* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

409 КАБЕЛЬ 410 ность бумаги в тангенциальном направле­ нии значительно ниже, чем в радиальном. В прокладке между жилами К. нормальной конструкции легко образуются пустоты, в Фиг. 7. к-рых возникает ионизация, чему менее под­ вержены К. описанных ниже специальных конструкций. К такому же результату ведет и остаточное расширение свинцовой оболоч­ ки, получающееся после ряда циклов нагре­ ва К. током из-за ее малой эластичности. Наиболее распространенным из специаль­ ных высоковольтных К. является К. с ме­ таллизированными яшлами, так наз. Н-ка­ бель (Г. П.—Гехштетера). Идея этого К. за­ ключается в том, что каждая изолирован­ ная жила обматывается сверху металлизиро­ ванной (преимущест­ венно алюминием) и перфорированной(для возможности пропит­ ки) бумагой. Три та­ кие жилы скручива­ ются вместе с джуто­ вой или бумажной прокладкой, а затем обматываются полот­ ном, протканным мед­ ными тонкими прово­ локами (для контакта Фиг. 8. между свинцовой обо­ лочкой и металлизирован, бумагой), затем после сушки и пропитки К. опрессовывается общей свинцовой оболочкой [ ] . На фиг. 8 показано сечение этого К., где 1—проводя­ щая жила, 2—кабельная бумага, 3—метал­ лизированная бумага, 4—прокладка, 5— полотно, протканное медными проволоками, 6—свинец, 7—ленточная броня И 8—джут. 4 1 Ту же задачу стремится решить так наз. S-L-кабель. На фиг. 10 дано сечение этого К. В нем каждая изолированная жила 1 отдельно опрессовывается свинцовой обо­ лочкой 2, после чего жилы скручиваются вместе с прокладками 3 из джута и покры­ ваются общей броней 4. Имеются установки: кабельное кольцо вокруг Ленинграда на 35 k V , кабельная сеть для электрифика­ ции пригородного сообщения в Берлине на 30 kV (изготовление завода Фогеля, длина около 20 км) и опытные участки в Англии на 44 kV [ " « ] . Проблема К. на напряжение выше 60 kV в настоящее время практически решается системой трех одножильных К. Наиболее известным из таких К. является кабель Пирелли (Ит. патент—Л. Эмануелли), изо­ браженный на фиг. 11 {2—опорная спираль, 4—изоляция, 5—броня из медных лент, на­ значение к-рой—укрепление свинцовой обо­ лочки). Этот К. резко отличается от всех Фиг. ю. Фиг. п . На фиг. 9 показано электрич. поле этого К.; оно сводится к полю одножильного К. Та­ кие К. делаются трехжильными для напря­ жений от 10 до 60 kV, а опытные К. даже до 100 kV. Принцип металлизации жил часто прилагается также и к одножильным К . прежних К. как способом его установки, так и производством. Внутри проводящей жилы 1 К. имеет полое пространство 3, где циркулирует масло, находящееся под давле­ нием, создаваемым при помощи резервуаров, устанавливаемых рядом с муфтами. Про­ питка, в отличие от остальных К., произ­ водится жидким минеральным маслом, типа трансформаторного. Наличием канала вну­ три жилы и малой вязкостью пропиточной массы достигается полное устранение влия­ ния термич. расширения и сокращения как масла, так и свинцовой оболочки 6. Кабель­ ная бумага применяется разной плотности, а именно: вблизи проводящей жилы идет осо­ бо уплотненная, затем—менее уплотненная и последние слои—нормальная кабельная бумага; т. о., соблюден т. н. принцип гра­ дации, заключающийся в расположении изо­ ляции с наибольшей диэлектрич. постоян­ ной (и обладающей большей электрич. проч­ ностью) в наиболее напряженных частях К., чем достигается выравнивание электрич. на­ пряженности изоляции. К а к сушка, так и пропитка этого К. производятся, в отличие от прочих К., после опрессования К. свин­ цовой оболочкой. Помимо опытного участка в Италии, К. этот установлен в кольцевых сетях Нью Иорка и Чикаго на напряжение 132 kV—максимальное пока рабочее напря­ жение в установленных К. [ * , ] . Немецкие К. для высших напряжений бы­ вают двух конструкций—Mayр ера и Зильбермана; оба проложены на опытной линии в Нейнаре, с рабочим напряясением 110 kV. Сечение К. сист. Маурера дано на фиг. 12. 3 83