* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
537 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО 538 Поэтому постройка ж . д. только в самых р е д к и х с л у ч а я х о б х о д и т с я без п р и в о з н ы х рабочих, и управление по постройке обыч но в ы г о в а р и в а е т себе в к о л л е к т и в н о м д о г о в о р е п р а в о иметь основное п о с т о я н н о е я д р о п р и в о з н ы х р а б о ч и х . Самый н а е м р а б о ч и х должен поручаться опытным ответственным агентам, хорошо знакомым с размером и ха р а к т е р о м п р е д с т о я щ и х р а б о т , а р а в н о со всеми м е с т н ы м и у с л о в и я м и , и , к р о м е т о г о , знающим, к каким работам и условиям при в ы к л и р а б о ч и е т о й м е с т н о с т и , где п р о и з в о дится массовый наем. П р и найме рабочих обязательно производится их медицинское освидетельствование. Д о с т а в к а р а б о ч и х от м е с т а н а й м а д о м е с т а р а б о т производится тремя способами; индивидуальным по рядком, партиями и эшелонами. При индивидуаль н о м п о р я д к е к а ж д ы й р а б о ч и й , п о л у ч и в от н а н и м а т е л я проездной билет или деньги на проезд и суточные на время н а х о ж д е н и я в п у т и , едет самостоятельно в ка честве обыкновенного п а с с а ж и р а , п о л ь з у я с ь и м е ю щ и м и с я в р а с п и с а н и и п о е з д а м и . Этот с п о с о б не га рантирует нанимателю прибытия рабочих и приме няется в редких случаях. Второй способ заключается в отправке отдельными партиями под руководством старшего рабочего, десятника или специального про в о ж а т о г о . Этот с п о с о б п р и м е н я е т с я ч а с т о , н о и м е е т с в о и н е у д о б с т в а : т. к. п о с а д к а р а б о ч и х п р о и с х о д и т обыкновенно на н е б о л ь ш и х с т а н ц и я х , то иногда п а р тии не у д а е т с я сесть целиком в п о е з д за отсутствием мест; кроме того, перевозка совершается обычно то в а р о - п а с с а ж и р с к и м и п о е з д а м и , что з н а ч и т е л ь н о у д л и няет время пребывания рабочих в пути. Поэтому при найме большого числа рабочих, в особенности при доставке их из отдаленных местностей, предпочтите лен третий способ — перевозка эшелонами в отдель ных прямых поездах по специальному расписанию. К остановкам этих поездов м. б. приурочено снабже ние рабочих горячей пищей, а при дальних перевоз ках—предоставление возможности пользоваться ба ней, стиркой белья и медицинским наблюдением. Снабягение п о с т р о й к и и н с т р у м е н т а м и и другим необходимым д л я работ инвентарем д . б. с д е л а н о з а б л а г о в р е м е н н о , и и н с т р у м е н т ы д . б. д о с т а в л е н ы н а л и н и ю до п р и б ы т и я рабочих. Первоначально приобретается и в ы с ы л а е т с я л и ш ь самое необходимое н а п е р вое в р е м я к о л и ч е с т в о . Д а л ь н е й ш а я д о с т а в к а д е л а е т с я у ж е в соответствии с р е з у л ь т а тами опыта работы с высланными инстру м е н т а м и , п р и чем п е р е в о з к а н о в ы х п а р т и й инструментов в пределах линии производит с я у ж е по у л у ч ш е н н ы м д о р о г а м . При з а г о т о в к е м а т е р и а л о в ста р а ю т с я в с е , что м о ж н о , п о л у ч и т ь в п р е д е л а х с т р о я щ е й с я л и н и и и л и п о б л и з о с т и от н е е . Место и в р е м я д л я э т и х з а г о т о в о к в ы б и р а ю т с таким расчетом, чтобы д л я подвоза заго т о в л е н н ы х м а т е р и а л о в м о ж н о было в о с п о л ь зоваться наиболее удобными и дешевыми д о р о г а м и . К у п о м я н у т ы м м а т е р и а л а м отно сятся гл. обр. лес, камень, известь и кир пич. Наиболее удобным временем д л я заго товки л е с а является зима, т. к. зимой, во-первых, дешевле местная рабочая сила, при помощи которой в большинстве случаев эта работа производится; во-вторых, д л я р а з в о з к и б р е в е н м о ж н о в о с п о л ь з о в а т ь с я бо лее удобным и дешевым санным путем, и, в-третьих, лес зимней рубки отличается луч шими строительными качествами. Е с л и в п р е д е л а х л и н и и есть л е с , г о д н ы й д л я ш п а л , то он т у т ясе р а з д е л ы в а е т с я н а ш п а л ы , и п о следние с к л а д ы в а ю т с я в ш т а б е л и , по п р а в и л а м Н К П С , по в о з м о ж н о с т и б л и ж е к п о л о т н у , но т а к , чтобы не м е ш а т ь з е м л я н ы м или другим работам на линии. Получаю щ и е с я н а л и н и и от з а г о т о в к и л е с а д р о в а обыкновенно никуда не у в о з я т с я , а склады ваются в штабели в местах, удобных д л я по грузки их на паровоз, и служат для снабже ния топливом укладочных поездов. По про ходе у к л а д к и пути оставшиеся дрова пере возятся поездами в необходимом количестве в балластные карьеры и в другие пункты, где и м е е т с я н а д о б н о с т ь в д р о в а х . С т р о и т е л ь н ы й к а м е н ь з а г о т о в л я е т с я н а л и н и и в спе циальных карьерах, или собирается на по л о с е отчуяедения и в п р и л е г а ю щ и х к н е й районах, или отсортировывается при разра ботке каменистых и с к а л ь н ы х выемок и л и тоннелей. Ломку камня в карьерах можно производить и зимой, чем и п о л ь з у ю т с я , ч т о б ы по с а н н о м у п у т и п о д в е з т и к а м е н ь и з к а р ь е р а к ли н и и . Н о если приходится рабо т а т ь во в н о в ь о т к р ы в а е м о м к а р ь е р е и к а м е н ь в нем з а л е г а е т не с п о в е р х н о с т и з е м л и , то в с к р ы т и е к а р ь е р а , т . е. с ъ е м в е р х н е г о г р у н т а , п р о и з в о д и т с я о с е н ь ю до н а с т у п л е н и я м о р о з о в , т. к . р а з р а б о т к а мерзлого" г р у н т а обходится дорого и совершается медленно. Б у л ы ж н и к т о ж е с о б и р а е т с я до н а с т у п л е н и я м о р о з о в и до в ы п а д е н и я с н е г а и с к л а д ы в а е т с я в к у ч и , к о т о р ы е по с а н н о м у п у т и р а з в о з я т по м е с т а м р а б о т . Д л я р а з в о з к и к а м н я , получаемого и з разработок в пределах само го п о л о т н а ж . д . , т а к ж е с т а р а ю т с я п о л ь з о в а т ь с я санным путем; с этою целью выемки в сплошной скале иногда разрабатывают зи мой перед первым строительным сезоном, х о т я это н е с к о л ь к о и у д о р о ж а е т с т о и м о с т ь р а б о т ы . Е с л и ж е особой н а д о б н о с т и п о л у чить камень в первый строительный сезон н е т , то ж д у т в т о р о й з и м ы и л и у к л а д к и р е л ь сового п у т и д л я о б л е г ч е н и я р а з в о з к и . Е с л и в районе строящейся линии мояшо получить кирпич кустарного производства хорошего к а ч е с т в а и в д о с т а т о ч н о м к о л и ч е с т в е , то з а купают его; в противном случае управление по п о с т р о й к е о р г а н и з у е т с о б с т в е н н о е п р о и з водство и л и п р и в о з и т к и р п и ч со с т о р о н ы . Выбор способа с н а б ж е н и я л и н и и кирпичом з а в и с и т от э к о н о м и ч е с к . п о д с ч е т о в . П р и п р о изводстве к и р п и ч а на л и н и и заготовка гли н ы п р о и з в о д и т с я с о с е н и д л я ее в ы м о р а ж и в а н и я , а зимою подвозят дрова д л я обжига. Обжиг извести обыкновенно организуется у п р а в л е н и е м по п о с т р о й к е . Материалы, к-рые р а с п р о с т р а н я ю т с я ме ж д у потребителями лишь в общегосударст венном плановом порядке (как то: цемент, железо, рельсы и скрепления), заказывают с я у п р а в л е н и е м по п о с т р о й к е ч е р е з Н К П С . Остальные материалы и предметы оборудо в а н и я з а г о т о в л я ю т с я , в з а в и с и м о с т и от мест н ы х у с л о в и й , и л и у п р а в л е н и е м по п о с т р о й ке д л я всей л и н и и , или н а ч а л ь н и к а м и строи тельных участков и дистанций и др. линей ными агентами, д л я подведомственного к а ж дому района, или ж е в смешанном порядке. Д л я производства работ, при к-рых при меняется конная тяга (земляные работы, ук л а д к а , подвоз материалов и проч.), забла г о в р е м е н н о с к у п а е т с я фу ране. О б ы к н о в е н н о п р и в о з и т с я т о л ь к о з е р н о в о й ф у р а я с , сено ж е б . ч . з а г о т о в л я е т с я н а м е с т е . К о л и ч е с т в о фу р а ж а определяется числом лошадей и вре менем н а х о ж д е н и я их на работе, но в част ности к о л и ч е с т в о о в с а , н е о б х о д и м о е д л я