* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
?Vi КАБЕЛЬ 412 Его проводящая жила разбита на две части: внутреннюю скрутку 1 и наружный слой 2 из плоских проволок, разделенных слоем Пропитанной бумажной изоляции 3 и соеди няющихся вместе в муфтах К. Разделение это мотивируется необходимостью искусст венного увеличения диаметра проводящей жилы для получения наивыгоднейшего диа метра К . Изоляция 4 поверх верхнего слоя ФИГ. 12. ФИГ. 1 3. проволок наложена по принципу градации, как и в К. сист., Пирелли. К. бронирован поверх свинцовой оболочки 5 проволоками •из немагнитного материала 6 [ ] . К. сист. Зильбермана (фиг. 13), являясь развитием Старой идеи Цапфа, представляет собою дру гое очень интересное решение вопроса о вы равнивании электрической напряженности диэлектрика одножильного К. Внутреннее пространство проводяще й жилы 1, рассчи танное по диам. на наивыгоднейший наруж ный диаметр, Зильберман использует для включения добавочного конденсатора в фор ме слоев проволоки, разделенных изоляци ей 2, чем он разгружает наиболее напряжен н ы е слои последней. В муфтах добавочные конденсаторы и жилы соответствующим об¬ - разом (3) соединяются [ ] . . Идея подразделения изоляции на секции -использована в английск. К. сист. Тейлора, -предназначенном для 150 kV; этот К. тре- бует> однако, специальных трансформаторов -й практически не выполнен. Д л я прокладки в почвах, подверженных -сильным смещениям, оплывам и т. п., в по следнее время создан тип так наз. расшири тельного К.(Dehnungskabel) [ ] , Проводя щая жила 1 кельнокого К. скручена из про волок, наложенных на мягкий джутовый сер дечник 2 (фиг. 14); кро ме того, между прово локами имеется зазор 3, а шаг крутки почти Фиг вдвое меньше обычно го. Благодаря этому К. без вреда м. б. растя - нут на 1 % своей длины, что совершенно не было достижимо при старом методе устрой• ства сложных соединений в специальных рас ширительных муфтах. К. з-да в Дуйсбурге " устроен так, что в нем изолированные жилы скручиваются на мягком сердечнике. Эти но¬ - вые К. строятся теперь до 35 kV как по нор мальной конструкции, так и (для высоких напряжений) по конструкции Н-кабеля. • К. сист. Липро и Пфанкуха строятся для • специальных целей. .селективной защиты.. 9 1 ч 3 5 3 6 ! 1 Конструкция их приноровлена к схемам се+ лективной защиты, и особенности заключавются в том, Что у К . сист. Липро имеется В центре проводящей жилы изолированный сердечник, а в К. сист. Пфанкуха проволоки наружного слоя изолированы через одну [ ] . Д л я воздушных линий при напряжениях от 220 kV и выше создан ряд конструкций т. н. полого К. Наиболее Известные из нйх Полые К. сист. Фельтен и Т и л ь о м а , СименсШуккерта, Анаконда и др. [* ]. Производство Н. Почти все европейские з-ды имеют свои волочильные отделы для волочения проволоки до требуемых разме ров; большинство з^дов имеет также и про катные станы для прокатки медных вайербарсов в катанку. Однако, производство про волоки не является характерным для ка бельного производства и поэтому здесь не описывается. Чисто кабельное производство начинается с размотки проволоки и крутки проводящей, жилы. К р у т к а . На фиг. 15 дана схема кру тильной машины для правильной крутки проволок. Машина имеет полые оси а для пропуска центровой проволоки или отдельн. повивов. Машины строятся на 1, 2, 3 и даже на 4 клети, могущие вращаться как в одну, 38 2 к е тс Фиг. 15. так и в разные стороны, по желанию. Все Движение машины идет от одного мотора М. Тяга скрученной жилы осуществляется тя говым колесом за к-рым на специальном приемнике стоит приемный барабан для жи лы. Ролики с с намотанной на них проволо кой имеют не показанные на схеме тормоза для натяжения проволоки, идущей через Фиг. 16. розетку Ь в калибр А с отверстием по диам. скрученной ясилы. Машины имеют эксцен трично насаженные колёса В, связанные кривошипами с и Охами (ярмо) е, на к-рые ставятся ролики с. Благодаря эксцентри ческому колесу "В иохи е, а вместе с ними и ролики с, за каждый оборот машины по ворачиваются на 360° в сторону, обратную направлению вращения клети (крутка «с откруткой»). Цель такого устройства заклю чается в предупреждении неизбежного за кручивания каждой проволоки вокруг своей оси на 360° при каждом обороте клети, чем избегаются остаточные скручивающие на пряжения в проволоке и самораскручивание жилы. Машины этого типа—тихоходные ,и дают около 1 ООО—1 500 м за 8 ч. На фиг. 16 дана схема быстроходной кру тильной машины, в русской практике на зываемой «сигарой». Ролики;с с проволокой