* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

311 ЗАПРЯЖКА 312 К более к о р о т к о м у к о н ц у п р и с о е д и н я е т с я п а р о к о н н а я в а г а с д в у м я в а л ь к а м и ( ф и г . 6), а к более д л и н н о м у к о н ц у — о д и н в а л е к . Фиг. 6. Н а фиг. 7 представлена трехконная вага системы Р а н с о м а : у п р я ж н о й к р ю к с п е р е ­ д в и г а е т с я по г р е б е н к е в а г и Ъ в з а в и с и м о с т и от с и л ы т я г и л о ш а д е й ; ш и р и н а п а р о к о н н о й тяжелых дисковых культиваторов и для с л о ж н ы х уборочных м а ш и н . К основной в а ­ ге А А п р и с о е д и н е н ы две п а р н ы е в а г и ВВ, а к п о с л е д н и м о д н о к о н н ы е в а л ь к и СС. 3 . ц у ­ гом п р и м е н я е т с я п р и р а б о т е п л у г а м и и ж а т ­ венными машинами, так к а к в один р я д , по у с л о в и я м р а б о т ы , р а с п о л о ж и т ь л о ш а д е й нельзя. Наиболее распространена 3., при к-рой передняя и задняя пары лошадей свя­ зываются цепью или канатом с крюком ре­ гулятора. Недостатком такой 3. является т о , что о д н а п а р а & л о ш а д е й м о ж е т р а б о т а т ь з а счет д р у г о й , е с л и они недостаточно д р у ж ­ н ы в р а б о т е . В о и з б е ж а н и е этого р е к о м е н ­ д у ю т р а з л и ч н ы е системы у р а в н и т е л ь н ы х 3 . , о д н а и з к о т о р ы х состоит в п р и с о е д и н е н и и б л о к а ( ф и г . 10). У р а в н и т е л ь н а я ц е п ь АВ о х в а т ы в а е т б л о к С д и а м . 15 см, п р и ц е п л е н ­ н ы й к р е г у л я т о р у . П р и т а к о м способе 3 . к а ­ ж д а я п а р а находится в зависимости одна от другой: если передняя п а р а В замедляет с в о й х о д , то в то ж е в р е м я ц е п ь А з а д н е й п а р ы л о ш а д е й п о д а е т с я в п е р е д , отчего ц е п ь Фиг. 7. в а г и (в м е с т а х , о б о з н а ч е н н ы х б у к в о й а) м о ­ ж е т б ы т ь и з м е н е н а в з а в и с и м о с т и от ш и р и ­ ны борозды. Вследствие неравенства в силе лошадей, о с о б е н н о п р и м н о г о к о н н о й 3., т р у д н о у с т а ­ новить правильную длину вальков и ваг; Фиг. IP. Фиг. 8а. к р о м е т о г о , л о ш а д и р а б о т а ю т не с о д и н а ­ к о в ы м н а п р я ж е н и е м ; в с л е д с т в и е этого в а г а в работе перекашивает­ с я , что в ы з ы в а е т н е п р а ­ вильный ход орудия. Поэтому возникли& кон­ струкции т. н. у р а в ­ н и т е л ь н ы х 3., в ко­ т о р ы х в том с л у ч а е , к о г ­ да одна из лошадей на­ чинает т я н у т ь слабее, она оттягивается сила­ ми д р у г и х лошадей на­ з а д , что з а с т а в л я е т ее опять напрягать силы. Ф и г . 86. Из уравнительных трехконных 3. получил рас­ пространение трехконный составной валек системы М а к - Г о я ( ф и г . 8а и 86). Р а з ъ е д и н я я эту в а г у , м о ж н о п о л у ч и т ь о д н о к о н н ы й в а л е к и отдельно пароконную в а г у . е кЕЛ] ГА- г) П р и ч е т ы р е х к о н н о й 3 . , в з а в и ­ симости от р о д а с . - х . м а ш и н , л о ш а д е й з а ­ прягают или в один р я д или попарно цугом. 3 . п е р в о г о р о д а ( ф и г . 9) п р и м е н я е т с я д л я В натягивается, и передняя пара невольно д о л ж н а т я н у т ь ; в с л е д с т в и е этого с и л а д в у х пар лошадей действует на орудие или маши­ ну одинаковым образом. д) П р и ш е с т и - и восьмиконной 3 . к а ж д а я л о ш а д ь т е р я е т от к а ж д о й п р и п р я ­ ж е н н о й к н е й л о ш а д и 6% своей с и л ы , а п о ­ т о м у эти 3 . , в к - р ы х п о т е р я с о с т а в л я е т 30— 4 0 % , н е в ы г о д н ы и п р и м е н я ю т с я в е с ь м а ред­ ко. В случае шестиконной 3. можно реко­ мендовать применение ш т и л ь в а г и МакГ о я , п р и чем о т н о ш е н и е д л и н п л е ч ш т и л ь - , в а г и д . б. р а в н ы м 2 : 1 ] к д л и н н о м у п л е ч у п р и с о е д и н я е т с я п р и п о м о щ и цепи п е р е д н я я п а р а , а к з а д н е м у , п р и помощи в ы ш е о п и ­ санного уравнительного блока,—две задние пары лошадей. М о д е р а т о р ы . Так как упряжные жи­ в о т н ы е , особенно л о ш а д и , р а б о т а ю т о т д е л ь ­ ными импульсами, а сопротивления почвы при пахоте и растений при уборке у р о ж а я н е о д и н а к о в ы , то л о ш а д и во в р е м я р а б о т ы испытывают р я д толчков, понижающих и х работоспособность. Поэтому за границей рас­ п р о с т р а н е н о в к л ю ч е н и е в 3 . особых п р у ­ ж и н н ы х м о д е р а т о р о в , к - р ы е во в р е м я т о л ч к а принимают на себя действующую силу, ко­ т о р у ю отдают в с л е д у ю щ и й момент, в с л е д ­ с т в и е чего р е з к и е т о л ч к и сил с о п р о т и в л е н и я п е р е д а ю т с я у п р я ж н ы м ж и в о т н ы м не п о л н о ­ стью. 3. с включением п р у ж и н в постромки и л и _в_ в а л е к п р и м е н я ю т ^ с я в Ш в е ц и и (система Сидеиа) и в С.Ш.А. (система В и л ь с о н а ) . 3-д Р у д о л ь ф а В Сакка выпускает к тяже­ л ы м п л у г а м и с е я л к а м осоФ и г . 9. бые п р е д о х р а н и т е л и , сна­ бженные буферной пру­ ж и н о й н а с и л у от 600 до 1 200 кг (фиг. 11). О г л о б л и . Оглобельная 3. применяет­ ся в с.-х. м а ш и н а х крайне редко, т. к. она стесняет управление машиной и орудием и с