* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

687 иасосом нефть не в с о с т о я н и и д в и г а т ь с я со с к о р о с т ь ю , р а в н о й с к о р о с т и п л у н ж е р а , в с л е д с т в и е чего п р и х о д е п л у н л с е р а в в е р х ж и д к о с т ь не з а п о л н и т всего свободного о б ъ ­ е м а ц и л и н д р а ; б л а г о д а р я э т о м у п р и ходе плунжера вниз получается удар верхнего клапана о жидкость, находящуюся в ци­ л и н д р е ; к р о м е т о г о , м . б. и в т о р о й г и д р а ­ в л и ч е с к и й у д а р , п р о и с х о д я щ и й от т о г о , что столб ж и д к о с т и , подброшенный п р и д в и ж е пии п л у н ж е р а в в е р х , п р и обрати, движении д о с л е д н е г о отстает от н е г о и затем с с и л о й падает на верхнюю часть плунжера. Т . о., п р и с л и ш к о м б ы с т р о й р а б о т е н а с о с а , система будет п о л у ч а т ь р я д у д а р о в . Д л я у м е н ь ш е ­ ния числа у д а р о в , в особенности в глубо­ к и х с к в а я с и н а х с б о л ь ш и м дебитом, п р и м е ­ няются насосы с длинным ходом. Н а амери­ канских и бакинских промыслах разрабо­ тано довольно много конструкций т а к и х на­ сосных установок, п р и чем нек-рые из н и х п р е д с т а в л я ю т собой в и д о и з м е н е н и е с т а н к о в качалок д л я индивидуальной эксплоатации с к в а я ш н ы с к о р о т к и м х о д о м , д р у г и е лее являются специальными конструкциями д л я длинного хода. В конструкции Фетти длин­ ный х о д насоса достигается п р и помощи д в у х ш а р н и р н о с о е д и н е и н ы х ш е с т е р е н почти о д и н а к о в о г о д и а м е т р а , и з к о т о р ы х одна н а ­ с а ж е н а н а г л а в н ы й в а л вместо к р и в о ш и п а , а вторая укреплена на конце шатуна. Ш а р ­ н и р н о е соединение ш е с т е р е н в ы п о л н е н о в в и ­ де х о м у т а с д в у м я б р о н з о в ы м и п о д ш и п н и ­ ками. П р и работе насоса вторая шестерня вращается вокруг первой, образуя плане­ тарное зацепление шестерен между собой, при чем длина хода насоса получается рав­ ной п р и м е р н о сумме р а д и у с о в э т и х ш е с т е ­ рен. Т а к а я качалка применяется в Б а к у . Имеются также конструкции Б е р к а , Рескей, Фарлей, Бекера, Мартиросова и д р . В гидра­ влической установке Паттерсона с длинным ходом у устья с к в а ж и н ы устанавливаются два вертикальных цилиндра, поршни к-рых поднимаются вверх под действием воды, на­ качиваемой насосами в нижнюю часть ци­ л и н д р о в . В е р х н и е ч а с т и п л у ш к е р о в соеди­ нены м е ж д у собой п о п е р е ч и н о й , к к о т о р о й привешиваются штанги насоса. П р и обрат­ ном х о д е п о р ш н я в о д а и з ц и л и н д р о в п о с т у ­ пает в с п е ц и а л ь н ы ] ! р е з е р в у а р , и г р а ю щ и й роль противовеса. Н а с о с н ы е т р у б ы . В Б а к у употреб­ л я ю т с я стандартные цельнотянутые сталь­ ные т р у б ы в ы с о к о г о д а в л е н и я (120 atm) с временным сопротивлением на разрыв в 55—65 кг/мм п р и у д л и н е н и и не менее 1 5 % . Д л и н а т р у б 5,5—б м; т о л щ и н а с т е н о к д л я т р у б д и а м е т р о м 50—150 мм к о л е б л е т с я от 5 до 6,5мм; д л и н а м у ф т ы 100—180 мм. Н а р е з ­ к а т р у б — С е л л е р с а , со с к о ш е н н ы м и т р е м я последними нитками; конусность резьбы / . С р о к слуисбы т р у б п р и х о р о ш и х у с л о в и я х д о с т и г а е т 4 л е т , а п р и добыче л е г к о й нефти без п р и м е с и в о д ы и п е с к а — д а л е е 10 л е т . В и с к р и в л е н н ы х скваясинах трубы быстро и з н а ш и в а ю т с я в с л е д с т в и е т р е н и я ш т а н г об их внутреннюю поверхность. Уменьшение толщины стенок труб в нарезанной части моясет с л у ж и т ь п р и ч и н о й и х р а з р ы в а , в в и ­ д у чего п р и м е н я ю т с я т р у б ы с в ы с а ж е н н ы м и к о н ц а м и . Д л я п р е д у п р е л с д е н и я п а д е н и я обо2 1 2 1 ! р в а в ш и х с я т р у б , н а т р у б ы н а д е в а ю т с я спеI ц и а л ь н ы е т р у б о л о в к и ( к е т ч е р ы ) , снаблсен. ! шлипсами, упирающимися при падении н а ­ сосных труб в стенки обсадных труб. П р и работе насоса в скважинах с неболь­ шим количеством газа можно использовать I давление последнего д л я увеличения проI и з в о д и т е л ы ю с т и н а с о с а . Д л я этого н а н а ­ сосные т р у б ы н а д е в а ю т с я & р е з и н о в ы е и л и пеньковые набивки (сальники, или пакеры), герметически закрывающие кольцевое про­ странство между насосными и обсадными трубами. Г а з собирается под иакером, вслед­ ствие чего у в е л и ч и в а е т с я его д а в л е н и е н а ; столб нефти в с к в а ж и н е . Г о л о в н а я н а с а д к а п р е д с т а в л я е т собой ц и линдрическ. стальную отливку-с массивной крышкой, закрепляемой иногда боковыми б о л т а м и . И м е ю т с я такясе г о л о в н ы е н а с а д к и со с п е ц и а л ь н о й п р о к л а д к о й . З а к р ы в а ю щ и й в е р х н е е отверстие « а с о с н ы х т р у б ш т а н г о в ы й с а л ь н и к состоит и з ц и л и н д р и ч е с к . о т л и в к и , внутри которой помещается набивка, сжи­ маемая снизу пружиной, а сверху навинчи­ ваемой крышкой. Н а с о с н ы е ш т а н г и , особенно д л я р а ­ боты в г л у б о к и х с к в а ж и н а х , и з г о т о в л я ю т с я из в я з к о й стали высшего качества, кото­ р а я обладает большим сопротивлением на р а з р ы в ( р а з р ы в а ю щ е е у с и л и е 80 кг/мм& п р и пределе п р о п о р ц и о н а л ь н о с т и в 50 кг/мм& ). Сталь подвергается тщательн. термической о б р а б о т к е . Д л и н а ш т а н г о к о л о 6—9 м, 0 16—25 л ш , н а и б о л е е р а с п р о с т р а н е н н ы е 0 16 и 20 мм. Д и а м е т р ш т а н г в ы б и р а е т с я в з а в и ­ симости от г л у б и н ы с к в а ж и н ы , д и а м е т р а н а ­ соса, числа качаний и условий работы на­ соса ( х а р а к т е р нефти, к о л и ч е с т в о в о д ы и п е с к а ) . Д л я с о е д и н е н и я ш т а н г меяеду собой концы их навариваются или высаживаются; ш т а н г и с ц е л ы ю в ы с а ж е н н ы м и к о н ц а м и бо­ лее прочны, чем с приваренными. Штанги с о е д и н я ю т с я меяеду собой д в у м я с п о с о б а м и : 1) п р и п о м о щ и с о е д и н и т е л ь н о г о з а м к а , д л я чего н а одном к о н ц е ш т а н г и д е л а е т с я н а р е з ­ к а ( В и т в о р т а ) , а н а д р у г о м — м у ф т а ; 2) п р и помощи специальной муфты, в к-рую ввин­ ч и в а ю т к о н ц ы ш т а н г . П о с л е д н и й способ п р е д п о ч т и т е л ь н е е , т а к к а к з а м е н а отдель­ н ы х муфт д е ш е в л е и п р о щ е , чем и с п р а в л е ­ ние с о е д и н и т е л ь н о г о з а м к а . Б о л ь ш о е к о л и ­ чество с о т р я с е н и й , и с п ы т ы в а е м о е ш т а н г а м и при движении плунжера вверх и вниз, вы­ зывает утомление металла и понижает его п р о ч н о с т ь . Ч и с л о р а з р ы в о в ш т а н г по этой п р и ч и н е с о с т а в л я е т до 5 0 % в с е х р а з р ы в о в . П р и д л и н , ходе насосов у т о м л е н и е м е т а л л а м е н ь ш е , чем п р и к о р о т к о м . Р а з р ы в ш т а н г происходит и в тех случаях, когда поршень заклинивается в нижней части цилиндра вследствие оседания на нем песка, а балан­ с и р идет в в е р х . И а п р о ч н о с т и ш т а н г о т р а яеается и и с п ы т ы в а е м о е и м и с ж а т и е , к о г д а при слишком большом числе к а ч а н и й ба­ л а н с и р а п л у н ж е р п р и ходе в н и з не у с п е ­ вает следовать за движением балансира. В искривленных скважинах у соединитель­ н ы х ч а с т е й ш т а н г и н о г д а у к р е п л я ю т с я осо­ бые н а п р а в л я ю щ и е и з более м я г к о г о м е т а л ­ л а , чем трубы; они подвергаются трению о т р у б ы , п р е д о х р а н я я от него ш т а н г и . Д л я п о л у ч е н и я более р а в н о м е р н о г о и с т и р а н и я 1 г