* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

867 ГАБУН-КАУЧУКИ 868 в 30 км о т Б а т у м а , 3) п л о т и н а - п е р е м ы ч к а на р . А д ж а р и с - Ц х а л и , близ Б а т у м а , выстро­ е н н а я д л я о г р а ж д е н и я от р е к и р а б о т п о п о ­ стройке плотины д л я пароэлектрической с и л о в о й у с т а н о в к и . Стоимость Г . П . в у с ­ л о в и я х С С С Р : до 15 р у б . з а 1 м к л а д к и в С р е д н е й А з и и и д о 10 р у б . н а р . А д ж а р и с Ц х а л и (в ц е н у в х о д я т л и ш ь п р о и з в о д с т в е н ­ ные з а т р а т ы , б е з н а ч и с л е н и я в с е х в и д о в накладных расходов). 3 Лит.: К а н д и б а Б . Н . , Регулирование рек, Л . , 1927; Г а н к е в и ч В . , Габионы Пальвиса, «Изв. Н а у ч н о - м е л и о р а ц и о н н о г о и н - т а » , П . , 1 9 2 3 , в ы п . 1, 5; L e v y - S a l v a d o r P . , L & a m e n a g e m e n t des chutes d&eau en v u e de l a p r o d u c t i o n de l&energie 61ectrique, Paris, 1922. H . Анисимов. Г А Б У Н - К А У Ч У К И , африканские сорта ка­ у ч у к а и з ландольфий (Landolphia, сем. А р о с у п а с е а е ) и ф и к у с о в (Ficus, с е м . Ш т а с е а е ) ф р а н ц . Конго; н а р ы н к е имеются в виде ш а ­ рообразных комков и удлиненных, так наз. «языков». Г . - к . теряют п р и промывке от 20 д о 4 6 % в е с а ; с н а р у ж и о н и ч е р н о г о и л и серого цвета, в разрезе—розового, синего и л и к р а с н о г о , серого, белого и л и зеленого цвета; обладают неприятным з а п а х о м , часто бывают с песком и кусочками к о р ы . Луч­ ш и е с о р т а : P r i m a Loango, Ogoway, Gabun, M a y u m b a , Batanga, х у ж е — K a m e r u n и B a t a . Хороши д л я технических изделий и прорезинения тканей. Лит.: M a r z a h n R . , M a t e r i a l i e n k u n d e fur die Kautschuk-Techniker, 2 Aufl., В . , 1920. M. Лурье. н ы е в н и х обычно у с т р а и в а ю т в виде м о ­ щеных откосов, с площадками на различ­ ной в ы с о т е , с о о б щ а ю щ и м и с я м е ж д у собой съездами, иногда с расположенными на них ж.-д. путями. П р и небольших, сравнитель­ но, колебаниях уровней воды предпочти­ тельнее обделка набережной в виде верти­ кальной стенки, позволяющей судам подхо­ дить к ней вплотную; такое устройство зна­ чительно облегчает применение механиче­ ских приспособлений д л я грузовых опера­ ций. Д л я устройства речных гаваней, в целях уменьшения земляных работ, пользуются к а к у г л у б л е н и е м естественных з а т о н о в , т а к и устьями притоков (Кинешемская гавань в у с т ь и р е к и К и н е ш е м к и , ф и г . 1). З а к р ы ­ т ы е Г . с о с т о я т и з бассейнов с п о в ы ш е н н ы м Г А В А Н Ь , место б е з о п а с н о й с т о я н к и с у ­ дов, обычно служащее т а к ж е д л я соверше­ н и я операций по передаче грузов на воду и обратно, а т а к ж е д л я ремонта судов и з и ­ м о в к и и х . Г . состоит и л и и з естественного бассейна, соединенного с рекой, озером и л и морем (затона, бухты), и л и и з искусствен­ ного водного бассейна, огражденного сооруясениями. Н а морях и озерах гавань долясна б ы т ь з а щ и щ е н а о т д е й с т в и я в о л н е н и я и ветра, иметь достаточно ш и р о к и й и легко отыскиваемый с м о р я и озера вход, доста­ точные глубины д л я стоянки и причала судов. Речные Г . кроме того д о л ж н ы быть защищены от ледохода. Простейшим видом гавани на морском побережьи служат бухты, защищенные естественными берегами от волнения и ве­ т р а ^ на реках—затоны, и л и зимовки, рас­ положенные т а к , что берега защищают и х от д е й с т в и я л е д о х о д а . Н а м о р с к и х п о б е ­ р е ж ь я х такие гавани носят название пор­ т о в - у б е ж и щ , р ы б а ч ь и х п о р т о в . И н о г д а в за-, тонах производится ремонт мелких судов; в э т о м с л у ч а е з а т о н ы имеют о б о р у д о в а н и е д л я подъема судов и мастерские. Более с л о ж н о е у с т р о й с т в о имеет г а в а н ь , п р и с п о с о ­ бленная Для грузовых и пассаяшрских опе­ р а ц и й . Т а к а я г а в а н ь п р е д с т а в л я е т собою с о ­ ставную часть порта и имеет соответствую­ щ е е о б о р у д о в а н и е ( с м . Порт). Искусственные речные гавани представ­ л я ю т собою в ы р ы т ы й в береге б а с с е й н , б о ­ л е е и л и менее п р а в и л ь н о й ф о р м ы , с о о б щ а ю ­ щ и й с я с рекой достаточно ш и р о к и м входом. Д л я у д о б н о й п е р е д а ч и г р у з о в берега бассей­ нов устраивают в виде н а б е р е ж н ы х , тип ко­ т о р ы х з а в и с и т от у с л о в и й р а б о т ы Г . Р е ч н ы е Г . бывают открытые и закрытые. О т к р ы ­ т ы е имеют непостоянный уровень воды, со­ ответственно уровню воды в реке. Набереж- Фиг. 1. у р о в н е м , о т д е л е н н ы х от р е к и ш л ю з о м ; п р и этом д л я н а п о л н е н и я бассейна и с п о л ь з у е т ­ ся вода небольших притоков (Рыбинская га­ в а н ь в устьи р . Ч е р е м у х и , фиг. 2). Преиму­ щество такой Г.—независимость горизонта воды в Г . от горизонта в реке; однако при больших колебаниях горизонта воды в реке ш л ю з должен иметь значительные р а з м е р ы . Г., устраиваемые в искусственных к а н а л а х , и м е ю щ и х б. и л и м . п о с т о я н н ы й у р о в е н ь в о ­ д ы , обычно р а с п о л а г а ю т с я у о б с л у ж и в а е ­ мых ими промышленных предприятий. Гава­ ни, находящиеся в больших промышленных Ф и г . 2. ц е н т р а х , имеют б а с с е й н ы и п р и ч а л ь н ы е л и ­ нии, приспособленные д л я однородных гру­ зовых операций; такова, например, Г . Вальзум на Рейне (фиг. 3). Вход в Г . , шириной в 50 м, с о с т а в л я е т с н а п р а в л е н и е м р у с л а Р е й н а угол в 4 0 ° . Перед бассейнами р а с ­ положен аванпорт д л я маневров судов. Бассейны расположены параллельно берегу Р е й н а и о б с л у ж и в а ю т с я мостовыми к р а н а ­ м и . Д л и н а бассейнов 245 и 320 м, ш и р и н а по д н у 53,74 м; т е р р и т о р и я г а в а н и в о з в ы -