* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
139 КЕССОННЫЕ РАБОТЫ 140 р а л ь ю , чтобы п р и о с а д к а х кессона обеспе чить нек-рую эластичность воздухопровода. Наконечник воздухопровода, входящий в к е с с о н , д . б. с н а б ж е н п р е д о х р а н и т е л ь н ы м клапаном, препятствующим выходу воздуха назад через воздухопровод при случайном падении д а в л е н и я в последнем. Д л я соблю д е н и я п о т р е б н о й t° в о з д у х а в к е с с о н е л е т о м воздухопроводы и ш л ю з о х л а ж д а ю т с я во дой, к-рой орошаются р о г о ж и и брезенты,по крывающие шлюзы и воздухопроводы; зи мой воздухопроводы о т е п л я ю т с я войлоком. Фиг. 22. О с в е щ е н и е в кессоне, шахтах и шлю з а х д . б. электрическое, л а м п а м и н а к а л и в а н и я . Н а 1 ж поверхности рабочей камеры требуется 1 свеча. Т о к д л я освещения вну три кессона и снаружи (при ночных рабо т а х ) п о д а е т с я о б ы к н о в е н н о от с п е ц и а л ь н о й динамо. Изолировка электрическ. проводов д . б. в о д о н е п р о н и ц а е м а и о ч е н ь т щ а т е л ь н о исполнена, чтобы исключить возможность короткого замыкания. В е н т и л я ц и я в кессоне имеет ц е л ь ю удалить г л . обр. С 0 . Д л я этой цели устраи вают вытяжные сифоны, высасывающие воз2 2 п п п п г L»J Ы Ы Н Ы Ы L^J l?j 1?Й Фиг. 23. 2 дух у низа камеры. Содержание С 0 в воз духе рабочей камеры должно ежедневно контролироваться. Испарения грунта также влияю.т о ч е н ь в р е д н о н а р а б о ч и х , п о э т о м у при илистых грунтах с гниющими органич. о с т а т к а м и в е н т и л я ц и я д . б. у с и л е н а . П р о и з в о д с т в о К. р. заключается в следующих последовательных операциях: 1) с б о р к а р а б о ч е й к а м е р ы к е с с о н а , 2) о п у с к а - н и е ее с п о д м о с т е й н а з е м л ю , 3) у с т а н о в к а ш а х т н ы х т р у б и ш л ю з о в н а к а м е р е , 4) п о г р у ж е н и е с о б р а н н о г о к е с с о н а до м о щ н о г о г р у н т а (до п р о е к т н о й о т м е т к и ) , 5) з а п о л н е ние к а м е р ы кессона бетонной или бутовой к л а д к о й , 6) с н я т и е ш а х т н ы х т р у б и ш л ю з о в . 7) з а п о л н е н и е ш а х т н ы х к о л о д ц е в б е т о н о м . П р и этом в отношении устройства подмо с т е й , с в я з а н н о г о со с б о р к о ю и о п у с к а н и е м к е с с о н а , м. б. н и ж е с л е д у ¬ ющие характерные слу ч а и . 1) Место о п у с к а н и я к е с с о н а не п о к р ы т о в о д о й (береговые быки мостов и пр.). Устраивают срав нительно легкие подмо сти ( ф и г . 24), с к о т о р ы х м о ж н о б ы л о бы п р о и з в о дить установку шахтных Ф и г . 24. труб и шлюзов, а также в дальнейшем наращивание шахтных труб и снятие и х по окончании о п у с к а н и я кес с о н а . Место о п у с к а н и я к е с с о н а ( в н у т р и п о д мостей) п л а н и р у е т с я . Кессон собирается на спланированной площадке или на доща том настиле, уложенном на л е ж н я х , если с б о р к у к е с с о н а н а ч и н а ю т с нол^а, и л и н а н а с т и л е , у л о ж е н н о м н а к о з л а х ( ф и г . 25), е с л и сборку кессона начинают с потолочных ба л о к . 2) Место о п у с к а н и я к е с с о н а п о к р ы т о в о д о ю н а г л у б и н у до 3 ж , и в о д а имеет с л а б о е т е ч е н и е . П р и т а к и х у с л о в и я х , ч т о б ы не устраивать т я ж е л ы х дорого стоящих под мостей, часто бы вает экономически выгоднее насыпать н а месте о п у с к а н и я кессона горизон тальную площадку т а к , чтобы ее в е р х б ы л в ы ш е г о р и з о н т а в о д ы не м е н е е чем н а 0,5 ж. З а т е м н а п л о щ а д к е у с т р а и в а ю т т а к и е ж е легкие подмости, к а к и в первом случае, и сборка кессона производится так ж е , как у к а з а н о в ы ш е . 3) Место п о к р ы т о в о д о ю н а г л у б и н у от 3 до 6 ж , и в д н о м о ж н о з а б и в а т ь сваи. В таком случае для сборки и спуска кессона устраивают подмости на с в а я х , на к-рых устраивают настил д л я сборки кес сона и с к-рых опускают на ц е п я х кессон н а д н о (фиг. 26). 4) Место о п у с к а н и я к е с с о на п о к р ы т о водою на г л у б и н у свыше 6 ж, и л и ж е глубина воды м е н ь ш е 6 ж, но г р у н т н а с т о л ь к о тверд, что сваи д а ж е и с башма ками забить нельзя. „ В таком случае для ^ ^ ^ ^ f ^ ^ ; сборки и опускания кессона устраивают п л о в у ч и е п о д м о с т и ( ф и г . 27) и в ч а с т н о с т и , е с л и г л у б . не б о л е е 4—5 ж , у с т р а и в а ю т п о д мости на б о л ь ш и х т я ж е л ы х к о з л а х , устана в л и в а е м ы х н а дно р е к и с з а г р у з к о ю их к а м нем. П р и сборке металлич. кессона требуется самая тщательная клепка, такая же, как и на судовых работах, с последующей расче канкою заклепок и кромок листов. С целью достижения большей непроницаемости кессо н а , п о с л е его с б о р к и п р о и з в о д и т с я с м а з к а ц е ментным раствором всех заклепок и стыков ф и г 2 6