* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

35 ГРЕБНОЙ ВАЛ 36 чем в н у т р е н н и е . В о б р а з у ю щ и е с я м е ж д у кольцом и подушками клинообразные про­ странства непрерывно поступают все новые количества смазки, и, таким образом, тру­ щ и е с я м е т а л л и ч е с к и е п о в е р х н о с т и нигде н е соприкасаются. К о н с т р у к ц и я и р а с ч е т . П р и опре­ делении прочных размеров валов коммерч. судов приходится пользоваться теми ф-лами и нормами, которые дают классификацион­ н ы е о б щ е с т в а . В СССР н а р я д у с п р а в и л а м и « Р е г и с т р а С о ю з а ССР» п р и м е н я ю т с я п р а в и ­ ла Англ. Ллойда, Герм. Ллойда и Бюро Веритас. Размеры валов, определенные по пра­ вилам этих об-в, довольно близко подходят друг к другу. Д л я расчета по правилам Англ. Л л о й д а с л у ж а т следующие ф-лы. П р о ­ межуточные в а л ы д л я судов с паровой пор­ шневой машиной: , _ */~D ^S^WP r где Р—диам. в и н т а в мм, а с — к о э ф ф . , р а в ­ н ы й 144, е с л и б р о н з о в а я о б л и ц о в к а в а л а н е ­ п р е р ы в н а я , и 1 0 0 , е с л и о б л и ц о в к а не я в л я е т ­ ся непрерывной. Диа­ метр упорного в а л а в районе между упорными к о л ь ц а м и д о л ж е н быть не м е н ь ш е 1,05 d; от упорных колец к муфте диаметр упорного вала м . б. сведен п у т е м п о ­ степенного перехода к диам., равному^. Диам. д е й д в у д н о г о в а л а ( н е не­ с у щ е г о винт)—не м е н ь ­ ш е 1,05 d. Е с л и в а л п о д ­ вержен действию мор­ с к о й в о д ы , т о е г о д и а м е т р д . б. не м е н ь ш е 1,075 d. Д л я с у д о в с п а р о в ы м и т у р б и н а м и д и а м е т р п р о м е ж у т о ч н ы х в а л о в д о л ж е н быть вычислен по следующей формуле: d 25,4у ^ - F m m , -14,22 где S—максимальное ч и с л о JP н а в а л у , р а з ­ в и в а е м ы х т у р б и н о й , В—число о б / м . , F— коэффициент, д л я океанских судов равный 64, д л я р е ч н ы х и о з е р н ы х — 5 8 . Д и а м . вала, п р и т у р б и н а х с з у б ч а т о й п е р е д а ч е й д . б. н е м е н ь ш е l,05d—l,ld, в з а в и с и м о с т и от ч и ­ сла и расположения малых шестерен. Д л я судов с дизелями диаметр промежуточного в а л а д . б. не м е н ь ш е d = cD ~S мм, где IJ—диаметр ц и л и н д р а в мм, S-—ход п о р ш н я в мм, с—коэфф., к-рый берется и з табл. 2 2 где d—диам. п р о м е ж у т о ч н о г о в а л а в мм, Т)—диам. ц и л и н д р а н и з к о г о д а в л е н и я в мм, S—ход п о р ш н я в мм, WP—рабочее давле­ ние в к о т л а х в кг /см , г—отношение площади 2 Табл. 2. — З н а ч е н и я к о э ф ф и ц и е н т а (суда с дизелями). А = 0,0025 А = 0,0050 с Число цилиндров А = 0,0100 Двухтактные 2 3 4 6 1 . j | простого 0,305 0,346 0,364 0,398 действия: 0,317 0,363 0,380 0,391 0,403 0,336 0,385 0,396 0,404 0,412 Четырехтактные 4 6 . 8 10 12 простого действия: 0,327 0,370 0,376 0,389 0,404 Ф и г . 5. поршня цилиндра низкого давления к пло­ щади поршня цилиндра высокого давления, с—коэффициент, даваемый табл. 1. Т а б л . 1.—3 к а ч е н и я к о э ф ф и ц и е н т а с ( п а ­ р о в а я п о р ш н е в а я м а ш и н а к о м п а у н д т р о й н о г о и ч е т в е р н о г о р а с ш и р е н и я ) . З н а ч е н и я коэфф-та. с Распределение для океан­ колен ских судов . . . . . 1 900 1 350 2 150 2 150 2 100 для речных и озерных судов 2 100 1 500 2 400 2 400 2 300 0,300 0,338 0,357 0,376 0,394 0,312 0,355 0,366 0,382 0,398 путем интерполирования в зависимости от в е л и ч и н ы к о э ф ф - т а А, в ы ч и с л я е м о г о п о ф-ле: A-W • d^- R* = D* • S • 5760, где И — п о л н ы й в е с м а х о в о г о к о л е с а в кг, dw—диам. м а х о в о г о к о л е с а в мм, В—число о б / м . , I)—диам. ц и л и н д р а в мм, S—ход п о р ­ ш н я в мм. Е с л и х о д п о р ш н я не м е н ь ш е 1,2 и н е б о л ь ш е 1,6 д и а м . ц и л и н д р а , т о вместо в ы р а ж е н и я /D -S м . б. в з я т о в ы р а ж е н и е 0,735Х>+0,2735&. В ы ч и с л е н и е д и а м е т р а к о ­ ленчатого в а л а дизелей производится по сле­ д у ю щ е й ф - л е , п р и у с л о в и и , что м а к с и м а л ь ­ ное д а в л е н и е в ц и л и н д р е не в ы ш е 35 кг/см : 2 2 2 к о л е н а п о д 90° . 2 » » 180° . 3 » » 120° . 4 колена уравнове­ шенной машины . 4 к о л е н а п о д 9 0 ° . &. Д и а м е т р к о л е н ч а т о г о в а л а д . б. н е м е н ь ш е 1,05 d; д и а м . Г . в . — н е м е н ь ш е , ч е м d-— , d =[/D (A-S + B- ft) , где D—диаметр ц и л и н д р а в мм, S—ход п о р ш н я в мм, и h—расстояние в мм м е ­ жду внутренними кромками подшипников,, k 2