* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

743 МАЛ К 744 ных конструктивных свойствах, в северном аслимате т р е б у ю т с л о ж н ы х р а б о т п о отеп­ л е н и ю . Метод и х а р м и р о в а н и я п о к а з а н н а ф и г . 5. Д е р е в я н н ы е м а я ч н ы е б а ш н и ( ф и г . 6 а и 66) о с о б е н н о х а р а к т е р н ы д л я н а ш е г о Се­ вера, где лес я в л я е т с я единственным под­ р у ч н ы м материалом. Б а ш н и обычно бывают н е б о л ь ш о й в ы с о т ы ( о т 18 д о 20 м), Д л я ж и л ь я с л у ж и т отдельный дом; такие М. в виду и х малой прочности строятся вне досягаемости ударов морских волн. Основательная оковка всех соединений обязательна т а к ж е , к а к и прочное скрепление с грунтом. Основным недостатком я в л я е т с я л е г к а я воспламеняе­ м о с т ь . М е т а л л и ч . М . ( ф и г . 3) и з ч у г у н н ы х сегментов, сбалчнваемых при сборке, приме­ н я ю т з а границей; они страдают к р у п н ы м и недостатками: доро­ говизной и слабой теплоизоляцией; до­ статочное утепление их путем внутренней обделки очень затру­ днительно. Рамные конструкции приме­ нимы т а м , где ж и ­ л ь е р а с п о л о ж е н о от­ д е л ь н о й где к л и м а т н е особенно с у р о в и позволяет пользо­ в а т ь с я д л я обслужи¬ вания огня открытой лестницей; они хоро­ ш и д л я М. с э л е к т р и ­ ческим освещением. При планировании Ф и г . 6 а. ж и л . помещений у ч и ­ тывают необходимость х р а н е н и я на М. боль­ ш и х запасов продовольствия к а к д л я обслу­ живающего персонала, так и д л я помощи по­ страдавшим от к о р а б л е к р у ш е н и я . Обычно в основании м а я к а предусматривается мес­ то- д л я ц и с т е р н ы д л я п и т ь е в о й в о д ы . Метод работ по сооружению маячных построек в случае р а с п о л о ж е н и я и х в открытом море на труднодоступных скалах совершенно своеобразен и обычно носит экспедиционный х а р а к т е р . Это к р а й н е з а т р у д н я е т п р е д в а р и ­ тельные расчеты стоимости и во много р а з повышает обычно принятые расценки (про­ стои из-за погоды, проезд по морю в оба конца, доставка материалов). Дороговизна э к с п л о а т а ц и и м а я ч н ы х ог­ н е й , с т о я щ и х и з о л и р о в а н н о и в д а л и от н а ­ селенных мест, побу­ ждает переходить на автоматически аппа­ раты освещения, не требующие постоян­ ного присутствия ко­ манды, обслуживаю­ щ е й М. Н е о б с л у ж и ­ ваемые М. имеют к а к газовые, ацетилено­ вые, так и электрич. источники света с а в ­ томатич. приборами д л я з а ж и г а н и я , п у с к а в х о д м о т о р о в и смены перегоревших колпачков или лампочек нака­ л и в а н и я . Однако опыт показывает, что пол­ ной автоматичности, при наличии больших температурных колебаний и т я ж е л ы х клима- тических условий, достигнуть нельзя. Тре-буется надзор д л я б о р ь б ы & с отпотеванием, заносом стекол снегом и т. д. Кроме М., построенных на берегу, остро­ вах или отмелях, часто, по условиям нави­ гации н а г л у б и н а х , не допускающих уст­ ройства маячной башни, приходится устана­ в л и в а т ь п л о в у ч и е м а я к и ( ф и г . 7). О н и п р е д ­ с т а в л я ю т собою с п е ц и а л ь н ы е с у д а в о д о и з - Фиг. 7. м е щ е н и е м в 150—500 т, н а к - р ы х о б о р у д о вано помещение д л я команды, склады д л я продовольствия и горючего и устроена ос­ ветительная установка. Источник света вы­ носится на мачту и подвешивается т а к , что­ бы о п т и ч е с к а я с и с т е м а п р и к а ч к е п о в о з ­ м о ж н о с т и с о х р а н я л а свое п о л о ж е н и е относи, тельно горизонта, т . е . ч т о б ы свет р а с ­ п р о с т р а н я л с я в од­ ном и том ж е на­ правлении в верти­ кальной плоскос­ т и . Д л я о т л и ч и я от друг.судов им при­ дают обыкновенно я р к у ю о к р а с к у , бе­ лую или красную, с характерными для данного М. полоса­ ми. Нахождение в открытом море ста­ вит судно под угро­ з у сильного волне­ н и я , п р и к-ром пре­ бывание н а нем ста­ новится весьма затруднительным.Некоторое улучшение создается боковы­ ми килями,которые уменьшают качку. Пловучие М. не мо­ гут давать створно­ го освещения, т . к . они всегда немного перемещаются. Ф и г . 8. В туманную по­ году действительность всех световых сигна­ лов н а м а я к е сводится на-нет, и д л я преду­ п р е ж д е н и я с у д н а об у г р о ж а ю щ е й е м у о п а с ­ ности приходится прибегать к звуковым си­ гналам. Они делятся н а надводные—сигнал пушкой (пороховой или ацетиленовой),-ко­ л о к о л ом, диафоном (сиреной) и наутофо­ ном, и подводные—сигнал при помощи воз­ д у ш н ы х колоколов и осцилляторов. Сигна-