* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
201 ГАРАЖ 202 на один а в т о м о б и л ь , о с т а е т с я п р и этом п о ч т и без и з м е н е н и я . В в и д у т о г о , что п р и р а с п о л о ж е н и и автомобилей под у г л о м к оси з д а н и я выезд автомобилей н е с к о л ь к о о б л е г ч а е т ся, а сужение здания уменьшает пролеты пе р е к р ы т и й , эта система в последнее в р е м я н а чинает п о л у ч а т ь б о л ь ш о е р а с п р о с т р а н е н и е . Однако неудобством т а к о г о р а с п о л о я с е н и я является некоторая затруднительность уста новки а в т о м о б и л я под з а д а н н ы м у г л о м . Д л я облегчения этого ч а с т о н а п о л у о б о з н а ч а ют к р а с к о й точное р а с п о л о ж е н и е а в т о м о билей и л и д а ж е о т д е л я ю т о д н у с т о я н к у от другой выступами. П р я м о т о ч н ы е Г. Применение задне го х о д а д л я п о с т а н о в к и и в ы е з д а а в т о м о б и л я сопряжено с потерею времени и некоторым износом м е х а н и з м о в ; п р и б о л ь ш о м к о л и ч е стве автомобилей оно с п о с о б с т в у е т с т о л к новению м а ш и н . Д л я у с т р а н е н и я э т и х недо статков п р и м е н я ю т т а к н а з ы в а е м , п р я м о т о ч н у ю систему р а с п о л о ж е н и я а в т о м о б и лей, при которой к а к постановка автомо б и л е й , т а к и выезд и х и з г а р а ж а п р о и з в о дится п р я м ы м х о д о м . Н а ф и г . 6 п р е д с т а в л е н а схема т а к о г о р а с п о л о ж е н и я а в т о м о б и л е й . ФИГ. 6. Здесь к а ж д ы й автомобиль, проходя через соответствующие в о р о т а , м о ж е т с т а т ь н а свое место и в ы е х а т ь , д в и г а я с ь все в р е м я передним х о д о м . Д л я у д о б с т в а м а н е в р и р о вания и некоторой экономии площади р я ды автомобилей п о л у ч а ю т к о с о е н а п р а в л е ние по о т н о ш е н и ю к оси з д а н и я , но канодый а в т о м о б и л ь стоит п а р а л л е л ь н о к н е й , ч т о облегчает п р а в и л ь н у ю п о с т а н о в к у а в т о м о б и л я н а место. П о этому т и п у построен а в т о бусный г а р а ж М о с к о в с к о г о к о м м у н а л ь н о го х о з я й с т в а . Внутреннее устройство. В м е с т н о с т я х с х о л о д н ы м к л и м а т о м Г . д о л ж н ы быть с н а б ж е ны о т о п л е н и е м . И з систем о т о п л е н и я п р и м е н я е т с я почти и с к л ю ч и т е л ь н о ц е н т р а л ь н а я , при чем р а с ч е т у с т р о й с т в а д . б. т а к о в , ч т о б ы темп-pa в п о м е щ е н и и а в т о м о б и л е й не о п у с к а л а с ь н и ж е 10°. О с в е щ е н и е , и с к л ю ч и т е л ь н о электрическое, должно удовлетворять норме в 3—5 свечей н а 1 м п л о щ а д и . В е н т и л я ц и я гаражного помещения, в виду обилия паров бензина, составляет весьма в а ж н у ю задачу, и не т о л ь к о в смысле к о л и ч е с т в е н н о г о обмена в о з д у х а , но и в смысле п р а в и л ь н о г о о т в о д а в о з д у х а , т . е. чтобы з а г р я з н е н н ы й в о з д у х в к а ж д о м п у н к т е у д а л я л с я по в о з м о ж н о с т и кратчайшим путем. Искусственная венти л я ц и я д . б. о б я з а т е л ь н о п р и т о ч н о - в ы т я ж н о й системы, п р и чем в среднем з а 1 ч . д о л ж е н п р о и с х о д и т ь 2 — 4 - к р а т н ы й обмен в с е г о в о з д у х а . К а н а л и з а ц и я , у с т р а и в а е м а я в Г . , от л и ч а е т с я тою особенностью, что обычно снабнеается б е н з и н о у л о в и т е л е м во избежание попадания бензина в общую ка н а л и з а ц и о н н у ю с е т ь , где он м о г бы в ы з в а т ь 2 взрыв при случайном воспламенении. Н а фиг. 7 представлена схема такого бензино у л о в и т е л я : в о д а вместе с б е н з и н о м п о п а д а е т ч е р е з р е ш е т к у А в о т д е л е н и е Б; з д е с ь бен з и н , к а к более л е г к и й , в с п л ы в а е т , а в о д а через сетку проходит в отделение В и отсю да—в канализационную сеть; из отделения Б бензин удаляется через особую к р ы ш к у . П р о т и в о п о ж а р н ы е м е р ы . Обилие бензина делает абсолютно необходимым принятие тщатель ных противополсарных мер. Здание Г. и в особенности с а мое п о м е щ е н и е д л я с т о я н к и автомоби лей, должно стро иться из несгорае мого материала— кирпича, железа, железобетона; наи Фиг. 7. большее распрос т р а н е н и е имеет в н а с т о я щ е е в р е м я ж е л е з о бетонная конструкция. П о л ы всегда делают цементными и л и бетонными. В н у т р и зда н и я , помимо б о л ь ш о г о ч и с л а о г н е т у ш и т е лей и п о ж а р н ы х р у к а в о в , устанавливается целый ряд приспособлений д л я тушения и л о к а л и з а ц и и п о ж а р а . Одно время выдви галось требование разделять машины огнеу п о р н ы м и п е р е г о р о д к а м и н а г р у п п ы в 10—12 автомобилей с тем, чтобы к а ж д о е отделение и м е л о с а м о с т о я т е л ь н ы й в ы е з д . О д н а к о оно н а с т о л ь к о з а т р у д н я л о п о с т р о й к у , что от него теперь у ж е отказались. Весьма редко приме няются также изолирующие железные жа люзи, поддерживаемые легкоплавкими проб к а м и , т . к . они з н а ч и т е л ь н о з а т р у д н я ю т т у шение п о ж а р а . Наибольшее распространение п о л у ч и л а с п р и н к л е р н а я с и с т е м а з а щ и т ы (см. Спринклер). В с я система приводится в дей ствие от р у к и к а к о т д е л ь н ы м и с е к ц и я м и , т а к и в ц е л о м ; о д н о в р е м е н н о с э т и м в систему включены легкоплавкие пробки, благода р я которым система во время п о ж а р а дей ствует а в т о м а т и ч е с к и . К р о м е т о г о , в поме щ е н и и д л я а в т о м о б и л е й о б я з а т е л ь н о д . б. я щ и к и с песком д л я т у ш е н и я загоревшего ся бензина. Минимум противопожарных мер предосторожности определяется в каждой с т р а н е и в калодом к р у п н о м г о р о д е специ альными обязательными постановлениями. Обязательное постановление, относящееся к постройке г а р а ж а в Москве, содержится в р а з д е л е I V < С б о р н и к а п о с т а н о в л е н и й Мос к о в с к о г о с о в е т а 1928 г.» Дополнительное оборудование. Д л я п р о и з водства частичной разборки автомобиля и н е б о л ь ш и х п о ч и н о к м е х а н и з м а г а р а ж д . б. снабжен рядом приспособлений, а имен н о : 1) д л я п е р е д в и ж к и и у с т а н о в к и а в т о м о б и л е й ; 2) д л я п о д ъ е м а а в т о м о б и л е й ; 3) д л я н а к а ч к и ш и н ; 4) д л я о с м о т р а а в т о м о б и л е й . П р и тесном р а с п о л о ж е н и и а в т о м о б и л е й и н о г д а бывает очень т р у д н о в ы в е с т и т у и л и д р у г у ю м а ш и н у , не с д в и г а я ее в сто р о н у . Д л я о б л е г ч е н и я этой з а д а ч и с л у ж а т п о д с т а в к и н а р о л и к а х . Н а такие п о д с т а в к и у с т а н а в л и в а ю т все к о л е с а а в т о м о б и л я , к о т о р ы й п о с л е этого м о ж н о у ж е л е г к о передвинуть в любом направлении. Ино г д а , п р и тесном п о м е щ е н и и д л я с т о я н к и