* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

627 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ СТРЕЛОЧНЫЕ ПЕРЕВОДЫ 628 двойным или сдвоенным переводом; в таком переводе, кроме двух острых крестовин на о с н о в н о м п у т и , п о я в л я е т с я е щ е о д н а ост­ р а я крестовина с большим углом на пересе­ чении двух путей, р а с х о д я щ и х с я в стороны Фиг. 1. от п р я м о г о . С д в о е н н ы й п е р е в о д со с т р е л к а ­ м и , с х о д я щ и м и с я в одной точке, к а к пока­ з а н о н а ф и г . 4, н а з ы в а е т с я с и м м е т р и ч н ы м с д в о е н н ы м п е р е в о д о м . С д в о е н н ы й п е р е в о д со стрелками, расположенными одна за другой, называется несимметричным сдвоенным пе­ р е в о д о м , п р и чем е с л и д в е к р е с т о в и н ы р а с п о ­ л о ж е н ы н а д в у х н и т к а х о с н о в н о г о п у т и , то он н а з ы в а е т с я р а з н о с т о р о н н и м ( ф и г . 5), а е с л и н а о д н о й н и т к е о с н о в н о г о п у т и , то од­ носторонним несимметричным переводом. Соединение переводами д в у х крест-накрест пересекающихся путей называется пере­ к р е с т н ы м , и л и англ.", п е р е в о д о м ( ф и г . 6). П е ­ рекрестный перевод служит к а к д л я прямо­ го прохода по каждому из пересекающихся О б ы к н о в е н н а я с т р е л к а . Д л я уст­ р а н е н и я указанного неудобства два н а р у ж ­ ных рельса в стрелке, т. н. рамные рельсы, Ъ Ь ( ф и г . 9) д е л а ю т с я н е п р е р ы в н ы м и и н е ­ подвижными, а два внутренние, заостренные о с т р у ж к о ю по направлению к острию стрел­ ки, так наз. о с т р я к и , или. с т р е л о ч ­ н ы е п е р ь я , делаются вращающимися в точках & и й . Указанное устройство обыкно­ в е н н о й с т р е л к и п р е д о х р а н я е т состав от с х о ­ да при движении как в ту, так и в другую с т о р о н у , д а ж е в том с л у ч а е , к о г д а п р и п о ш е р с т н о м д в и ж е н и и с о с т а в а с т р е л к а стоит н е ­ правильно и состав взрезывает ее. Остряки х г х % Фиг. 4. Фиг. 2. путей, т а к и д л я перехода с одного из н и х на д р у г о й . П о л н ы й п е р е к р е с т н ы й п е р е в о д со­ стоит из четырех с т р е л о к , д в у х острых к р е ­ стовин, двух тупых крестовин и четырех пе­ реходных путей—двух прямых и двух кри­ вых. Если из перекрестного перевода устра­ н и т ь о д и н к р и в о й п у т ь , то п о л у ч и т с я о д и ­ ночный перекрестный перевод; если устра­ н и т ь о д и н п р я м о й п у т ь , то п о л у ч и т с я с п л е ­ тенный перекрестный перевод без т у п ы х к р е с т о в и н ( ф и г . 7). А м е р и к а н с к а я с т р е л к а . Простей­ ш и й в и д п е р е в о д а п о к а з а н н а ф и г . 8. В этом переводе стрелкою с л у ж а т два к у с к а рельсов у стрелок делаются кривые и п р я м ы е . Стрел­ к и с к р и в ы м и о с т р я к а м и д а ю т более п л а в н ы й и постепенный переход с прямого пути на боковой, почему у к л а д к а таких стрелок применяется на главных и разъездн. путях, проходимых поездами с значительною" ско­ ростью. Кривые остряки применяются так­ ж е в п е р е к р е с т н ы х п е р е в о д а х , д л я того ч т о ­ бы н а с к о л ь к о в о з м о ж н о у в е л и ч и т ь р а д и у с п е р е х о д н о й к р и в о й . С т р е л к и с п р я м ы м и ост­ р я к а м и с и м м е т р и ч н ы , и к а ж д а я и з н и х м . б. Ф и г . 5. у л о ж е н а к а к д л я перевода вправо, так и д л я перевода влево. Кроме того, стрелка с п р я ­ мыми остряками значительно дешевле стрел­ ки с кривыми остряками, т. к. изготовление ее з н а ч и т е л ь н о п р о щ е и о с т р я к и д л я нее м . б. изготовляемы из обыкновенных рельсов, тогда к а к д л я стрелок с кривыми остряками необходимо применение железа специаль­ ных профилей. Наивыгоднейшей конструк­ ц и е й о с т р я к о в д л я б е з у д а р н о г о п р о х о д а по ним подвижного состава я в л я е т с я та, при Фиг. з. аЪ и а&Ъ&&, в р а щ а ю щ и е с я о к о л о т о ч е к ana&, а к р е с т о в и н о ю — к у с о к р е л ь с а ей, в р а щ а ю ­ щ и й с я о к о л о т о ч к и п е р е с е ч е н и я осей р е л ь ­ сов. Т а к а я , т. н. американская, стрелка очень проста по к о н с т р у к ц и и , но имеет весь­ м а в а ж н о е н е у д о б с т в о : п у т ь по о д н о м у и з н а ­ правлений всегда п р е р в а н , почему п р и дви­ ж е н и и по этому пути подвижного состава не­ минуемо д о л ж е н произойти сход его. к-рой кант остряка соприкасается с рамным р е л ь с о м по к а с а т е л ь н о й ; о д н а к о , э т а к о н ­ с т р у к ц и я п р а к т и ч е с к и н е в ы п о л н и м а , т. к .