* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

567 КАМЕННОУГОЛЬНЫЙ ГАЗ 568 К А М Е Н Н О У Г О Л Ь Н Ы Й ГА3,газообразный продукт сухой перегонки (пиролиза) камен­ ного у г л я . , В зависимости от конечной t° этого процесса К . г. имеет различный состав. О методах получения и технической обра­ ботки К . г. см. Газовое производство, Коксо­ вание у г л я , Коксобензольное производство и Каменный уголь, с у х а я п е р е г о н к а . К. г. бесцветен, с характерн. запахом; плот­ ность его колеблется, в зависимости от усло­ вий получения, в очень широких пределах— от 0,4 до 1,0 (за единицу принята плотность воздуха). Главными составными частями К. г. являются водород и метан, С Н , содер­ жание которых ( п о о б ъ е м у ) колеблется в зависимости от условий пиролиза в следую­ щих пределах: 21^-55% Н , 25-^60% С Н ; предельные и непредельные углеводороды, СО и СО присутствуют в К . г. в небольших количествах. Средний состав К . г., получае­ мого при процессе коксования, следующий: 3% С 0 , 0,5% 0 , 2% непредельных углево­ дородов, 4-^7% СО, 50% Н , 2 5 % С Н , 1 2 , 5 % N . Г а з , полученный при низких темпера-¬ турах перегонки, отличается повышенным содержанием углеводородов за счет умень­ шения количества свободного водорода. При­ веденный выше состав К . г. выражен в объ­ емных % ; при расчете п о в е с у д л я кок­ сового газа получается такое соотношение составных частей: 10,6% С 0 , 1 , 4 % 0 , 5,0% непредельных углеводородов, 15,5% СО, 8,0% Н , 32% С Н и 27,5% N . Хим. свойства К. г. целиком обусловливаются свойствами газов, его составляющих: частично послед­ ние являются весьма реакциеспособными (непредельные углеводороды, СО, С 0 ) , но в большей своей части К . г. состоит из ве­ ществ инертных или мало активных. Теплота горения К . г. варьирует, в зависимости от состава, в пределах 3 500 Ч- 10 000 Cal/jn . Главным источником К . г. является кок­ совое производство, дающее в среднем ок. 300 м газа на каждую т коксуемого у г л я . Использование К . г. ограничивается гл. обр. применением его в качестве источника тепло­ вой энергии. К . г. всегда считался одним из лучших видов газообразного топлива, на­ ряду с естественными газами. В промышлен­ ности главная масса К . г. сжигается для обогрева коксовых печей, потребляющих до 50% всего производимого ими газа. Наибо­ лее целесообразным надо считать сжига­ ние К . г. в промышленных печах специаль­ ного назначения и в устройствах для комму­ нальных целей (нагревательных и освети­ тельных) . Коэфф-ты стоимости тепловой про­ дукции К . г. для различных целей в С. Ш. А., стоящих по производству и потреблению то­ плива на первом месте, приведены в табл. Эта таблица дает ясное представление о на­ иболее выгодных путях использования К. г. к а к топлива. Условия этого использования для СССР несколько иные, и соответству­ ющие коэфф-ты получаются ниже, но все же для коммунальных целей они поднимаются в среднем до 4. Применение К . г. для отопле­ ния котельных (наиболее широко практикуе­ мое у нас) надо считать безусловно нецеле­ сообразным. Утилизация К . г. в качестве сырья для химич. промышленности, имеющая в будущем широкие перспективы, ставит 4 2 4 2 2 2 2 4 2 2 2 2 4 2 2 3 я Коэффициенты стоимости тепловой п р о д у к ц и и К. г. в С.Ш.А. 1923 г. Использование газа г : 1925 Г. цена цена 1 м в, коэфф. U * В коэфф. центах центах 0,38 0,82 1,43 2,54 1,00 2,15 3,90 6,70 0,38 0,79 1,15 2,36 1,00 2,08 3,03 6,20 В топках паровых В металлургич. пеДля специальных промышленных цеДля коммунальных перед техникой проблему разделения его на отдельные компоненты, что м. б. достигнуто физич. или же химич. методами (основным методом пока является первый). Примене­ нием сильного охлаждения (см. Союижение газов) удается разделить вещества К . г. на две группы: 1) Н , СН , СО и N и 2) угле­ водороды (кроме метана). Разделение СН , Н , СО, С 0 и N осуществляется труднее; С 0 легко удаляется путем промывки водой и щелочью. Из всех составных частей К . г. промышленность полностью использует Н , СО и N , к-рые идут для синтеза метанола и аммиака (см. Катализ в т е х н и к е ) . Метан К. г. пока используется как топливо, хотя в последнее время намечаются пути технич. превращения его в ацетилен, к-рый может служить сырьем для получения ряда важных продуктов (винный спирт, уксусная к-та). Остальные углеводороды К . г., полу­ чаемые при выделении Н , м. б. последующей фракционной перегонкой разделены на со­ единения, содержащие 2, 3 и 4 углеродных атома. Наиболее важным из них (в качест­ венном и количественном отношениях) явля­ ется этилен, содержащийся в К. г. в коли­ честве около 1,5% (объемных) или 3,5—4% (весовых), из к-рого м. б. получены самые разнообразные органич. продукты (см. Эти­ лен). Приведенные примеры с достаточной ясностью говорят о значении, к-рое приоб­ ретает К . Г. к а к ХИМИЧ. СЫРЬе. И. Караваев. 2 4 2 4 2 2 2 2 2 2 2 КАМЕННОУГОЛЬНЫЙ Д Е Г О Т Ь , см. производство. К А М Е Н Н Ы Е М О С Т Ы , возводимые гл. обр. из камня, по сравнению с конструкциями из металла и железобетона обладают нек-рыми преимуществами, к числу к-рых относятся: монументальность сооружения, обеспечен­ ная, доказанная опытом долговечность, при почти полном отсутствии расходов по содер­ жанию, и красота форм. Железнодорожные К . м., кроме того, дают следующие выгоды: 1) путь получается непрерывно однообраз­ ным и спокойным, вследствие того что он уложен на балласте и обыкновенных шпа­ л а х ; 2) место моста не зависит от профиля и плана пути, тогда к а к для металлич. мостов существуют на этот счет ограничения, стес­ няющие трасировку ж.-д. пути; 3) расход на возобновление моста почти равен нулю— не только по причине стойкости материала, но также и вследствие малой чувствительно­ сти моста к возрастанию веса подвижного состава. Последнее обстоятельство является у нас главной причиной перестройки ж.-д. Коксобензольное