* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

149 ВОЕННЫЕ СУДА 150 цилиндров и вакуум в конденсаторе. Мощ­ ность д и з е л е й и п а р о в ы х т у р б и н о п р е д е л я ю т помощью торсиометров и приборов д л я и з ­ мерения упора винта; определяется также количество потребления котлами питатель­ ной в о д ы . С к о л ь ж е н и е г р е б н о г о в и н т а ( с л и п ) накоплении необходимых данных, произво­ дится довольно точно. Исходными данны­ ми я в л я ю т с я т а б л и ц а н а г р у з к и и специфи­ кация корабля. Тщательно детализирован­ н а я таблица н а г р у з к и дает вес различных частей и деталей и позволяет определить Ф и г : 21. вычисляется из хода судна, числа оборотов и с к о р о с т и . Обычно х о д о в ы е и с п ы т а н и я В . с . з а к л ю ч а ю т в себе: з а в о д с к о е и с п ы т а н и е д л я проверки правильности функционирования машин; несколько часов максимально фор­ сированного хода д л я определения полной мощности машин и наибольшей скорости хода и многочасовое плавание экономическ. ходом д л я определения наивыгоднейшего расхода горючего. К этому присоединяются пробеги: д л я пристрелки орудий и испыта­ ния орудийных оснований, д л я испытания рулевого устройства и поворотливости суд­ н а , а такясе д л я о п р е д е л е н и я м а н е в р е н н о й способности м а ш и н . Стоимость В . с. В ы ш е и з л о ж е н н ы е д а н н ы е позволяют сделать заключение о высокой стоимости В . с . с р а в н и т е л ь н о с т о р г о в ы м . Действительно, употребление материала вы­ сокого качества и масштаб работ, с трудом поддающихся механизации и введению при­ емов м а с с о в о й р а б о т ы , т р е б у ю т з н а ч и т е л ь ­ ных расходов. До 60% всей заработной пла­ ты при постройке военных судов падает на с б о р к у с у д о в о г о к о р п у с а на с т а п е л е ; и з н и х 36—38% на к л е п к у , д л я п р о и з в о д с т в а к - р о й п о к а не н а й д е н о э к о н о м и ч н о г о м а ш и н н о г о способа, хотя у ж е начинает получать р а з ­ витие автогенная и электрическая с в а р к а листов корпуса. Применение пневматич. ма­ шин д л я рубки, клепки и чеканки внесло значительное ускорение и удешевление в ра­ боты. М а л о п о д д а ю т с я м е х а н и з а ц и и с б о р н о у с т а н о в о ч н ы е р а б о т ы по м е х а н и з м а м , э л е к ­ тротехнике и артиллерии. Табл. 6 показыва­ ет стоимость в о е н н ы х с у д о в н е к о т о р ы х ти^ п о в ( з а г р а н и ц е й ) в наст, в р е м я . В ы с о к а я стоимость и н е з н а ч и т е л ь н ы й с р о к с л у ж б ы В . с . (см. т а б л . 7) т р е б у ю т о с м о т р и т е л ь н о с т и при развертывании судостроительных про­ г р а м м В . с . и точного с о с т а в л е н и я смет. К а л ь к у л я ц и я стоимости с у д о с т р о и т е л ь н ы х работ представляет трудности вследствие и х и н д и в и д у а л ь н о г о х а р а к т е р а , о д н а к о , по стоимость постройки. Стоимость к о р а б л я слагается из следующих элементов: а) ма­ т е р и а л ы , б) р а б о ч а я с и л а , в ) н а к л а д н ы е расходы, распределяющиеся на заводские ц е х о в ы е расходы и о б щ и е расходы, Табл.6.— С т о и м о с т ь в о е н н ы х границей. Тип и наименование корабля Тоннаж в т с у д о в в а Стоимость. в фн. ст. Лин. корабль «Rodney» . Лин. крейсер «Hood» . . Авиан сец «Eagle». . . . Крейсер класса Б . . . Легк. крейсер класса D . Подводный крейсер Х-1. 35 41 22 7 4 2 ОО О 200 600 600 650 780 488 025 617 600 810 1 000 7 6 4 1 274 000 636 933 182 000 г) к о н т р а г е н т с к и е з а к а з ы з - д а , д) р а с х о д ы п р а в л е н и я т р е с т а , е) п р и б ы л и . З а д а ч а к а л ь ­ куляции заключается в нахождении разме­ р а стоимости к а ж д о г о отдельного элемента Табл. 7.—Сроки с л у ж б ы к о р а б л е й в С т р о ю (по у с т а н о в л е н н ы м и н с т р у к ц и я м о флоте). t- И В ее Я I В годах 20 20 20 20 17 17 15 12 24 27 Тип корабля а х Ф * о о в Wf-SH Лин. корабль . . Лин. крейсер . . Крейсер Эскадр, миноно­ сец Подвода, лодка . — — 20 14 — 27 18 15 «Р. 16 12 П р и м е ч а н и е . При определении срока с л у ж б ы учитывается тактическая и техническая устарелость корабля. по о т д е л ь н о й с п е ц и а л ь н о с т и ( к о р п у с , м е х а ­ низмы, артиллерия и пр.) и составления с в о д н о й в е д о м о с т и . З н а я по с п е ц и ф и к а ц и и