* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

219 ЗАКЛЕПКИ 220 производство); во втором,—при небольшом объеме п р о и з в о д с т в а , п о л ь з у ю т с я п р е с с а м и , чаще всего фрикционными и л и эксцентри­ к о в ы м и , а п р и более о б ш и р н о й ф а б р и к а ­ ции—горизонтальными ковочными машина­ ми. Производственные данные машин типа г в о з д и л ь н ы х д а н ы в т а б л . 4. Фрикционные прессы д л я производства 3. ничем не о т л и ч а ю т с я от н о р м а л ь н ы х , у п о ­ т р е б л я е м ы х ггои п р о и з в о д с т в е б о л т о в и других мелких поковок. Основные данные ф р и к ц и о н н ы х п р е с с о в п р и в е д е н ы в т а б л . 5. Табл. 5. — О с н о в н ы е д а н н ы е д и о н н ы х п р е с с о в . . . . . 13 2 50 16 2,5 65 19 3 80 22 3,5 I р и к- 0 з а к л е п о к в мм 28 4 35 Р а с х о д м о щ н о с т и в В?. . Максим, давление в m . Производительность 8 часов в тыс. шт. за . . 100 120 150 7 5,6 5 4,4 4,2 3,5 Х о д работы н а фрикционном прессе сле­ д у ю щ и й : с н а ч а л а от ж е л е з н о г о и л и с т а л ь н о ­ го п р у т а о т р е з а ю т н а с п е ц и а л ь н ы х н о ж н и ­ ц а х з а г о т о в к и н у ж н о й д л и н ы , п р и чем осо­ бое в н и м а н и е н е о б х о д и м о о б р а щ а т ь н а п е р ­ пендикулярность обреза; затем заготовки н а г р е в а ю т с я в особой п е ч и ( н а п р . , в п е ч и д л я б о л т о в в болтовом производстве см.), и р а б о ч и й к л а д е т з а г о т о в к у а ( ф и г . 6, А) в о т в е р с т и е м а т р и ц ы б; о п у с к а ю щ и й с я ш т а м п в о т ф о р м о в ы в а е т г о л о в к у ( Б ) , п о с л е чего полуготовая 3. выбрасывается при помощи особого в ы б р а с ы в а т е л я г ( В ) ; о б р а з у ю щ и й ­ ся при штамповании головки грат д уда­ л я ю т на особых огратовочных прессах, чаще э к с ц е н т р и к о в ы х , иногда фрикционных, бо­ лее слабой модели, чем д л я отковки. Горизонтальные ковочные машины стро­ ятся как для обслуживания вручную, так и для автоматич. питания. Основная кон­ с т р у к ц и я и х в обо­ и х с л у ч а я х остает­ ся неизменной, но во втором случае прибавляется автоматическ. питатель­ ный прибор, пред­ с т а в л я ю щ и й собою два ролика, привоВ димых во вращение станком и продви­ гающих в нужный момент ж е л е з н у ю ш т а н г у . П р и ручной по­ д а ч е ш т а н г у р а з о г р е в а ю т в особой печи н а д л и н у о к . 1,5 м до н у ж н о й t° ( д л я с в а р о ч ­ ного ж е л е з а — д о 1 000°, д л я литой м я г к о й стали—до 760—800°), вставляют в машину и п у с к а ю т ее в х о д , п р о д в и г а я ш т а н г у п о с л е каждого рабочего хода, пока в с я разогретая ч а с т ь ее не будет и с п о л ь з о в а н а ; т . о . , з а о д и н н а г р е в п р о и з в о д и т с я 15—30 3 . П р и м а ш и н ­ н о й п о д а ч е о с о б а я п е ч ь д л и н о ю 8—10 м, снабженная с обоих концов щелевидными отверстиями д л я загрузки и выгрузки штанг, у с т а н а в л и в а е т с я н а р а с с т о я н и и 1—1,5 м от машины; разогретая штанга вводится в по­ дающий механизм, к-рый постепенно вытя­ г и в а е т н а к а л е н н у ю ш т а н г у и з печи и п о д а е т ее в н у ж н ы е м о м е н т ы в м а ш и н у . П р о и з в о ­ дительность машин последнего типа доходит до 4 000 ш т . в ч а с . Клепка и клепочные машины. П о с т а н о в к а 3 . н а место с о в е р ш а е т с я р у ч н ы м и л и м а ш и н ­ ным способом и в о б о и х с л у ч а я х м о ж е т б ы т ь горячей и л и холодной. Первой операцией при горячей клепке является нагрев заклеп­ к и . О б ы к н о в е н н о д л я этой ц е л и п р и м е н я ю т обычные п е р е н о с н ы е г о р н ы , с н а б ж е н н ы е в е н ­ тилятором, приводимым в движение или р а ­ бочим и л и в о з д у ш н ы м и н ж е к т о р о м , р а б о т а ­ ющим сжатым воздухом. Несмотря на боль­ шое р а с п р о с т р а н е н и е э т и х п е ч е й , и м п р и с у ­ щи значительные недостатки, из к-рых глав­ н ы е : в ы с о к и й р а с х о д т о п л и в а (100—200 кг и более у г л я н а 100 кг н а г р е в а е м ы х 3.), л е г к а я возможность перегрева или неравномерно­ го н а г р е в а 3 . ( 5 — 1 0 % с о ж ж е н н ы х 3 . ) , об­ разование большого количества окалины и вредное влияние заключающейся в топливе серы н а механич. качества металла 3. Часть этих недостатков отсутствует в пламенной п е ч и , и з о б р а л с е н н о й н а ф и г . 7; т а к к а к 3 . не с о п р и к а с а ю т с я н е п о с р е д с т в е н н о с у г л е м , Ф и г . 7. то в р е д н о е в л и я н и е с е р ы с и л ь н о о с л а б л е н о , регулировкой воздуха достигают полного горения, и, т. о., сильно уменьшается угар и число сожженных 3. Расход топлива, прав­ да, остается почти столь ж е значительным, к а к и в о т к р ы т о м г о р н е (100—150 кг н а 100 кг 3 . ) . Ч а с т о п р и м е н я ю т с я к р у г л ы е к о к ­ совые печи, в к-рых 3. к л а д у т с я в о к о ш к и , проделанные в цилиндрич. стенках горна. Горячие газы, выходя наружу, нагревают стержень и головку 3. Печь делают вра­ щ а ю щ е й с я , п р и ч е м д л я з а щ и т ы от и з л и ш ­ него л у ч е и с п у с к а н и я о н а о к р у ж е н а колсух о м , п р е р ы в а ю щ и м с я л и ш ь в месте з а к л а д ­ ки и выемки 3. Наиболее совершенным остается электри­ ч е с к и й способ н а г р е в а 3, А п п а р а т д л я н а г ­ р е в а 3 . и з о б р а ж е н н а ф и г . 8. З а к л е п к а а з а л ш м а е т с я м е ж д у м е д н ы м и э л е к т р о д а м и б, б, из которых нижний неподвижен, а верхний п о д н и м а е т с я п е д а л ь ю в; з а т е м в к л ю ч а е т с я переменный ток в первичную обмотку транс­ ф о р м а т о р а г, в т о р и ч н а я о б м о т к а к - р о г о с о ­ стоит и з м е д н о г о п р у т а , п р и с о е д и н е н н о г о к э л е к т р о д а м ; в о в т о р и ч н о й обмотке и н д у к т и ­ руется переменный ток низкого н а п р я ж е ­ н и я (1,5—2 V ) , н о б о л ь ш о й с и л ы (1 000— 5 000 А ) , н а к а л и в а ю щ и й 3 . до белого к а л е ­ н и я в т е ч е н и е 15—20 с к . Р е г у л и р о в к а н а ­ п р я ж е н и я производится включением отдель-