* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

219 Ф и г . 5. А в т о м о б и л ь н ы й м о т о р с в е р х н и м и к л а п а н а м и . N Литровая мощность мотора - ~ = 20,7 PP. Верхняя часть картера отлита вместе с цилиндрами. Головка мотора съемная. Ка­ мера сгорания имеет форму, предложен­ ную Рикардо. Поршень алюминиевый. Вса­ сывающие и выхлопные клапаны имеют диам. 31 мм, подъем клапана 7,8 мм. Колен- 100 мм. Объем цилиндров 1 057 см?. Мощ­ ность при 1 500 об/м. 12,75 ЬР, при 2 000 об/м. 17 ЬР и при 3 000 об/м. 23,5 ЬР. Сред­ нее индикат. давление р на малых оборо­ тах равно 7,25 кг/см , а при 3 000 об/м.— 6,67 кг/см*. Поршень алюминиевый имеет вверху 2 поршневых кольца, внизу имеет прорезы и разжимается расположенным { 2 Ф и г . 6. П р о д о л ь н ы й и п о п е р е ч н ы й р а з р е з ы м о т о р а Т р и у м ф . чатый вал укреплен на 3 подшипниках, диам. всех шеек 43,8 мм. Три коренные шейки вращаются во вкладышах, залитых белым металлом (баббитом), и имеют длину 50, 43,8 и 62,5 мм. Шатунные шейки имеют длину 37,0 мм. На фиг. 7 изображен мотор автомобиля Гумбер. Выхлопные клапаны расположены сбоку, всасывающие -подве­ шены в головке мотора. Мотор 4-цилиндро­ вый, диам. цилиндров 58 мм, ход поршня внизу, с внутренней стороны поршня, пру­ жинящим кольцом. В нек-рых моделях мо­ торов (Даймлера, Минерва, Воксхол, Виллис-Найт), вместо клапанного, применяет­ ся золотниковое распределение. На фиг. 8 показан в поперечном разрезе мотор Даймлер-Найт. В верхней части мотора имеются всасывающие и выхлопные окна, сообщаю­ щиеся с соответственными трубопровода­ ми; два золотника имеют (.цилиндрическую