* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

631 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТРЕЛОЧНЫЕ ПЕРЕВОДЫ 632 в к о р н е . В е л и ч и н ы со и у д л я к р и в ы х о с т р я ков определяются по формулам: (3) q , I К р е с т о в и н ы . Е с л и м а р к а кресто­ вины задана величиною - = 2 t g " , то 2?> (4) sin а COS = 4М 2 (см.ниже). Длина остружки к прямого остря­ ка определяется из выражения: ± , (6) ч Длина хогде с — ш и р и н а г о л о в к и р е л ь с а . да остряков: t =i + c+ y, (7) где у—уширение в н а ч а л е о с т р я к о в . Обычно в е л и ч и н а t н е п р е в о с х о д и т 140 — 1 5 0 л ш . Чтобы не делать остряка чрезмерно тонким в н а ч а л е о с т р и я и не у т о н ч а т ь б е з н а д о б н о ­ сти е г о ш е й к у , о с т р я к в к о н ц е о с т р у ж к и г о л о в к и п е р е г и б а ю т в н у т р ь к о л е и т а к и м об­ р а з о м , ч т о б ы п о с л е о с т р у ж к и г о л о в к и его с в н у т р е н н е й с т о р о н ы он п о д х о д и л п о д г о л о в ­ к у р а м н о г о р е л ь с а н а 20—25 мм п р и о с т р я ­ к а х и з ф а с о н н ы х р е л ь с о в и н а 8—10 мм п р и о с т р я к а х и з о б ы к н о в е н . р е л ь с о в . Н а ф и г . 11 показаны профили грибообразных рельсов и рельсов Вильямса, применяемых н а доро­ г а х СССР п р и н о р м а л ь н ы х т и п а х с т р е л о к , а н а ф и г . 12 п о к а з а н ы п р о ф и л и о с т р у ж к и о с т р я к о в т о л щ и н о ю д о 50 мм и з с п е ц и а л ь ­ н ы х п р о ф и л е й ( А — д л я р е л ь с о в т и п а I-а и 11-а,В—для т и п а Ш-а, С — д л я т и п а IV-а) и из обыкновенного рельса (D—для рельсов типа Ш-а). Основные данные, характеризующие пол­ ные профили стрелочных остряков к стрел­ кам нормальных типов, согласно действую­ щим у нас правилам, приведены в табл. к = - tga = (10) 4М -1& (5) . а 1 Д л я расчетов весьма удобно принимать д л я (Н) sin = у г л а у у с л о в и е : 2 t g | = ^ , где п-—целое ч и ­ 2 F1+4M (12) „„ a 2М сло, большее 1. В таком случае тригономеCOS = —, — 2 V1 + 4 M трич. величины целых и половинных углов П о л ь з у я с ь э т и м и в е л и ч и н а м и , м о ж н о все элементы крестовин и разбивки переводов д л я угла у определяются через ^ ; д л я угла определять без тригонометрическ. величин. к р е с т о в и н ы о н и о п р е д е л я ю т с я ее м а р к о ю Зависимость между элементами прямого остряка определяется выражением: а 4М + 4М&= 4М + 4М 2 1& 1 . 1 & . (8) О) sin у = -J- • г 2 л 1 sin у ± - = с Фиг. 1 1 . Острая к р е с т о в и н а . Д л я прохо­ да ската с у з к о й насадкой через крестовину необходимо, чтобы Vi + v 1 524 - (1437 - 2) = 89 л ш , (13) (где v — ш и р и н а ж о л о б а м е ж д у р е л ь с о м и контррельсом, v — между сердечником и у с о в и к о м , и 2 л ш п р и н и м а е т с я н а и з г и б оси), 2 t 2 , 5 tin 20мм Х а р а к т е р и с т и к и п о л н ы х п р о ф и л е й с т р е л о ч н ы х о с т р я к о в . Грибообразн. симметричный профиль Профиль Вильямса несимметр ичный Д а н н ы е 1-а Теоретический вес 57,222 Площадь попереч­ н о г о с е ч е н и я , см* Р а с с т о я н и е ц . т. д о п о д о ш в ы , см . . . Момент инерции относительно оси, проходящей че­ р е з ц . т . , см* . . Момент сопротив­ л е н и я , ом» . . . . В ы с о т а , мм . . . . Ширина подошвы п о л н а я , мм . . . Ширина широкой части подошвы, Т о л щ и н а ш е й к и , мм 72,91 5,004 П-а 53,285 67,885 4,792 Ш-а 50,934 64,90 6,409 IV-a 45,224 57,64 5,95 > Ф и г . 12. 837,6 144,5 108 120 714,49 129,7 103 120 1022,72 159,58 128 85 55 40 777,14 . i 127,4 120,5 76,75 50 40 а чтобы не б ы л о у д а р а в о с т р и е к р е с т о в и н ы полным гребнем порожнего вагона, необхо­ димо, чтобы v + 1443 + 33,5 г=1 524, т . е. ^ 4 7 , 5 л ш (14) x — 42 — 42 (1437 л ш — м и н и м а л ь н о е , п р и у з к о й н а с а д ­ ке, расстояние между колесами каждой па­ р ы в с в е т у , а 1443 л ш — м а к с и м а л ь н о е ) . В нормальных типах крестовин величина v д е л а е т с я р а в н о й 45 л ш , а v р а в н о й 44 л ш , 2 x