. основной стержень приготовляется из никелевой стали (сплав 35,7% никеля и 64,3% стали, по Риф л еру), с ничтожно малым коэфф. расширения, что весьма упрощает и уточняет компенсацию. Время колебания маятника зависит от со­ противления воздуха, к-рое меняется с из­ менением барометрич. давления: к маятни­ ку присоединяется барометрич. компенса­ ция в виде ртутного или металлич. маноме­ тра так, чтобы при изменении давления сме­ щение нек-рой добавочной массы сохраня­ ло постоянство Т. Примирить термо- и баро-компенсации трудно: иногда устраивают только первую и помещают А. ч. в герме­ тический футляр с пониженным давлением воздуха, примерно до 650 мм ртутного стол­ ба (Рифлер). в) Существеннейшей частью п е р е д а ч и является спуск, передающий маятнику энергию, необходимую для под­ держания его размахов, и подчиняющий не­ равномерное движение двигателя периодич. колебанию маятника. В А. ч. обычно устра­ ивается т. и. свободный спуск, весьма де­ ликатный, но обеспечивающий свободу ка­ чания маятника (см. Часовое производство). Совокупность зубчатых колес передачи при­ водит в движение стрелки как счетчики времени, отмеренного маятником, и в А. ч. строится с возмолшой простотой. А. ч. вы­ сокого качества устанавливаются в особых изолированных помещениях с возмояшо постоянной t°, б. ч. в подвалах, и служат для сравнения и выверки рабочих часов обсерватории, для электрической подачи се­ кундных сигналов на хронографы (см.), для автоматического регулирования А. ч. меньшей точности в рабочих павильо­ нах (см. Синхронизация), для циферблатов 1 + АСТРОНОМИЧЕСКИЕ ЧАСЫ являются одним из важнейших измерительных при­ боров в астрономии. Механизм всяких часов сводится к трем основным частям: а) двигатель, б) регулятор, в) передача (см. Часовое производство). а) Д в и г а т е л е м постоянных А. ч. (переносные А. ч. см. Хро­ нометры) б. ч. служит гиря в Уг—2 кг с особым приспособлением в передаточном механизме, не позволяющим А. ч. замед­ лять ход при заводе. В лучших современ­ ных А. ч. Рифлера тяжелая гиря заменена маленьким грузом в 10 г, который сообща­ ет необходимую энергию механизму в тече­ ние приблизительно 30 ск.; дойдя до своего