* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
83 АВИВИРОВАНИЕ 84 успешно борются с этим вредителем, уничто крашении тканей, пряжи, кожи и бумаги. ж а я весной основные его гнездилища. К а к См. Красители растительные. показал опыт, авиационный метод борьбы АВИЭТКА, небольшой одноместный или с вредителями сел. хозяйства представляет двуместный аэроплан (см.) с маломощным большие выгоды гл. обр. при большом раз мотором от 7 до 60 ЕР. Развитие конструи мере поражаемых площадей; в этом случае рования А. обязано успехам безмоторных он оказывается раза в три дешевле обычных полетов планеров (см. Безмоторное лета земных способов борьбы; кроме того, он ние). Опыты с безмоторным летанием позво является почти единственным способом в лили значительно усовершенствовать кон местностях, трудно проходимых, как бо струкцию крыльев и всего аппарата в отно лота, плавни (гнездилища саранчи), леса и шении наиболее выгодного использования т. п. Благодаря возможности охватить взо поддерживающей силы воздуха и уменьше ром с аэроплана на большой высоте большое ния вредных сопротивлений воздуха. Пер пространство, А. нашла себе применение вые А. представляли собою планер (см.), в работах по съемке местности (см. Аэро на котором был установлен мотоциклетный фотосъемка). Эту работу можно делать го двигатель. В настоящее время цель кон раздо более точно и дешево с помощью А., струирования А. — дать машину, экономич чем с помощью обычных земных способов ную в эксплоатации и расходовании горю съемки. А. может применяться также и для чего, не требующую аэродромов, особого различных разведочных операций, как, ухода, удобную в транспортировании и без напр., разведка движения стаи рыб, развед опасную в воздухе. А. должна легко и ка лежки тюленей и моржей. Как показали быстро собираться, без применения специ опыты, произведенные за границей и в СССР, альных инструментов; сборка доляша сво такие разведки могут оказать чрезвычайно диться к пригонке плоскостей и хвостового большую помощь рыболовным и зверобой оперения к фюзеляжу. Скорость А. 90— ным промыслам. Наконец, нельзя не ука 120 км/ч. Посадочная скорость 45—60 км/ч. зать на то применение А., с которого она, Потолок 1 500—2 000 м. Применение А. в собственно говоря, и стала развиваться, настоящее время имеет пока спортивный именно—на спорт и туризм. В этой области характер, но в некоторых иностранных ар аэроплан развивается по другому направле миях А. включены в воздушный флот как нию, чем в военной и коммерческой А.: не самолеты первоначального обучения в авиа обходимость удешевить стоимость пользо ционных школах. Производство А. в СССР вания аэропланом приводит к уменьшению носит кустарный характер, строятся только мощности мотора, и поэтому аэропланы, опытные единичные экземпляры. За грани применяемые для спорта и туризма, обыч цей— в Германии, Англии, Италии, Чехо¬ но имеют мотор малой мощности (15—40 ЕР Словакии — быстрое развитие А. дало воз для спорта и 40—100 ЕР для туризма); можность развернуть серийное производ такие маломошные аэропланы называются ство на аэропланостроительных заводах. авиэтками (см.). Развитие спортивной А., Дело строительства А. наиболее широко удешевление эксплоатационных расходов по поставлено в Англии. Д л я применения А. лета разрешают вопрос о применении и попу в условиях повседневной жизни, на кон ляризации аэропланов как одного из видов курсных состязаниях все А. подвергаются спорта среди гражданского населения. испытаниям на быструю разборку и сборку и буксировку вручную по сельским дорогам. Лит.: Б а р ш Г . 3., В о з д у х о п л а в а н и е в его про ш л о м и н а с т о я щ е м , С П Б , 1906; Ф р а н к М. Л . , Из английских А., давших лучшие ре И с т о р и я а в и а ц и и , С П Б , 1911; В о з д у ш н ы й с п р а в о ч зультаты, можно отметить: А Н Е К — мотор н и к , т . I , М . , 1925; В о з д у х о п л а в а н и е . Е г о п р о ш л о е Блекборн 20 IP, подъем на высоту 4400 м; и н а с т о я щ е е , « П р о м ы ш л е н н о с т ь и т е х н и к а » , т. X I , С П Б , 1911. В. А л е к с а н д р о в . Парналь-Пикси — с тем же мотором, ско АВИВИРОВАНИЕ, оживление красок на рость 123 км/ч; D H - 5 3 , на к-рой произве отпечатанных материях. А. производится дены фигуры высшего пилотажа, что пока обработкой материи различными вещества зывает достаточную прочность; двуместную ми (мыльным раствором, щелочами и др.), А. «Мое» с мотором Циррус 60 ЕР, совер вследствие чего краски приобретают чистый шившую перелет с посадками из Англии оттенок. А. шелковых тканей производится в Индию и принятую в англ. авиаклубах органическими кислотами (муравьиной, ук как учебный самолет. В Германии наиболее сусной, молочной и др.) и придает шелку распространены А. фирмы Даймлер, типа его характерные свойства (блеск, шурша L-20, с мотором 19 ЕР, и типа L-21, с двумя моторами 19 ЕР, совершившие с посадками ние и пр.). См. Крашение тканей. АВИЗО, легкое посыльное судно (тип мало- перелет, расстоянием свыше 3000 км. На А. установленный), водоизмещением от 500 до «Мессершмидт» произведен перелет с пасса 2 500 т, со скоростью хода от 13 до 28 узлов и жиром через Альпы из Германии в Италию. дальностью плавания от 600 до 2 000 морских Благодаря помощи Осоавиахима СССР миль. Артилл. вооружение чаще всего со за последнее время достигнуты успехи в стоит из четырех 57-лш пушек, но встре развитии конструирования и постройки А. чается более сильное вооружение: две 146-лш В настоящее время имеется ряд оригиналь пушки и одна 75-лш (Франция). Механиз ных А.: Невдачина («Буревестник С 4», мы-— паровые турбины или двигатели вну с мотором Блекборн 20 ЕР), Рафаэлянца треннего сгорания. См. Военные суда. (РАФ1, с тем же мотором), Черниховского АВИНЬОН, шелковая ткань. См. Ткани. (СЧ1, с мотором ABC 25 ЕР), Байкова (ЦАГИ. АВИНЬОНСКИЕ КРАСИЛЬНЫЕ ЯГОДЫ, с мотором Блекборн 20 ЕР), Яковлева (АИР, ф р а н ц у з с к а я г р у ш к а , плод круши с мотором Циррус 55 ЕР), Горелова, Семе ны (Rhamnus infectorius L . ) ; применяется в нова и Сутугииа («Три друга», с мотором