* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
869 ГАВАНЬ 870 шается на 2 ж выше горизонта самых вы с о к и х в о д ; дно бассейнов н а 0,55 м н и ж е р е ч н о г о д н а . Р е ч н о й б е р е г н а протяя«ении 120,6 м о б д е л а н н а б е р е ж н о й , к к о т о р о й примыкают откосы, обделанные мостовой. Б е р е г а бассейнов о б д е л а н ы н а б е р е ж н ы м и в виде стенок н а с в о д а х , о п и р а ю щ и х с я на Фиг. з. основание из отдельных опускных колод цев; такое устройство применено в виду возможности неравномерных осадок. Бассейны на р е к а х д о л ж н ы удовлетворять с л е д у ю щ и м т р е б о в а н и я м : 1) г л у б и н а и х д о л ж н а позволять судам, при полной н а г р у з к е , принятой для данного плеса реки, и, сле довательно, при наибольшей осадке, поль з о в а т ь с я бассейном п р и с а м о й н и з к о й в о д е ; 2) в х о д в Г . д о л ж е н быть р а с п о л о ж е н т а к , чтобы л е д о х о д в р е к е н е м о г о к а з ы в а т ь в л и я н и я н а у с л о в и я с т о я н к и в Г . ; д л я этого в х о д р а с п о л а г а ю т под у г л о м к н а п р а в л е н и ю берега р е к и и п р о т и в т е ч е н и я ; 3) в х о д в Г . , по в о з м о ж н о с т и , не д о л ж е н з а н о с и т ь с я ; в этом о т н о ш е н и и и г р а е т р о л ь р а с п о л о ж е н и е входа, указанное выше, а также расположе ние Г. и входа у вогнутых или п р я м ы х глу б о к и х б е р е г о в ; 4) с у д а д о л ж н ы и м е т ь в о з можность маневрировать в гавани, д л я че го м е ж д у б а с с е й н а м и и в х о д о м р а с п о л а г а ю т водную площадь, достаточную д л я поворота с у д о в ; 5) б а с с е й н ы д л я о п е р а ц и й с о г н е опасными грузами (лесные, керосиновые и т . п . ) д о л ж н ы быть у с т р о е н ы в о з м о ж н о д а л ь ш е от д р у г и х б а с с е й н о в . Несколько особняком стоят лесные гава ни, п р и с п о с а б л и в а е м ы е с п е ц и а л ь н о д л я в ы г р у з к и с п л а в н о г о л е с а . Л е с н ы е г а в а н и , от д е л ь н ы е и л и в составе р е ч н о г о п о р т а , имеют берега с п о л о г и м о т к о с о м д л я у д о б с т в а вытаскивания бревен; при крутых берегах у с т р а и в а ю т с я с п е ц и а л ь н ы е «лесотаски»—ва гонетки с горизонтальными платформами, д в и г а ю щ и е с я по н а к л о н н о й п л о с к о с т и . Морские гавани также могут быть откры тыми и закрытыми. Последние, к а к стесня ющие движение судов, устраиваются лишь п р и н а л и ч и и з н а ч и т е ль н . п р и л и в о в и о т л и в о в и п р и особых у с л о в и я х . Т а к о в ы г а в а н ь в Зеебрюгге, Бремергафене, док к о р о л я А л ь берта в Л о н д о н е и д р . Д л я в х о д а в бассейн устраивается полушлюз, если Г . работает л и ш ь во в р е м я п р и л и в а . Ворота п о л у ш л ю за открываются перед наступлением гребня прилива и закрываются вскоре после про х о д а г р е б н я , т а к что у р о в е н ь в о д ы в б а с с е й н е немного р а з н и т с я от у р о в н я г р е б н я п р и л и в ной в о л н ы . П р и более о ж и в л е н н о м д в и ж е н и и с у д о в д е л а е т с я к а м е р н ы й шлюз (см.). Перед закрытой Г . обычно делается аван порт д л я судов, о ж и д а ю щ и х входа в Г . Мор ские открытые Г . устраиваются различно. Вход в Г., в виду большой трудности упра вления судами при ветре и волнении, огра ждается сооружениями в виде массивных молов (см.) и волноломов ( с м . ) , о г р а ж д а ю щ и х р е й д . Самые б а с с е й н ы и л и у с т р а и в а ю т с я в береге и л и о б р а з у ю т с я в ы д в и н у т ы м и о т бе рега молами и пирсами (эстакадами). Воз можны и Г. смешанного устройства, н а п р . Г. в Констанце (фиг. 4). Д л я морских Г . весьма значительную роль играет быстрая погрузка и выгрузка т о в а р о в , в в и д у чего г а в а н ь д о л ж н а быть о б о рудована помещениями д л я грузов и сред ствами д л я быстрой р а з г р у з к и этих поме щений, а также надлежащими ж.-д. путями. В г а в а н я х , р а с п о л о ж е н н ы х в у с т ь я х р е к , где грузы в значительных количествах посту пают на речных судах, в бассейнах или аван порте происходит и непосредственная пере г р у з к а и з р е ч н ы х с у д о в в м о р с к и е ; место д л я таких перегрузок предпочтительнее распо лагать в верхней по реке части порта. Ф о р м ы бассейнов г а в а н и з а в и с я т о т т и п а е е , от м е с т н ы х у с л о в и й , г р у з о о б о р о т а и , сле д о в а т е л ь н о , от д л и н ы п о т р е б н о й п р и ч а л ь ной линии. Д л и н а последней определяется: 1) в з а в и с и м о с т и о т г о д о в о г о г р у з о о б о р о т а д а н н о г о р о д а г р у з о в , р а с п р е д е л е н и я его п о Фиг. 4. м е с я ц а м и м е с я ч н о й п р о п у с к н о й способ ности погонной единицы длины набереж н о й и л и 2) по ч и с л у с у д о в , п о с е щ а ю щ и х порт в месяц, по срокам и х погрузки и грузообороту наиболее деятельного месяца. Д л и н а б а с с е й н о в не п р е в ы ш а е т 2 000 — 3 000 м. Ш и р и н а н а х о д и т с я в з а в и с и м о с т и *28